klesch написал :
Работает на этом тракторе два года.
Изучал этот вариант, и трактор клас, но здесь использованы, насколько я понял, комплектующие заз, а у меня из последних только голая кпп и достать негде, ели нашел корбку после 4-х месяцев поиска:(
sergushunter написал :
Да расказывалось много и моделей предложено много, вот поэтому и спрашиваю, какие варианты хорошо показали себя на практике, чтоб учесть для себя и не наступать на теже грабли, ведь для этого и существують форумы - делиться опытом!
Я не против делитса, сделаю ещё фотки (те что были умерли вместе с компом), а искать мне свои фото в преведущих постах и выкладывать Вам сюда долго. То что осталось (один из харошо работающих) вариантов
aleks 21 написал :
Я не против делитса, сделаю ещё фотки (те что были умерли вместе с компом), а искать мне свои фото в преведущих постах и выкладывать Вам сюда долго. То что осталось (один из харошо работающих) вариантов
Спасибо за предложеный вариант, жду еще фото, буду благодарен!
aleks 21 написал :
Ведь я не писал что лично сделал их сколько. Я просто написал что сделано не один десяток мотоблоков (форумчанами, знакомыми, друзьями...) с родным ЗАЗ сцепл и они работают ... Но если Вы не можете разобратса со своим сцеплением то в чём моя вина, и что вам дадут фотки наших клонов? Начали ещё парочку делать фото надо?
Уважаемый aleks 21 я не в чём вас не веню и прошу прощения если чем обидел.На этом форуме мотоблоков и миников с родным сцеплением на самом деле всего 4 и компоновка отличается от моей
1, в частности у всех ременная передача (у меня цепная) которая и проскальзвает вместо сцепления потому что коэфициент трения на малом шкиву ремня ниже чем на диске сцепления
2, на мотоблоках применены двигатели 6 л.с. у меня 9 л.с.
3, на миниках использован вобще транспортный вариант где передаточное 4/1 у меня на пониженой 8/1
В технике я не новичёк и устройство сцепления знаю и настроить в состоянии.Я просто пытаюсь исправить найменьшими потерями ошибку применив родное сцепление после редуктора, так как коэфициент трения родного сцепления на160-200 оборотах не в состоянии передать нужный крутящий момент.
Володя ведь корпус планетарки чугунный и к нему углеродистая сталь плохо варится, я спецально половину корпуса дифа делал стальную чтоб на ней сделать муфту.
Hivin написал :
Володя ведь корпус планетарки чугунный и к нему углеродистая сталь плохо варится, я спецально половину корпуса дифа делал стальную чтоб на ней сделать муфту.
В своей конструкции я варил полуавтоматом к чугунному корпусу, только удлинитель точил так чтоб тот вошел внутрь корпуса.
klesch написал :
В своей конструкции я варил полуавтоматом к чугунному корпусу, только удлинитель точил так чтоб тот вошел внутрь корпуса.
А я честно говаря побоялся что сварочный шов на чугуне не выдержит,при попытке сварить корпус дифа с муфтой уж больно кипел чугун и от удара молотка откалолся. Хотя может я и не умею варить чугун со сталью.Володя может ты какую специальную проволку применял?
sergushunter написал :
Да расказывалось много и моделей предложено много, вот поэтому и спрашиваю, какие варианты хорошо показали себя на практике, чтоб учесть для себя и не наступать на теже грабли, ведь для этого и существують форумы - делиться опытом!