Миниотчет о вскрытии помпы для стиральной машины Бош...

Надеюсь, отчет будет полезным тем, кто собирается приобрести крупную бытовую технику и тем, кто столкнулся с подобной поломкой.

На днях стала барахлить любимая стирально-сушильная машина Bosch WFT 2830 2003 года выпуска. Перестала сливаться вода, оказалось сломалась помпа. Проверка бумажкой крыльчатки помпы при снятой заглушке улитки и включенной на откачку воды стиралки, выявила, что крыльчатка крутится то в одну сторону, то в другую. Выемка помпы была недолгой - конкретная модель Боша быстро и довольно легко разбирается с задней стороны. Модель помпы Askoll Mod. 290585. Современное обозначение Askoll Mod.290212 (Bosch Mod. 141120) - http://www.iceberg.ru/shop/?action=showprod&id=7202386&parent=7202199&start=2 . Как утверждается на сайте производителя, доля европейского рынка этих помп в бытовой технике составляет 40%, а, для России, думаю, все 80% . Подобные помпы ставятся во многие современные стиралки (у Вас еще есть шанс попасть в 20% избранных счастливчиков ;) ) от Самса до Миле, кстати и на новые Боши Макс ставится точно такая помпа, как на моей стиралке. Продолжаем. Осмотр катушек не выявил следов пробоя, искрения, тестер же не выявил разрыва. Тем не менее, я грешил именно на пробой нескольких витков катушки и решил отнести перемотать на Митинский рынок. Может кому понадобится, там этим занимаются только в одной палатке U-10, стоит 300р. Но опытный мастер, осмотрев катушку, категорически заявил, что она 100% исправная. Пришлось лезть в инет. Оказалось, что проблемы с помпами Askoll есть у многих, но никто их не разбирал. Дело в том, что эти помпы безсальниковые, т.е. статор представляет собой 2 катушки, насаженные на сердечник, а вот ротор - это трубчатый магнит, насаженный на ось крыльчатки в герметичном корпусе. Чтобы разобрать такой узел, с первого взгляда, надо его попросту распилить (что я позже и сделал). Все, кто писал на форумах, грешили на отклеившийся от оси магнит, но как-то не верилось, что уважаемый производитель допустит такой прокол. Для начала, решил обзвонить мастерские и поговорить со знающими людьми о возможной неисправности. 4 мастера в один голос утверждали, что в своей обширной практике никогда не сталкивались со сгоревшими катушками, неисправности в основном были в пластиковой втулке оси, заменяющей подшипник, которая гарантированно рассыпается через 3-4 года. Почесав репу, решил пилить! Что получилось - ниже в картинках. Сразу извиняюсь за ужасное качество съемки мобильным :(

Фотка view_all Пришлось разрезать герметичный корпус. Кружком обозначена отрезанная хвостовая часть с втулкой под ось.

Фотка naturmort Оказалось, что вытащить ротор очень просто - нужно приложить силу "S" к крыльчатке, попросту в собранной помпе потянуть ее на себя. Усилие должно быть около 15-20 кг, так что придется поддеть отверткой под лопасти крыльчатки и не боясь рвануть на себя. Буквой "R" (ring) обозначено герметизирующее резиновое кольцо-прокладка.

Фотка rotor1 и rotor2 Что же мы видим (сравнить положение голубой метки на лопасти крыльчатки и белой на магните)? Магнит стал ПРОВОРАЧИВАТЬСЯ на оси относительно крыльчатки, отсюда и нестабильность работы помпы. Причем сделано это производителем умышленно - проворачивание идет в некоторых пределах, а не на 360.

Выводы, имхо:

1. После разговора с продавцом-владельцем маленького магазина запчпстей, уяснил (было сказано открытым текстом, привожу почти дословно), что слабое крепление магнита к оси - СПЕЦИАЛЬНО сделанная пакость, служат такие помпы по этой причине 2-3 года, затем выбрасываются, т.к. отдельно капсул с крыльчаткой и магнитам злобный производитель не продает.
2. Если производители бытовой техники все как один не ищут других производителей помп, не требуют повысить качество, то все они расчитывают срок службы стиральной машины ~3-4 года, они заинтересованы в этом. Значит, в этом заинтересованы потребители - покупать надежную технику на 6-10 лет глупо.
3. Все современные стиралки по надежности примерно одинаковы (бывают, конечно, исключения в худшую сторону). По параметру надежность Миле ничуть не лучше, скажем, Боша, или Люкса, помпы для Миле стоят столько же. Запчасти на дорогую машину могут стоить столько же, что и на дешевую.
4. Покупая стиралки Бош, АЕГ, Миле Вы переплачиваете за бренд $300-1000, если классы стирки одинаковы, то и белье они будут стирать одинаково.
5. Выбирая удобную в разборке машину (и зная сервисную программу тестирования) можно реально сэкономить на вызове мастера, который подчас стоит не дешевле запчасти.
6. По критерию надежность бытовая техника медленно, но неуклонно скатывается, и это правильно!

Спасибо за внимание! Рад, если кому-нибудь хоть немного помог :)

PS: Постараюсь на днях распилить магнит, или снять его с оси и выложить новые качественные фото – детально посмотрим, как устроено крепление магнита к оси.

Картинки:

Фото ужасного качества. Если есть доступ к фотику, то снимайте без вспышки с маленькой зернистость, самое главное - со штатива (или просто прислоните фотоаппарат к чему-то неподвижному) - в самомо большом разрешении. Потом на компе фото уменьшайте до 200Кб (это местный лимит) - фотоаппараты сжимают фото с весьма плохим качеством, на компе получается лучше.

А туда нельзя засунуть помпу сальникового типа или какой-нибудь циркуляционный насос (они ведь жутко надежны) ?

SergeyE

Ну, вот такая овенная камера у Нокии за 600 баков :( Постараюсь взять поюзать хороший цифровик.

Что касается замены помпы. Каждая помпа состоит из мотора и пластиковой улитки с отводами под шланги. Все улитки не стандартные, т.е. расположение отводов, размеры и посадочное место для двигателя разные. Если готовы потратиться на новую помпу в сборе и она будет подходить по р-рам, то поставить вполне возможно.

Да в чём проблема - цена помпы 20уе и заменить её 20 минут времени....

BV

Проблема в том, что моя помпа стоила от 1500 до 3500 (под заказ) рублей, и ее еще надо поискать. Далее, есть модели стиралок, в которых весьма сложно подлезть к помпе, надо снимать переднюю панель и гофру люка. Ну и самое главное - по мне, пусть лучше машина прослужит 4-5 лет и все в ней посыпется сразу, чем 10-20 лет, но каждый год надо что-то ремонтировать. У каждого свои подходы к оценке времени.

2мастеровой,
Тогда берите МИЛЕ и 15-20 лет ни о чём не думайте...

Так ведь пишет же автор ветки, что разницы в надежности нет.

2Kvost,
Ну так поголовно можно всё охаить :)

Разница всё же есть, а автор говорит о одноклассниках

2мастеровой,

Ну не выбрасывать же теперь машину на помойку?!
Можно приспособить помпу от Эврики, могу подарить, у меня есть ее (помпы) относительно компактная модель годов этак 90-х, не протекает.

Автор говорит о том, что помпа Askoll в Миле прослужит столько же, сколько и в каком-нибудь Ардо. Миле смысла брать нет.

ДМИ-III-й

Спасибо за предложение! :) У меня тоже есть Эврика в вполне исправном состоянии, годов 80-х, наверное, если не раньше. К своей машине я приобрел новую аналогичную помпу, хотя, думаю, погорячился. Надо было брать не Askoll, а что-нибудь понадежнее от профессиональной техники.

Ну так поголовно можно всё охаить :) Разница всё же есть, а автор говорит о одноклассниках.>

Среди промышленных монстров, с загрузкой на 25 и более кг. тряпья аналогов у Миле как грязи (например, BOWE даже покруче будет). А среди маленьких бытовых одноклассников Миле я не припоминаю. АЕГ это перелицованный Электролюкс, только с завышенной за бренд ценой. Все собственно.

мастеровой написал : ДМИ-III-й

Спасибо за предложение! :) У меня тоже есть Эврика в вполне исправном состоянии, годов 80-х, наверное, если не раньше. К своей машине я приобрел новую аналогичную помпу, хотя, думаю, погорячился. Надо было брать не Askoll, а что-нибудь понадежнее от профессиональной техники.

З/ч от проф. техники и стоят соответственно.

PS. где-то у меня валялась помпа от какого-то свежего Аристона (практически новая). Могу поискать, если не выбросил.

2мастеровой,

Я почему-то сомневаюсь, что в МИЛЕ вы найдете ASKOLL.