Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Иван Иванов написал : ВИХУР уважаем .

Во,встретил родственную душу!

Добрался сегодня до поршня , снял стопорные кольца , разобрал . Интересно то что соединение палец/верхняя головка шатуна практически не изношено (еле ощутимый люфт на сухую) - при том что оно дальше от маслоразбрызгивателя и нагружено не меньше нгш .
Думаю в верхней головке шатуна не лишним будет отверстие на конус широкой частью к днищу поршня чтоб в соединение попадало масло. Крутил колено в картере , долго думал(С) , мне кажется логично будет к кв на подшипниках качения добавить нгш с подшипником качения , вкладыш при отсутствии системы смазки под давлением кмк - от лукавого. И если совсем фантазировать : маслонасос , маслофильтр и маслорадиатор с термоклапаном.

amentist написал : Во,встретил родственную душу!

На моих вазах стояли доработанные мною моторы (сборка мотора нервы успокаивает :) ) на последнем было сердце в 120 лошадок . К сожалению купленная иномарка не дает себя проявить , а руки то зудят :) вот мотоблок чувствую и попадет под раздачу.

1342 написал : . Никто не запрещал применять присадки, например медесодержащие или ХАДО. Это заблаговременно продлило бы жизнь деталей

Несколько слов о ХАДО. Сам лично применял - эффект поразительный. Москвичёвский дв. после капиталки и 100 тыс пробега обработал ХАДО. Движок заработал практически бесшумно, два раза уменьшал обороты холостого хода в процессе обработки. Прошёл ещё 130 тыс и успешно передал авто другому хозяину,дав гарантию на 50 тыс пробега. Прошло 7 лет, претензий ко мне не поступало - вот и ХАДО. Ещё пример: жигули, разбил картер за 20 км до гаража, приехал без масла! Движок не ремонтировал.Заклеил картер, залил масло и ездит до сих пор. Вот и ХАДО - вроде сказка но хочется верить! Обработал новый движок - пока 120 тыс ,обработал ещё раз, масла не берёт, больше сказать нечего.

Сегодня держал в руках шатуны с вкладышами , материал - люминий , цена 480 гр. фото с телефона. Так что это не городская легенда. Так же смотрел поршня , есть + 0.25 и + 0.5 , с волной на юбке :a , на вид ничего.

Цена не слабая.Я начинаю понимать,тех кто вместо ремонта предлагает купить дешевый китайский двигатель.Есть еще проблема со втулками распредвала,как их менять грамотно,на сайте написано не меняются,но так ведь не бывает?У нас поршня +0,2 и +0,4.

Pavel003 написал : дешевый китайский двигатель

Дешева риба х.ова юшка (С) . Насчет ремонтных размеров - продавец женщина :) ( ну вы понимаете ;) ) может размеры не такие. По ценам да , наживаются без зазрения совести . Есть сильное подозрение что это заводской шатун после доработки . Вкладыши кстати отдельно продавались , т.е. можно развернуть свой шатун и купить вкладыши. Со втулками не знаю , у меня тьху-тьху , теоретически главное аккуратно вынуть и иметь нужную развертку.

Блока два ДМ 1 и B&S.На бриггсе одна втулка разбита,но там и втулки как на стартере,капиталисты цену металлу знают.А на ДМ 1 просто прослаблены (обе),но у меня впечатение,что они сверлились прямо в теле крышки и блока,то есть рабочее отверствие не концентрично посадочному.Но правда бриггс работал с таким с таким люфтом распредвала,что это и люфтом назвать нельзя,зазор под пару мм на диаметр был,но самое смешное что он работал,правда в итоге шатун порвало.Так что если ДМ 1 восстановить это люфт так мелочи будет.Но все таки хотелось бы восстановить втулки распредвала.Но чувство у меня такое,что это будет очень все дорого,а двигателей у меня больше,чем надо нормальному человеку.Но буду пробовать ,правда не торопясь.Вынуть по идее можно,а вот потом,что делать,практики нет.

Pavel003 написал : а вот потом,что делать

Обмерять шейку распредвала , послоняться по блошатникам , найти развертку нужного диаметра , выточить из заготовки втулку , установить , развернуть , собрать узел. Очень важно вынуть не помяв посадочное место

Pavel003 написал : ,то есть рабочее отверствие не концентрично посадочному

Наш мотор собран точно , но не до такой степени чтоб не простить Вам миллиметры ;)

Забыл упомянуть , очумелье ручки из Китая уже делают запчасти и на наш двиг :eek:

Иван Иванов написал : Обмерять шейку распредвала , послоняться по блошатникам , найти развертку нужного диаметра , выточить из заготовки втулку , установить , развернуть , собрать узел. Очень важно вынуть не помяв посадочное место

На ДМ 1 так можно сделать,можно и самому потренироваться.Потому как двигатель не жизненная необходимость,спасибо за науку,теперь главное,что бы здоровья хватило на все задуманное.Раньше(когда газ дешевле был)больше времени в мастерской можно было находиться,сейчас холодно.

Иван Иванов написал : Забыл упомянуть , очумелье ручки из Китая уже делают запчасти и на наш двиг

Так они на все что пользуется спросом делают,иногда еще и под СССР работают.Не чета нашим,которые боятся неизвестно чего.Я уже писал движок на МоторСич,почему не сделать унифицированным с УД 15 по посадочному месту,рынок сразу ведь расширяется в этом случае.Главное сделать можно без проблем.