Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Целый день сегодня отдал сцеплению.Тронуть мотоблок с места достаточно 27 Н\м.Стал мудрить сцепление, перебрал кучу пружин сменил четыре разных диска (разного рода фередо) В итоге фередо наклепал с опелёвского диска сцепления, пружины оставил родные, но добавил к родным подрезанные пружины меньшего деаметра от маза, они хорошо вошли в нутрь родных пружин.Под пружины положил шайбы по 2 мм.Теперь диск я в корзинке свернуть метровым ключом я смог только на 216 Н\м.Правдо не знаю ещё как всё это я буду выжимать Но думаю что это уже вопрос второй, но меня всё больше гложит переделать сцепление полностью и поставить его сразу после двигателя.

Hivin написал : на 216 Н\м.Правдо не знаю ещё как всё это я буду выжимать

На сцепление вы зря грешите , неисправность ищите в коробке .

Профф написал : На сцепление вы зря грешите , неисправность ищите в коробке .

Я тоже в начале грешил на коробку.Первое что сделал то проверил одно и другое, тобиш привязал мотоблок и загрузил его и стал крутить за первичный вал коробки на всех передачах.Дело не лёгкое но выполнимое,Метровой трубой я всёже сделал несколько оборотов.Мотоблок скакал на проварачивающихся колёсах.Посля взял этуже трубу и зажав вал маховика в тиски стал крутить сцепление.Не успев натужиться как диск в корзинке стал прокручиваться сжав демферные пружины.Отсюда я и стал ломать голову со сцеплением, А диф я регулировал ещё тогда когда блокировку делал, а чтоб её сделать я половину корпуса дифа изготовил самостоятельно.Так что этот люфтик через газетку я уже на ощуп могу отрегулировать.

Да забыл сказать каробку я перетрёс всю до винтика и кроме сбитого синхрона третей передачи ничего в ней не нашол, хотя думал что втом месте где первичный вал заходит шлицами в пустотелый вал шлицам кердык, да нет там всё цело.

Hivin,Ездил я на Запорожце и когда на сцепление попали масло , сцепление стало пробуксовывать. Это случилось на пол дороге в Харьков. Ехать стало не выносимо. Пришлось в дороге снимать двигатель и чистить диск сцепления. Я его вымыл бензином и ножом почистил, после установки стало лучше,но все равно пробуксовывало. Кое как доехал. Решить проблему помогла только замена накладок.

klesch написал : Hivin,Ездил я на Запорожце и когда на сцепление попали масло , сцепление стало пробуксовывать. Это случилось на пол дороге в Харьков. Ехать стало не выносимо. Пришлось в дороге снимать двигатель и чистить диск сцепления. Я его вымыл бензином и ножом почистил, после установки стало лучше,но все равно пробуксовывало. Кое как доехал. Решить проблему помогла только замена накладок.

Володя спосибо что не кидаеш в беде.Только я если зацепился за что, то иду до конца.В экспериментах я попробовал 4 вида накладок.Черное фередо с латунной стружкой, красное фередо (раньше на москвичах такое было),Фередо жолтое как на жигулях(новые накладки наклепал сразу), И попался мне немного бу диск от опеля.Так вот опелёвский диск стал как родной только шлицы не подходили, но у меня есть и первичный вал от опеля я им и пробовал крутить.В итоге я переклепал фередо с опелёвского диска.Оно показало лутший результат хотя ширина накладки на 4 мм уже..Можно было конечно и просто накладки поменять. но у меня на моховик стоит цепной привод, и то что фередо боится масла я знаю.Так вот чтоб был запас на случай если от смазаной цепи и поподёт масло я и поставил усиленные пружины.Кстате фередо с импортных машин не так сильно реогирует на масло.

klesch написал : Hivin,Ездил я на Запорожце и когда на сцепление попали масло , сцепление стало пробуксовывать. Это случилось на пол дороге в Харьков. Ехать стало не выносимо. Пришлось в дороге снимать двигатель и чистить диск сцепления. Я его вымыл бензином и ножом почистил, после установки стало лучше,но все равно пробуксовывало. Кое как доехал. Решить проблему помогла только замена накладок.

екстремальная поездка

Сегодня по отмеренному участку дороги 10км,проехал на своём минике с прицепом.Объём вместительности такового 1 куб.На четвёрто передачи на развороте только третья.Спалил 500 грам саляры.Меня радует.Кажется дизель рулит.

Ребята,выручайте. досталась мне коробка ЗАЗа в разобранном виде. Вроде разобрался.что к чему. Осталась одна шайба. Где она стоит?

Товарищи! Объясните, пожалуйста, несведущему, почему невозможно развернуть главную пару в коробке "Запорожца"-тридцатки (поменять направление движения)? И можно ли эксплуатировать эту коробку "задом наперед" не перевернув пару? Прошу, только без: "читайте тему", или: "разберешь - увидишь".. Тему читал, может, что-то и пропустил. У кого есть желание - ответьте по сути, нет - оставьте без внимания. Спасибо.

Hivin написал : у меня на моховик стоит цепной привод,

А можна фото и розкажите с чего звёздочка , какое передаточное число , буду очень благодарен