Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Добрый день. Нужен совет. Мотоблок собран по класичечкой схеме. КПП ЗАЗ 40 , сверху на площадке Т200Т. Цепь иж, звездочки 10 и 21. Ведомая звездочка приварена на ступицу от сцепления. Первичный вал кпп опирается на подшипник. Движение штоком переключения передач вперед.

Вопрос, как сделать ВОМ с минумомом переделок? ВОМ нужен для привода активной фрезы. Спасибо.

qrz05 написал : ВОМ нужен для привода активной фрезы.

Посмотрите у vorstroy пост 5582

Профф написал : Посмотрите у vorstroy пост 5582

Посмотрел и ничего не увидел

qrz05 написал : Посмотрел и ничего не увидел

5.6 фото ВОМ продолжение первичного вала

Профф написал : 5.6 фото ВОМ продолжение первичного вала

Это я все понял. Но как на практике это сделать. Как соеденен вал ВОМ с первичным? И тем более у меня там уже приварен корпус опорного подшипника.

qrz05 написал : Это я все понял. Но как на практике это сделать. Как соеденен вал ВОМ с первичным? И тем более у меня там уже приварен корпус опорного подшипника.

Незнаю как конкретно у vorstroy , я выточил вал на него насадил ведомую звездочку, а внутрь вала вварил шлицевую и вал просунул через опорный подшибник.

Профф написал :

В принципе я так и думал. Нужно переделывать опорный подшипник. Конкретных размеров и из каких материалов делали нету?

Еще как вариант думал через пром вал. Но это лишняя цепная передача что наверно не сильно хорошо. Как считаете?

qrz05 написал : В принципе я так и думал. Нужно переделывать опорный подшипник. Конкретных размеров и из каких материалов делали нету?

Шлицевая с диска сцепления , звездочка ИЖ 21 зуб , подшибник 205 , сам вал выточен из металической болванки под эти составные

qrz05 написал : Еще как вариант думал через пром вал. Но это лишняя цепная передача что наверно не сильно хорошо. Как считаете?

Ну незнаю есть девайсы и сдвумя ВОМами , есть и через пром вал полистайте форум и лудше спросить у тех кто делал через пром вал . Я еще свой неиспользовал . Посоветуйтесь с klesch .