Сколько может работать машина на ХХ?

andrey_o написал : Не знаю, я ничего про МТЗ не скажу

А я скажу. В эпоху социализма ездили на МТЗ-80 на рыбалку зимой, ибо ни на чём другом доступном проехать нельзя было. У нас зимой тепло, но трактор не глушили и работал он, бедолажка, целый день, с утра и до вечера, пока мы на льду сидели. И НИЧЕГО ему не было :). И не мы одни так поступали.

На нормальном масле и бензине НИЧЕГО инжекторному мотору работающему на бензине не сделается. Говорю именно за бензиновые, в дизелях не разбираюсь. Нагар на свечах будет образовыватся минимальный, силы искры безконтактного зажигания с лихвой хватит чтобы его пробить, нагрузка на катализатор минимальная (смеси мало идет), смазки прокачиваемой маслонасосом будет хватать на все, темперература в пределах рабочего диапазона (60-90) Единственный минус - может минуту-две после ночевки на ХХ тупить при езде пока не очистятся свечи.

Ну и расход - старая модель немца, даже после переборки кушает 0,9-1,1 литра в час

Сделается, куда денется. Моторесурс то все равно не бесконечен, пусть даже и 10000 часов... И все факторы разрушения двигателя на холостом ходу все равно остаються - и усталость металла и термические нагрузки на цилиндро-поршневую группу.

DSP007 написал : И все факторы разрушения двигателя

Разрушение двигателя,на х.х?

DSP007 написал : и усталость металла и термические нагрузки на цилиндро-поршневую группу.

Откуда термические нагрузки в движке,работающем на х\х?(дизель так вообще не нагреется) Усталость металла- долговременный процесс.

Так топливо то и на холостом ходу сгорает...

NoJohn написал : с карбами есть нюанс- при засосе образуется вакуум, котории ещо болше остужает и сырость которая в воздухе замерзает на горловине.

актуально только при езде на большой скорости. А на хх, т.е. вы понимаете что машина стоит на месте :), под капотом все замечательно прогревается, и ничего не индевеет :)