Изначально маленькие, армированные отрезные круги по металлу для дремеля бывают?

sunset написал : Если с гибким валом резать то подшипникам ничего не будет.

Да вообще подшипнику ничего не будет, с валом - без вала. Эта операция сильной радиальной нагрузки не дает, да и подшипник на дремеле большой и долговечный :).

К теме армированных кругов... Когда в свое время озадачился самодельными - это вылилось в нижеследующмй процесс:

Наверняка все прекрасно помнят и давно освоили процедуру "переработки" 125-мм кругов для УШМ - в меньшего диаметра: размечаем, затем посредством бокорезов/ножниц вырезаем по форме и, наконец, обтачиваем на подходящей ненужной железяке до радиальных форм. Традиционно, нудно и долго, короче...В связи с этим было принято твердое решение: модернизировать сей увлекательный алгоритм, с применением самых современных и распространенных средств "механизации". :)

Итак, от прелюдии - к делу:

1. Запасаемся:

   • кругами 125х22х1,0-1,2мм
   • бормашинкой
   • недорогим алмазным кругом 22-23мм (или даже парочкой)
   • карандашом или маркером
   • парой нехитрых приспособлений "№1" и "№2"

2. Посредством приспособы "№1" (которая представляет из себя обычный циркуль и изготавливается из попавшегося под руку куска акрила, например) размечаем диски, определяя центры будущих осевых отверстий.

3. С помошью дрели и сверла (Р6М5, которого мне хватило на 60+ отверстий в абразиве, прежде чем пришлось затачивать) сверлим центры дисков. Стандартный диаметр = 2...2,4мм (на фото отверстия под М3, у меня не совсем стандартное крепление для дисков, посему - 3мм).

4. Из алюминиевого уголка/полосы вырезаем нехитрое приспособление "№2" (она же - "кругорезка"), загибаем, размечаем и сверлим отверстие (все по месту). Алмазный диск у нас типа уже есть, а посему...

5...ставим/зажимаем оное в бормашинку. От приспособы до диска желательно оставить зазор, а кромка диска должна выступать за пределы подошвы на 1,5...2мм.

6. Берем ровную доску, забиваем в нее гвоздь (диаметр 2мм, выступ примерно на 8-10мм)), надеваем на него первым отверстим диск, сверху - надевается бормашинка с "кругорезкой" и...
   ...и вспоминаем - не забыли ли мы обязательно надеть защитные очки и респиратор (!). Это сделать обязательно - абразивной пыли будет немеряно.

Ну и режем, на 5-й скорости, спокойненько так, за один проход. К нужной скорости резки и глубине привыкаешь на третьем или пятом круге. Гравер держим неподвижно, проворачиваем сам круг.

7.Постепенно превращаем аккуратную стопку заготовок в две кучки. Дисков и мусора соответственно.

8. Устраиваем влажную уборку и изучаем полученный результат. В данном случае он у меня был следующим: из 11 кругов-заготовок (пять по 1мм и шесть - 1,2мм) за ~30минут (это на весь процесс, включая разметку с уборкой) было получено 55 кругов с диаметром 42-43мм. Три из них отправились в помойку по причине брака (из-за ошибки в разметке), остальные же, как говорится - "готовы к употреблению". Готовые диски не имеют заметного дисбаланса и не требуют дополнительного опиливания (что экономит нам изрядно времени, а бормашинке - ресурс переднего подшипника). Также отсутствуют сколы и трещины, которые часто возникают при обкусывании кромки бокорезами или ножницами.
   Алмазного круга хватило на выпиливание всех 55 дисков (где-то на 50-м появились искры, означавшие износ алмазного напыления и диск начали шустро стачиваться - на фото заметна разница).

Да, себестоимость полученных таким образом армированных кругов по материалам выходит ~3руб/диск.

vasskar написал : подшипник на дремеле большой и долговечный

Да, это - точно. Особенно, если вовремя профилактику делать и расходку запредельного веса на него не навешивать. По несколько лет ежедневной работы легко выдерживает

cruzzz, занятная приспособа. Так можно, действительно, свое производство открывать. Кроме шуток, торговцы на рынке будут брать с удовольствием. Особенно, если в ассортимент добавить еще диски по 0,8 мм

2Misantrop, в таком случае - дарю идею )

Конечно, для бОльших объемов изготовления имело бы смысл вообще подумать о вырубке, однако с абразивами на бакелитовой связке + армирование это не так просто. Имхо.

Спасибо, но у меня и так работы больше, чем свободного времени. А так бы обязательно воспользовался. Парень, у которого на рынке расходку беру (он мне под заказ твердосплавные фрезы привозит именно нужного профиля и по нормальной цене) мне уже предлагал нечто подобное... ;) Но - некогда. :confused: Да и остатки легких лучше для сигарет поберегу... :)

2 cruzzz «Вы - страшный человек, Гарин!»© :) Отлично изложили всё. С картинками.

2n-p-n, просто стараюсь не все наработки "прятать под сукном" :)

К тому же гайд сей был написан полгода назад, на другом ресурсе выкладывал. Увы, не все могут приобрести у себя даже дешевый FIT, поэтому такими идеями лучше делиться - выручают иногда.

cruzzz написал : такими идеями лучше делиться - выручают иногда

Спасибо, очень интересно :applause:. Я правда по старинке, ножницами. Рука набита, быстро получается.

Поначалу тоже вырезал ножницами и ровнял на железяке. Но то ли курсы "кройки и шитья" прогулял, то ли руки не оттуда росли...Возможно, именно по этой причине вскоре научился менять передние подшипники на "китайцах" :)

cruzzz написал : и ровнял на железяке

Именно поэтому. Ровнять лучше на куске зеленого корунда (точильные камни для твердосплавов). Моментально выравниваются