Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

фаза написал : У меня по наруже колес 80см то есть колея 60см, прсто у нас так картошку сажают,узковато но вполне терпимо.Этот сезон отработал без проблем.

Извините у Вас трактор или мотокультиватор.

master-lomas написал : Доброй ночи, приступил к сборке трактора КВ, вернулся из гаража в сомнениях. Прикрутил к коробке чулки, вставил полуоси (использовал мост от волги), установил колеса от нивы, встало все хорошо. Вопросы следующие, делая чулки первоначально обрезал их на 350 мм, затем срезал 30 мм, получилось 320 мм. При сборке ширина заднего "моста" по внешним сторонам колес получилась 1000 мм, визуально кажется узковат,

Если беспокоитесь на счёт устойчивости, проверенно с такой шириной и с такими колёсами есчё не опрокинулся (даже намёка не было) а "дороги" у нас п.........ц можно сказать их нет уклон около 40градусов едет без проблем (с прицепом и без):) единственное (НО) центр тяжести чем ниже тем лучше (в смысле устойчивей) может фотки выставите тогда и советы более конкретные будут:o

master-lomas написал : Извините у Вас трактор или мотокультиватор.

Минитрактор с характеристиками которые меня вполне устраивают.

глаза боятся, а руки делают..., если надеяться только на себя, и не ждать, что кто-то решит мои проблемы.

фаза написал : вполне устраивают.

Абсолютно согласен (каждому по потребности) ну и (естественно по возможности):)

фаза, Какие результаты испытаний вашей лопаты, если можно поделитесь:o

но в этом случае не встанут тормозные барабаны, да и не красиво смотриться. Второй вопрос, можно ли в моем случае вместо волговских тормозов поставить барабанные тормоза от нивы и обеспечить торможение тросами, вывив их на педаль.

Можно оставить волговские барабаны и гидравлику с раздельными тормозами, только надо болты переточить, сделать что-то вроде футорок. При перевороте колес у меня на вазовские барабаны диск не налез, внутренние бортики упираются, надо болты полметровые, вот потому и пришла мысль о болтах с резьбовым стаканом.

Вопрос к ''Klesch‎'' ? Прочитал много мнени c какой стороны на полуоси делать блокировку. Принцыпиально ли это. Или всётаки неважно

Абсолютно неважно. Блокировка препятствует перетеканию момента между ветвями дифференциала, какая сторона замкнётся на корпус диффа некритично. Вторая полуось заблокируется через сателлиты одновременно с первой, скорость вращения оси сателлитов относительно обоих полуосей и при пробуксовке (Vs отн. =(v1+v2)/2) и при одинаковом вращении колёс(Vs отн.=0) всегда одинаковая.. Я сделал слева по ходу движения чтобы подшипник включения блокировки не цеплялся за грунт при пахоте. Т.к. у меня полуоси открытые, без чулков,

Вот скажите лучше как привинтить уазовские колёса к зазовским ступицам?

PЕКЛАМА написал : Вот скажите лучше как привинтить уазовские колёса к зазовским ступицам?

Немогу точно сказать про уазовские. Я на вазовские полуоси поставил нивовские колеса. Токарь выточил шайбу внутренний диаметр её посадочное место полуоси наружный диаметр шайбы внутрений диаметр диска. Забил, заварил. Отверстия накрест попадают на стык между шайбой и диском. накернил всё прекрасно просверлилось и держится. Зато колёса теперь на 16. Может кому пригодится. А в вашем случае попробуйте померить диамметры может что и выйдет. Посадочное наверное пойдёт а отверстия как выйдут не утверждаю

Ну штатно у колеса заз огроменноя дыра, оно одевается на тормозной барабан снаружи. Можно-бы было вырезать такую дыру и в Уазовском диске, но тогда колёса сядут оч. глубоко, а у меня там рама.. А если ставить наизнанку то слишком широко.