Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Здравствуйте уважаемые форумчане и гости. Столкнулся с такой проблемой после пяти часов работы двигатель дм-1 перестал заводится а чихал в выхлопную.Привёз по гарантии сказали ничего страшного сорвало шпонку на маховике. если кто сталкивался с этим напишите причины и отчего подходит эта шпонка. Спасибо за внимание.

ВОЛОДЕЙ написал : сказали ничего страшного сорвало шпонку на маховике

ну-ну... держит не шпонка, а посадочные места маховик-коленвал! Осмотри их внимательно! Иначе будешь потом "мучаться"! Для шпонки, ни каких "супер-металлов" не надо, главное, что б "в размере" были.

Здравствуйте!

Никто из форумчан и владельцев мотоблоков не задумывался над такой модификацией, как замена ГЛУШИТЕЛя на более ТИХИЙ ?

Понятно, что что попало ставить на двигатель не стоит, иначе в лучшем случае упадет мощность, а в худшем накроется сам движок. Но может существует в природе (например, на Robin-Subaru EX-21) официально одобренный производителем глушитель, позволяющий снизить громкость выхлопа по сравнению со стандартным ? А то я смотрю на некоторые мотоскутера и аж зависть берет -- настолько они тихие. :)

Существуют какие-нибудь стандарты на конструкцию и размеры крепления глушителя к двигателю ? Или для двигателей разных производителей (или даже родственных моделей одного производителя, например Subaru EX) требуется свой собственный глушитель ? Есть у них хоть какая-то унификация ?

bombur что там думать? производитель максимально уменьшил-облегчил-унифицировал конструкцию. есть куда ставить больший глушитель - ставь.

накроется сам движок

не накроется!:)

я смотрю на некоторые мотоскутера

...а ты не смотри - не показатель! 1-е.Скутер мимо тебя едет. 2-е. Зачастую - это 50-ти куб. 3-е. Постой возле любого, "газующего", в районе выхлопа - сам поймешь.

стандарты на конструкцию

Актуальны для двухтактных ДВС, менее актуальны для 4-х тактных. А, для упрощенного варианта ДВС МБ, у которого, максимальные обороты ограниченны на минимально-экономичных (как для конструкции бензинового ДВС в принципе) - это, вообще, не актуально сильно. Даже, если ты снимешь свой глушитель, и "отодвинешь" его (как на авто) на импровизированном, самодельном выпускном коллекторе, уже тише будет работать! Будешь делать самодельный, старайся не делать корпус из сильно тонкого материала (лучше с нержавейки). Иначе будет "бубнеть" и бысто выгорит... И, будь готов к тому, что услышишь потом, шум самого двигателя - не очень такой... приятный и "успокаивающий"...

размеры крепления глушителя к двигателю

это, с какой-то "страшной книжки"...;)

унификация

"пофиг" производитель - крепление можно переделать. Подбор по кубатуре, не меньший (желательно).

п.с. не "ведись" на уловки производителей, т.к. оно все "одноразовое", не ремонтно-пригодное. В этом его смысл!

bombur написал : Никто из форумчан и владельцев мотоблоков не задумывался над такой модификацией, как замена ГЛУШИТЕЛя на более ТИХИЙ ?

Насколько я знаю, более тихий глушитель сжирает мощность. Сейчас глушитель: во 1-х короткий, во 2-х там стоит по-моему всего 1 сетка, что сделано, на мой взгляд, для меньшей потери мощности. Если бы была такая возможность, то я думаю японцы, итальянцы и американцы наверняка придумали бы более тихие глушители.

bombur написал : Существуют какие-нибудь стандарты на конструкцию и размеры крепления глушителя к двигателю ? Или для двигателей разных производителей (или даже родственных моделей одного производителя, например Subaru EX) требуется свой собственный глушитель ? Есть у них хоть какая-то унификация ?

А вообще сделать, конечно, можно. А по поводу размеров, наверное стоит обратить внимание, как вы правильно заметили, на мототехнику. Из них можно найти колено с креплениями.

Всем здравствуйте.С наступающими вас праздниками и с открытием сезона.По поводу глушителя моё мнение таково .Можно увеличить его обьём просто ,но нужно надёжно крепление чтоб от вибрации его не отломило. тогда и перепад давления в нём будет меньше и соответственно звук тише. Принцип работы резонатора да и глушителя на автомобиле. Спасибо за внимание.

....чтоб от вибрации его не отломило....

в авто-варианте, существуют "мягкие переходники". По мне, так дороговатые, "за свое ничего".

ВОЛОДЕЙ написал : сорвало шпонку на маховике. если кто сталкивался с этим напишите причины и отчего подходит эта шпонка. Спасибо за внимание.

Это бывает довольно часто если маховик слабо прикручен. Тянуть гайку надо от души.

Ну вот пришла весна и в наши края:) За зиму подготовил МБ к новому сезону - обновил сердце ему (двигатель ЕХ 21 ), покрасил его всего, а также плуг и прицепчик (впервые за 18 лет), изготовил фрезы (тоже покрашены):) Первым делом провел их испытания у дома - распахал землю под грядки Вот такой результат (земля песок с торфом - зарывается по самое не балуй)

А это уже работа по найму - разделывание целины (ну и достался же участочек:cool: - очень много кочек осота и других кореньев)

А кто-то говорил, что Неве такие задачи не под силу:p... Всё возможно. P.S. На колесах вес (вместе с самими ГЗ) по 63 кг. На клюве ничего нету (дома забыл груза:o) но и без них пошло нормально. Плуг настраевамый (без него не справился бы).

Еще была у дедушки работа (плуг, свои самодельные фрезы), но фото нету -некогда было... Пока все распахал (15 соток), потом теплицу новую ставили, закончил очень поздно + перегон МБ до дома.... Сегодня отдых небольшой (сижу с дочей в няньках), а завтра на новые огороды - погода стоит замечательная, я даже подзгорел на солнце, морда красная вся..