Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

вот пытаюсь соорудить прицепной механизм, буду делать по такой же схеме как у клеща, подскажите пожалуйста на какой высоте должна быть планка (не знаю как правильно называется эта деталь) в нижнем положении, и на сколько подниматься в верхнем, может быть еще что посоветуете, может есть какие тонкости?

besnikk написал :
С чего двиг?

Двигатели серии Л были разработаны в конце 40-х годов на Ульяновском моторном заводе и производились до начала 60-х годов. Серия включала в себя три двигателя, унифицированных по цилиндро-поршневой группе: Л-3/2, Л-6/3 и Л-12, соответственно одноцилиндровый, двухцилиндровый и четырехцилиндровый. Рабочий объем цилиндра — 300 см³. Рабочая частота вращения — 2000 об/мин. Цилиндровая мощность 3 л/с. Двигатели карбюраторные, четырехтактные. Охлаждение — жидкостное. Смазка — разбрызгиванием.
Двигатели Л изначально разрабатывались для привода электрогенераторов,насосов и др., но нашли применение и для лодок.

lexx написал :
была ли испытана активная фреза из редуктора заднего колеса мото (днепр или урал)на вашем кв и если да то каковы результаты?мне кажеться что обороты фрезы слишком малы по сравнению со скоростью кв.я прав?

Фреза работает хорошо, скорость мотоблока снизил до 2км/ч за счет диаметра колес. Сделал малые ,железные, наварил уголки на диск от авто.

подскажите пожалуйста на какой высоте должна быть планка [/QUOTE]

Нижнее положение планки - 16 см от земли, верхнее - 42 см.

2klesch спасибо огромное!вы развеяли мои сомнения.в моей котструкции вом крутиться в3раза быстрее первичного кпп.на малых колёсах должно быть всё хорошо.

klesch написал :
Фреза работает хорошо, скорость мотоблока снизил до 2км/ч за счет диаметра колес. Сделал малые ,железные, наварил уголки на диск от авто.

lexx написал :
вы развеяли мои сомнения.в моей котструкции вом крутиться в3раза быстрее первичного кпп.на малых колёсах должно быть всё хорошо.

Посмотрел параметры фрезы. Нормально.
Моя на метр делает около 7-ми оборотов. Я специально понижал обороты, чтобы не дробила в пыль. И движку полегче.

Но с движком меньше 10-ти сил с полноценной (не поверхностной) фрезой не справиться.

2Виталий С спасибо.с мошьностью у ураловского движка проблем нет.650см куб.

lexx написал :
с мошьностью у ураловского движка проблем нет.650см куб.

Тогда метровую фрезу легко делать можно.

Покатушки.

2klesch
когда КВ был с другим движком, генератор не сильно его напрягал?

А на КВ-05м вала тбора мощности уже нет?

besnikk написал :
генератор не сильно его напрягал?

Генератор мощностью 1 кв. забирает у двигателя 1.32 лс.

habibylin1@u написал :
А на КВ-05м вала тбора мощности уже нет?

klesch написал :
Генератор мощностью 1 кв. забирает у двигателя 1.32 лс.

не совсем верно.ген без нагрузки(лампочки ,моторчики включенные)ничего не забирает.только на заряд батареи чуть чуть.а чтобы пагрузить на 1.32лс надо 10 ламп по 100ват включить и обороты гене дать тысяч 6.когда автоэлектриком работал гены на стенде проверял.паспортню мощьность не один не выдавал изза пробуксовки ремня.

2klesch какое у вас передеточное с вала первичный кпп?ещё вопросик по кв-06:по фрезе как закреплен редуктор и как выведен вал из редуктора со стороны бывшего крепления к задней вилке мото?

lexx написал :
кв-06:по фрезе как закреплен редуктор и как выведен вал из редуктора со стороны бывшего крепления к задней вилке мото?

Редуктор держится на резьбе. К трубе приварил резьбу от кожуха крестовины и привернул редуктор. От отворачивания фиксирует болт.
Вал проходит насквозь редуктора, по середине вала через шайбу приварена часть шлицевой от ступицы колеса.

это наверно самый хороший вариант глушителя, дует в бок и не трищит. а мой вариант оказался плох

Привет коллеги .

klesch написал :
мини трактор КВ-05М

Как реализовано сцепление.

tunis написал :
мой вариант оказался плох

чем оказался плох ваш вариант,вы заводите электро стартером?

podol написал :
Как реализовано сцепление.

Сцепление, КПП и часть блока двигателя (переходная плита) от тяжелого мотоцикла.

klesch написал :
от тяжелого мотоцикла.

Очень интересное решение только после вашего пояснения расмотрел что есть что и увидел ,где раньше были цилиндры теперь заглушки , прикинул у вас теперь тоже 16 вперед и 4 назад ,а если у тяжелого есть задняя передача то еще больше. В очередной раз "снимаю шляпу" перед Вами.

podol написал :
где раньше были цилиндры теперь заглушки ,

Это не заглушки, это КПП старого исполнения. От блока цилиндров взята только та часть , к которой крепится КПП.