Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Аркадий написал: С какими крылья остаются?

Только с родными.

Аркадий написал: 13-14-17?

13"-максимально приемлемая скорость, больше уже не угнаться, лучше чуть меньше.

Павел-61, ставил 14" колеса, не специально, просто были в наличии от Опеля-Рекорда - скорость запредельная, только для асфальтовых дорог. Снял, поставил от Сузуки Керри 12" - оптимальный вариант!

Саныч53 написал: 12" - оптимальный вариант!

Так я о чём-

Павел-61 написал: 13"-максимально приемлемая скорость, больше уже не угнаться, лучше чуть меньше.

Павел-61 написал:

Саныч53 написал: 12" - оптимальный вариант!

Так я о чём-

Павел-61 написал: 13"-максимально приемлемая скорость, больше уже не угнаться, лучше чуть меньше.

Павел-61, так вы наверно про опыт на МБ-1, а МБ-2 бежит еще быстрее... Думаю оптимально - предел 12''. Остальное для экстремальной езды. Ну или на 1-й скорости, как выше говорили...

Форумчане, есть 13 и 14 в наличии. Покупать нет желания. Опять переделывать крылья- то же нет желания

Я купил две мотоблочные ступицы и прикрутил их к москвичевским колесам. Они немного больше жигулевских на 13". Использую вывозить траву осенью из огорода. Штатные елочки тяжелый прицеп по мягкой огородной земле не тянут, зарываются чуть похуже фрез. Ремень на пониженном ряду. Рулить тяжело мотоблочными рогами. С большими колесами автомобильный руль просится.

Вот про москвичевские колеса: https://youtu.be/vP_W48_fn0k Как видно он ездит на них без крыльев. И вроде 13'' колеса.

Из коментариев к видео (то о чем я недавно все говорил): "У меня тоже мотоблок Нева, попробовал поставит на 14 колеса от Калины - 2 , чуть об тракторный кузов не убился , вообщем поставил обратно родную елочку , ребята все это *****, управляемость по без дорожью нету , можно шею сломать три секунду ...И не говорите мол надо крепко держать , сам я под 100 кг , не слобак , как то так ...."

Автор пишет что на 1-й нужно ездить. Так что вариант с 1-й скоростью тут прокатывает. Ну или максимум на 2-й пониженной

Народ, а с колесами выше штатных, скажем 13 мотоблок с телегой будет не в горизонте.,тоесть мотор будет наклонен сильно на зад. Заливать маслом цилиндр не будет, да и с картофелевыкапывателем или окучником работать будет не айс и опять клюв на взлет будет. То бишь колеса тока для покатушек.

Ну так можно сцепку модифицировать, чтобы навеску можно будет ниже опускать. Кстати, автор роликов с москвичевскими колесами окучивая задирает нос мотоблока вверх, что тоже считаю что не айс... Но доработка сцепки может эту проблему решить... Труднее будет с Зарей. Там я думаю нужно будет родные одевать, либо приварить доп.трубу для высоты москвичевских колес... В принципе можно глянуть его видео, где наглядно можно все поглядеть, как эти колеса в плане эксплуатации.. https://youtu.be/0QTJJ0-njKQ

Мои колёса и крылья. Родные диаметром около 400мм. На 13 от Волыни 600 мм.

Крылья быстросъёмные, надо подтянуть один болтик, и крыло зафиксировано.

Вчера проварил сцепку, почти закончил, там мелочи остались - сделал ограничитель поворота дополнительный свой и одновременно это страховка на случай срыва стопорного кольца. И покрасить. Теперь фиг оторвется, усилил сваркой не по детски и доп. железками. Если только сварка на мотоблоке оторвется, вроде не сталкивался с таким в просторах интернета... Да, еще надо перчаточки приобрести, а то кожи на руках не хватит для каждого случая. А может еще и наколенники... В велосипедных магазах надо пошастать

Сергей М81 написал: . А может еще и наколенники

И напиписьник на всякий случай :D

Сергей М81, Ну и каску тогда, с очками...

kanol, очки, кстати, и к месту. :) Один раз катался, песок в глаза попал.. Ну поживу увижу. :) Со стороны смешно и глупо все это, наверно, но вот так бывает, видать кому везет, а кому нет... Но пусть лучше будет смешно, чем..

DED, фару установите выше. Когда трава высокая, косить, ездить не фига не видно, фара светит тупо в траву. Прорверено на своем, буду ставить выше.