Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Уважаемые спецы, скажите в чем дело: везде в форуме говорят что для достижения оптимальной скорости/тяги, между двигателем и кпп заз должен быть редуктор соотношением 1:6. Хотя на первой странице на мотоблоке Клеща никакого редуктора нет. Двигатель от пилы, а пашет будь здоров. Так а если у меня китайский 4-х тактник 6,5 л/с надо ли мастырить редуктор?

kovalski написал : Хотя на первой странице на мотоблоке Клеща никакого редуктора нет.

Странно а ременная передача к рудукторам уже не относится
http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=108578&d=1259431684 ;)?

Уважаемые спецы, скажите в чем дело: везде в форуме говорят что для достижения оптимальной скорости/тяги, между двигателем и кпп заз должен быть редуктор соотношением 1:6. Хотя на первой странице на мотоблоке Клеща никакого редуктора нет. Двигатель от пилы, а пашет будь здоров. Так а если у меня китайский 4-х тактник 6,5 л/с надо ли мастырить редуктор?

kovalski написал : Уважаемые спецы, скажите в чем дело: везде в форуме говорят что для достижения оптимальной скорости/тяги, между двигателем и кпп заз должен быть редуктор соотношением 1:6. Хотя на первой странице на мотоблоке Клеща никакого редуктора нет. Двигатель от пилы, а пашет будь здоров. Так а если у меня китайский 4-х тактник 6,5 л/с надо ли мастырить редуктор?

привет если Клещ пашет 3 лошедями ваш шестью лошадями будет пахать подавно

тёма написал : если ремень на малом шкиву проваливается он будет буксовать и гореть

Чтобы закрыть тему тапкометалельства - Крот, двиг 6,5 л/с шкивы родного размера, ремень профиля "0" (восьмёрочный), натяжка наружу, 3 пары фрез (против 2-х пар в стоке) - ничего не буксует и не горит, даже если фрезы клинит о кирпич - то глохнет движок. Надеюсь вопрос о направлении натяжки исчерпан?

tuger написал : Чтобы закрыть тему тапкометалельства - Крот, двиг 6,5 л/с шкивы родного размера,

Судя по фото, кушает так мало бензина, что вообще даже бензобак не нужен.;)

kovalski написал : Уважаемые спецы, скажите в чем дело: везде в форуме говорят что для достижения оптимальной скорости/тяги, между двигателем и кпп заз должен быть редуктор соотношением 1:6. Хотя на первой странице на мотоблоке Клеща никакого редуктора нет. Двигатель от пилы, а пашет будь здоров. Так а если у меня китайский 4-х тактник 6,5 л/с надо ли мастырить редуктор?

Пахать можно на редукции 1:2,8 (как было у меня) , но только мягкую землю. Целину таким мотоблоком не победить. На 4-ой скорости мотоблок превращается в багги. Если сделать редукцию 1:6 с помощью редуктора и стоят 13" колеса, будет очень медленная 4-ая транспортная скорость. Оптимальный вариант к которому подошли многие 2 коробки передач.
Не закидывайте тапками

52dim написал : Судя по фото, кушает так мало бензина, что вообще даже бензобак не нужен.

Бак уехал на руль, чтобы освободить место для ,

Уж написал : Пахать можно на редукции 1:2,8 (как было у меня) , но только мягкую землю. Целину таким мотоблоком не победить. На 4-ой скорости мотоблок превращается в багги. Если сделать редукцию 1:6 с помощью редуктора и стоят 13" колеса, будет очень медленная 4-ая транспортная скорость. Оптимальный вариант к которому подошли многие 2 коробки передач.
Не закидывайте тапками

А если купить мотор с редуктором уже встроенным как например http://bulat-td.com.ua/140 редуктор 1на1,5 думаю оптимальный вариант

Вася Карулес написал : счего он умрёт ,если будет стоять подшибник в корпусе блока двс(заз)прикрученному к двс!!!какое осевое перемещение и нагрузка (дополнительная на вал двс)???

Смотрите устройство автомобильного двигателя .

по поводу биения маховика при стыковке коробки МТ--вспомнил то что когда впервые применял двс от хонда -прошлой зимой-вал бил(искревлен)видимо от небрежной сборки разборки мастеров ремонта,а может трамбовщик на коем он стоял подушатал посадку-это раз. два---сосед изготавливает мотобуксировщики из абсолютно новых комплектующих-так на новом движке..магнум..9.5 л.с. висит вариатор так там биение- как на видео у когото в теме--все немогу найти у кого.я вопрос соседу--типа хреново!---он мне сойдет ремню ничего не будет.. и третье-сегодня возился с установкой колокола на свой.. мб хонда..так ради интереса проверил--мля бьет!!!!-такое впечатление что изгиб по центру вала.

конический подшипник ставил--честно он сдесь никак не проканает---1.поджать его нечем.2.--конусная посадка не даст его поджать никогда-никакие проставки между маховиком и подшипником непомогут.3.---маховик и сам то нужно добренько осадить и затянуть-как это провести в данный момент соображаю.4.установил 209 подшипник с передней цапфы коленвала мт.затянул конструкцию на заведенном двс крутится не трет----буду смотреть дальше чего потянет радость обладания мб с хондой.