Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Аркадий написал: Делал правда для покоса.. С переломкой не катит складывается -задирается клюв с косой. Мб буксует после небольшого дождя с косой.

Если желаете на нем косить, можно сделать подвижное сиденье на параллельно качающихся тягах. Когда едете по ровному, то сиденье перемещаете назад за ось колес. Косилка при этом прижимается к земле. Но учитывайте то, что при таком положении сиденья он вас даже в небльшую в гору не завезет. Если надо пригрузить МБ, сиденье перемещаем вперед за ось колес. Получим пригруз МБ. Перемещение вперед возможно только для транспортного положения (косилка поднята). Или же держать ручками от складывания. Пройдено на личном опыте. Второй вариант, пригрузить МБ повесив на него груз кг 40-50. Тогда он в горку вас потянет с сиденьем сзади оси колёс. Но крутизна горки всё одно будет ограничена. Третий вариант - передний адаптер. Решает все проблемы с пригрузом и буксованием на горке, да и вообще везде. Ну или почти везде.

Jesha написал: Ну или почти везде

:applause: Вот именно!

Jesha написал: Третий вариант - передний адаптер. Решает все проблемы с пригрузом и буксованием на горке, да и вообще везде.

Но почему то , сначала нужно сделать задний адаптер, намучиться с ним... (щас Рыбачек мне зачитает...)))) ), а только потом....потом задуматься о переднем адаптере..., а ведь классная штука этот передний адаптер то.....

VTS написал: Но почему то , сначала нужно сделать задний адаптер, намучиться с ним.

Объясняю: Первое что приходит в голову в этом варианте (МБ + косилка спереди): Как ехать самому и при этом косить? Ага - адаптер. Спереди не получается, там косилка. Но есть прицеп. А оно теперь не ломается в горизонте. Как поднять косилку? Вариантов два: Поднять косилку на носу. Надо переделать кронштейн. Сложновато и не всегда понятно как. Сломать дышло прицепа. Но прицеп пока нужОн. Значит сделать адаптер. Простая и надежная конструкция, и в голове складывается. И работает как надо. Но... МБ легкий, не тянет. Ну и далее по списку....

Аркадий написал: R S V, зачем обварили около шкива большово?

Аркадий, в один прекрасный момент шкив стал вращаться независимо от вала, одним словом срезало (или вырвало, как хотите)там, где сейчас лежит сварной шов. Почему не знаю, особо не разбирался, произошло во время работы, поэтому быстро заштопал, выставив шкив по месту среза и дальше в работу. Кстати, толщина металла там всего 1 мм.

Diman330, Как от чего от М 2141. R S V, Вот и модернизация. Мб у Вас ведь новей моего.. Jesha, Передний не хочу, да и задний тока для покоса. Без переломки мб буксует уперевшись косой в кочку, с переломкорй едет но нужно поддерживать мб, чтоб не сложился. 1 нет страшного в том, что адаптер уже мб? 2 косить с переломкой(приспособа работает в вертикале, на адапторе тока в горизонте) 3 сдвинуть заднюю ось с троном еще ближе к мб? Вот покос на адаптере, тоже переломка-почему не складывается во время покоса? Из за автоколес на мб? https://www.youtube.com/watch?v=YL9Ey-qu4LI

Смотрел вчера видео уже известного владельца невы, который взял у знакомого Салют попользоваться, решил и на него ставить автоколеса. Что же хозяин, у которого он 15 лет в использовании не додумался...

У меня такой вопрос, субару на мой взгляд шумновато работает, особо когда газ хороший делаю, это нормально? В том году после смены масла стал тише, но потом опять «погромчел». Такого чтоб клапана стучали я не слышу, работает без проблем...

Аркадий написал: R S V, Вот и модернизация. Мб у Вас ведь новей моего..

Аркадий, не вижу логики в Вашем высказывании. Новое по-вашему качественней и лучше? Детали не имеют скрытых деффектов? Если Вы ухватились за данную поломку, как подтверждение неразумности "модернизаций", то лучше и за удлинение рычага переключения передач не беритесь, а то, мало ли что ...

Новые стали делать на гарантийный период, как авто, а дальше хоть потоп называется. Рычаг не знаю, а то, что включается плохо надоело, регулировки хватает на 5 мин. и все разбалтывается заново.

Доброго вечера всем! На стареньком МБ2 "Нева" была плохая фиксация рычага переключения передач, регулярно вылетали передачи. После удлиннения рычага недостаток усилился. С целью надежного фиксирования передач сделал приблуду из двух текстолитовых пластин по 20мм толщиной, взяты были из какого-то электрошкафа. В пластинах сделаны пазы под рычаг, соответствующие положениям включенных передач. Пластины скреплены между собой не намертво, а через пружины, позволяющие пластинам раздвигаться при перемещении рычага в другое положение. Нижняя пластина закреплена на мотоблоке.

Саныч53, Фото в живую если можно. А, с принудительной фиксацией ,редуктор изнашиватся быстрей не будет?

Аркадий, привет! Мотоблок продан давным-давно, так что извиняй за отсутствие фото. Принудительная фиксация исключает только выбивание передач и не оказывает какого-либо иного влияния на работу редуктора. Во всяком случае после внедрения приблуды претензий к работе редуктора не было.