12.12.2012 в 23:36:08
aleks 21 написал : Это самодельный двускоростной редуктор 1х1.3 для транспортных и 1х3.6 для сельхозработ Редуктор сделан с шестерён КПП мотоцикла МТ. Без дополнительного редуктора хароший мотоблок не получаетса (сильно быстрый)
А тяга нормальная без редуктора
12.12.2012 в 23:45:07
sarmatt Смотря что тянуть, если прицеп то на первой и второй нормальная на 4 слабовато
12.12.2012 в 23:49:05
aleks 21, только истинные почитатели пива могут кропотливо и достойно воплощать в метале свои задумки.)))без пива и работа неидет. внутренности редуктора-компоновка есть фото?
13.12.2012 в 07:50:05
sarmatt Сними ремень и попробуй как проворачивается двигатель, легко? Если блокировка сцепления не выдержала, то будет внутри подклинивать. Первая блокировка у меня не выдержала, второе соединение, КШМ +вал, делал на шлицах от кардана.
13.12.2012 в 08:17:39
Доброго дня всем-подскажите плиизз...-кто нибудь делал замену коленвала двигателя муравья со старого образца на новый?- они здорово отличаются левой шейкой под ведущую звезду(но это не проблема)-длина посадочного места под подшипник другая.. мне достался нулевый к-вал нового образца, а картер-под старый...
aleks 21 написал : Етого нет, на днях будем собирать ещё оин, постараюсь сделать фото.
очень интересно- я так понимаю вы его сделали из бокового редуктора?- у меня тож такой лежит...-ждем описания...
sergushunter написал : Да чтото темка приутихла, наверное зима пришла:), самому так неохотно лезть к железу по такой погоде - дождь, слякоть, мокрый снег и так уже третий день
да уж- а как мне-то не хочется к железкам прикасаться-за бортом третьи сутки ночью -41, и еще пару недель также-потом "потеплеет" до-30...
13.12.2012 в 11:45:05
klesch написал : `Сними ремень и попробуй как проворачивается двигатель, легко? Если блокировка сцепления не выдержала, то будет внутри подклинивать. Первая блокировка у меня не выдержала, второе соединение, КШМ +вал, делал на шлицах от кардана.
На хх мотор крутится отлично. Только не подклинивает. Думаю у меня проблемы с подачей бензина с карбюратора к цилиндру. Получается мотор под нагрузкой на больших оборотах долго работать не хочет. А последний раз вообще перестал заводится. А родное сцепления от урала я вообще заглушил, в передачи мощности на вал оно участия не принимает.
федор-54 написал : очень интересно- я так понимаю вы его сделали из бокового редуктора?- у меня тож такой лежит...-ждем описания...
Нет редуктор я выкинул
klesch написал : `Сними ремень и попробуй как проворачивается двигатель, легко? Если блокировка сцепления не выдержала, то будет внутри подклинивать. Первая блокировка у меня не выдержала, второе соединение, КШМ +вал, делал на шлицах от кардана.
Поле праздников попробую без колес покрутить , может посмотрю сальники, зажигание
13.12.2012 в 13:43:49
федор-54 написал : Доброго дня всем-подскажите плиизз...-кто нибудь делал замену коленвала двигателя муравья со старого образца на новый?- они здорово отличаются левой шейкой под ведущую звезду(но это не проблема)-длина посадочного места под подшипник другая.. мне достался нулевый к-вал нового образца, а картер-под старый...
Общая длинна левой шейки одинаковая , на новом к-ле на шлицевую ставится распорная втулка под звезду
13.12.2012 в 14:29:49
федор-54 написал : очень интересно- я так понимаю вы его сделали из бокового редуктора?- у меня тож такой лежит...-ждем описания...
Нет он только похож на боковой редуктор. Корпус, и вторичный вал полностью самодельные, первичный вал сделан с первичного КПП МТ (укорочен и переделан). Будем скоро собирать ещё постараюсь сделать фотки внутренностей
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
