Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Lysenko написал : Декомпрессор стоит внутри и открывает впускной клапан мотора,перестает работать при достижении 1500-1700 об. коленвала. 4 атм. нормальная компрессия для этих двигателей.

Не вполне согласен Вы при старте шморгалкой 1500 крутите? Чегото тут не так братва все знают открытый (зависший) клапан это трындец двиглу и проточек на поршнях японо-китайцев нет для клапанов.Инерционный декомпресор шунтирует выпускной клапан приводом от распредвала но не блокирует и не на 1500 оборотов иначе хрен стартовал бы он.

Вася Карулес написал : намой взгляд проблемы нет.заходишь в авто магазин там есть всё и сателиты и оси и шайбы,ну если конкретно на заз то на барахолку к дедам,может от таврии.бери в руки ось сателит и иди ищи,под лежачий к...!без обид ну где ещё можно найти???или задай вопрос по другому:ни у кого нет рег.шайб если хотишь что б кто то нашёл тебе,дай размер.магазин рядом.зайду гляну!!!

НЕТ в магназинах к запорожцу деталей НЕТ ДАВНО снят с производства. Нечего искать в лучшем случае поршневая завалялась, коробки запчасти только с расборки.

Александр 27 написал : Привет самодельщикам!!! Вот че у меня пока получается.

Порекомендовал бы сделать как у ди гриз надежно и просто:)

:)Здравствуйте ! Давно не заходил на форум,соединение Sadko+Кпп МТ показало что все сделал правильно,за все время проблем никаких нет я доволен.

vitalij 39; Классно смотрится.:applause: А под капот ,можно заглянуть?

Акела; Смотреть на стр.171

vitalij 39, Суперский апаратец МАЛАЙЦА:applause: Сохраню как наглядное пособие .Как прошёл испытание?

Scirocco357; Испытания прошел отлично,использую как транспорт с авто-прицепом .Навесное в перспективе...

vitalij 39; Виталий, привет! Подскажи с чего брал соединительные муфты

vitalij 39 написал : :)Здравствуйте ! Давно не заходил на форум,соединение Sadko+Кпп МТ показало что все сделал правильно,за все время проблем никаких нет я доволен.

Супер!!!!!! Вот это правильная тема ! А то устроили тут товарищи бои без правил. (без обид). Пускай обменяються телефонами и общаються сколько им влезет!

И у меня появились крылья, педали тормоз, газ.

Глушитель

Aleksonja написал : У нас тут либо похвалы и респекты удачным пректам либо война а может скажем начинающим без самохвальства про ошибки и тупиковые разработки? Или пусть на свои грабли наступают а мы аксакалы будем в каку макать?

На все 100 поддерживаю.+++++

vitalij 39 написал : :)Здравствуйте ! Давно не заходил на форум,соединение Sadko+Кпп МТ показало что все сделал правильно,за все время проблем никаких нет я доволен.

Молодец красивый аппарат, только вот за штаны боязно когда кардан между ног крутится, а так респект:)

Hivin; ну ..ну?!за штану это где защитного кожуха нет,а на окончательном вареанте и кожух с вентиляцией!!!!молодчина выше чем на 100!!!теперь орудия,ведь не для красоты творилось а в помощь!!!!

неплохо нш,с заде за сидушечкой станет,(если внизу под кожухом местечка не найдётся и цилиндрик маленький с комбайна с копнителя(меньше не видел)и новесочка "ухты" будет!!!!И ХОТЬ НА БАЗАР-на поток,а хоть на работу!!!

Александр 27 написал : Виталий, привет! Подскажи с чего брал соединительные муфты

Здравствуй,использовал муфту упругую со звездой ГОСТ(14084-93) можно с МТ Днепр и т.п.

Тоже собираю аппаратец. Колдую над присоединением двигла и кпп урал. Родился вариант с посадкой маховика на вал двигателя но с подшипником, чтобы убрать нагрузку с коленвала двигателя. Приму замечания, наставления и т.д.

АлександрП; А что, рабочий вариант:), только токарки много и сложновато будет подогнать все, но если с этим нет проблем тогда дерзайте и выложите фото отчет, будет интересно. И да проточить кусок коленвала надо на 19 мм, или у вас другой диаметр выходного вала двигателя?