егорыч написал:
Позвольте здесь с вами не согласиться по моему мнению на оборот груз на клюв особенно в транспортном положении ведет к более быстрому износу ходовой части МБ попробуйте навесьте груз колеса с удлинителями отойдите вперед и посмотрите так сказать с фасада даже на глаз заметно как просела середина была бы цельная ось тогда да согласен можно вешать почти любой груз (мое мнение)
Вынужден с вами не согласиться. Тема уже обсуждалась, повторюсь. Пригруз на нос окажется меньше, чем для тех же операций на колеса. Пригруз колёс приведет к увеличению инерции колеса, как следствие увеличение нагрузки на сочленения и разбитие осей, увеличению ударных нагрузок редуктора и растяжению цепей. Плюс к этому увеличение реакции носа МБ на вращательное движение колёс (нос подкидывает).
При пригрузе на нос, зрительное изменение геометрии оси колес, частично связано с наличием люфтов соединения и некоторым прогибом материала оси. Второе не страшно, лечится увеличением толщины стенки удлинителей. Первое возможно вылечить удлиннением посадочного места удлинителей, Изготовлением накладок на оси от редуктора до колеса (жаль фото не сохранил). Либо и первое и второе изготовлением разгрузочных опор на колеса (фото, один из вариантов).