Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Hivin написал : либо пазы в задней вилке

Это для начального натяжения,

Hivin написал : либо подпружиненый механизм переключения передач

это для переключения А здесь то зачем ролик, когда ременное сцепление - понятно

Бело написал : Это для начального натяжения,

это для переключения А здесь то зачем ролик, когда ременное сцепление - понятно

У цепи есть две ветки одна тянущая , вторая свободная так вот если на свободной ветке провис цепи прывышает придел( придел это когда цепь можно сттянуть в бок на 1/3 ширины зуба) цепь на оборотах начинает потхватывать зубом звёздочки и цепь скидвает. Убирите на велосипеде первоначальное натяжение цепи (сдвинте по пазам заднее колесо вперёд на 1 см) и попробуйте проехать, далеко уедите?

Так почету здесь не сделать натяжение начальным, ролик то зачем

Бело написал : Так почету здесь не сделать натяжение начальным, ролик то зачем

Каким оброзом задать начальное натяжение? 1 Точно расчитать меж осевое растояние валов и закрепить агрегаты в строгом положении как требует цепь( тут есть проблема как надевать цепь)? 2 сделать агрегаты которые будут смещаться один относительно другого чтобы задовать натяжение ( проблема крепления этих узлов)? или поставить натяжной механизм и не думать о том где и как поставить агрегаты.так вот ролик и есть тот самый натяжной механизм который и задоёт то самое начальное натяжение.

Hivin, да Саша цепь растянута,куплю новую поставлю.по поводу подшипника--мой мотоцикл что на аватарке,ездил и со звездочкой,и с подшипником,и с фрикционным натяжителем от грм,и просто на тормозной колодке(ее части) со звездочкой не особо понравилось-лишний гемор,с подщипником плавно скользит-кстати особо не жрет-просто блестящая полированая поверхность-но на мотоцикле данный узел имеет большую инертность при перемещении колеса и прыжках и езде в режиме оф род.--на мотоблоке же -постоянная амплитуда колебаний цепи. можно былобы поставить натяжитель от тачки или самодельную,но думаю ХОЗЯИН оценит ролик...

Бело, конечно можно избежать варианта с паразитным натяжениеем- но в таковой конструкции немного сложно сохранить жесткость и подтягивать-узел двс кпп в сборе относительно коробки заз --слишком много элементов для регулировки(какбы если еще и звездочки другие поставить)так что еще на 3-5 см опускать поднимать---спасибо никто нескажет...

ди гриз написал : растяжки упоры на колокол,узел крепления дышла,цепная передача.

Вот за эти разтяжки на коробке днепр я тебя и спрашивал как про дополнительную опору:)
У меня кстати роль натяжителя цепи выполняет звезда вома, но одно но - вом вращается в обратную сторону. Как закрепил звезду на вторичном валу кпп днепр?

Бело написал : на квадрике нету

а вот на квадрике ,натяжитель подпружиненый жизненно необходим когда таскаешь чтото тяжелое-такой провис...!!!часто цепь срывает-у меня картер цепью пробило(маслянный канал)но это если с прицепом ,а если жопу возить то нах ненадо.

sergushunter написал : на вторичном валу кпп днепр?

сваркой на корпусе вилки.

sergushunter написал : вом вращается в обратную сторону.

а много сложно зацепится за ведомую и ведущую звезды-на отбор?

ди гриз написал : а много сложно зацепится за ведомую и ведущую звезды-на отбор?

Проости не понял вопрос

я имею ввиду если у тебя с паразитной звездочки-онаже вал отбора мощности-онаже крутится в другую сторону

sergushunter написал : вом вращается в обратную сторону.

- нельзяли в твоей конструкции присоединить вом к звезде на кпп днепр или звезде на кпп заз(образно звезды-в смысле к валам-удлинить и присоединится или фланцевым переходником)зачем к паразитке- вом .если и крутится он нетуда. яснее?