Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Здоровья всем, уважаемые. Кто имел дело, или знает двиг. Robin-Subaru EH41D 9 л.с. Предлагают за 1000(укр.грн). После кап. рем. Просто с "японцами" не приходилось . Всё с отечеств.

Павлович написал : Просто с "японцами" не приходилось .

Для "японца" цена не большая конкретно по этому движку ни чего сказать не могу но у нас бегают штук пять мотоблоков с движками Subaru одному точно 8 лет другим около 5-ти и без ремонта.

jelezogloser Благодарю искренне. Заинтригован.Буду брать.

Павлович написал : После кап. рем.

От тут может быть засада. Движок то он, конечно, японский, а вот что за руки делали тот самый "капремонт" - это уже вопрос другой. Тут лотерея. Ежели дадут эти "капремонтники" вам хотя бы полгода гарантии - то да, можно брать, а ежели нет, то ...деньги немалые, всё таки, а риск большой. Завтра покажет "руку дружбы", а предьявить будет некому. И плакали бабосики . Но тут хозяин - барин, вам решать, а я просто предостеречь, если что. ;)

сегодня примерялся примерялся да и получилось чуть чегото. на фото редуктор (валы,шестерни-на днях попробую это все скомпоновать на движке)реверсивный для изменения вращения с двигателя.и будущая компоновка мб на вскидку.

очень низкая цена как для японца

Павлович написал : Здоровья всем, уважаемые. Кто имел дело, или знает двиг. Robin-Subaru EH41D 9 л.с. Предлагают за 1000(укр.грн). После кап. рем. Просто с "японцами" не приходилось . Всё с отечеств.

Подозрительно низкая цена,он новый под 5 тис.гр стоит.

Lysenko Ну если после кап ремонта скорее всего заменили поршневую группу (естественно китай) от сюда наверно и цена но это не помешает движку проработать лет пять минимум, конечно какие руки собирали.;)

Доброго дня всем. Нужен совет. Собрал мотоблок по классической схеме двигатель т200т. Первый выезд показал все недостатки. На т200 есть только 1 и 4 передачи. После 10 минут культивирования двигатель стает клином. 5 минут охлаждения опять работает минут 10. Наверное неправильно расточили цилиндр. Вот теперь и задумался может заменить етот т200 на Садко ge200 или forte200, так как стоимость запчастей на тулицу приблизительно равна новому движку. И запчасти то всеравно китайские. Вот тут то и нужен Ваш совет. Спасибо.

суворовец написал : От тут может быть засада. Движок то он, конечно, японский, а вот что за руки делали тот самый "капремонт" - это уже вопрос другой. Тут лотерея. Ежели дадут эти "капремонтники" вам хотя бы полгода гарантии - то да, можно брать, а ежели нет, то ...деньги немалые, всё таки, а риск большой. Завтра покажет "руку дружбы", а предьявить будет некому. И плакали бабосики . Но тут хозяин - барин, вам решать, а я просто предостеречь, если что. ;)

Вот теперь меня посещают смутные сомнения.

ди гриз написал : сегодня примерялся примерялся да и получилось чуть чегото. на фото редуктор (валы,шестерни-на днях попробую это все скомпоновать на движке)реверсивный для изменения вращения с двигателя.и будущая компоновка мб на вскидку.

оно бы все ничего- но ведь шестерни надоть купать в масле-нужен какой то корпус редуктора, и еще, к слову- общее передаточное число будет слишком велико- я, применив редуктор от урала на промежуточном валу, сделал наоборот-не понижение, а ускорение частоты вращения ведущего вала ураловского редуктора в два раза.и то, схема первая-первая неприемлема из-за черепашьей скорости- она сгодилась бы на минитракторе, для буксировки чего-то очень тяжелого, а вот на мотоблоке она нафик не нужна. и это при том, что первая цепная передача-один к одному.