Миниотчет о вскрытии помпы для стиральной машины Бош...

2A Mohov Попытайтесь еще. Должно получиться.

мастеровой написал : Выводы, имхо:

1. После разговора с продавцом-владельцем маленького магазина запчпстей, уяснил (было сказано открытым текстом, привожу почти дословно), что слабое крепление магнита к оси - СПЕЦИАЛЬНО сделанная пакость, служат такие помпы по этой причине 2-3 года, затем выбрасываются, т.к. отдельно капсул с крыльчаткой и магнитам злобный производитель не продает.

А крыльчаток действительно отдельно не поставляют, помпа это отдельный узел и для боша стоит кстати не дорого. Возможно, подобное крепление выполнено специально. Я сталкивался с похожими "закладками" и у другого промышленного оборудования. :)

2. Если производители бытовой техники все как один не ищут других производителей помп, не требуют повысить качество, то все они расчитывают срок службы стиральной машины ~3-4 года, они заинтересованы в этом. Значит, в этом заинтересованы потребители - покупать надежную технику на 6-10 лет глупо.

Помпы изготавливаются по техническим требованиям заказчика и часто на родственных предприятиях. Срок службы машины расчитывается как целого агрегат и указан производителем в мануале. Я думаю это примерно 10 лет для средней и высшей ценовой группы $500...2000, 3-5 лет для бюджетной $150...300. У меня под наблюдением стиралка сименс 800 оборотов, работает более 20 лет, стирают на ней не менее трех раз в неделю. Аналогично служит пылесос sanyo, телевизор toshiba 82"дюйма.

3. Все современные стиралки по надежности примерно одинаковы (бывают, конечно, исключения в худшую сторону). По параметру надежность Миле ничуть не лучше, скажем, Боша, или Люкса, помпы для Миле стоят столько же. Запчасти на дорогую машину могут стоить столько же, что и на дешевую.

Думаю, что Ваши предположения относительно одинаковых помп для разных брендов без основательны, в рамках одной ценовой группы да, согласен такое возможно. Современные стиралки известных одной ценовой категории действительно имеют примерно одинаковую надежность. Вообще это не открытие, подобная практика распространяется на всю современную технику. И здесь работают законы рынка, не надежная техника просто не будет покупаться или производитель будет нести большие издержки на гарантийный ремонт. Хочу специально отметить, что сервис убыточен для производителя. Те питерские сервис центры с которыми мне приходилось сотрудничать, обычно еле сводили концы с концами и основная прибыль делалась на гарантийных ремонтах за счет отчислений производителей по гарантийным талонам. Не нужно кидаться лозунгами для бедных придуманных больными маркетологами "переплачиваете за бренд". За грош пятаков не купишь. Миле стоит немного других денег и ее надежность сопоставима со стиралками других фирм только одинаковой ценовой группы. Нельзя уравнивать надежность стиральных машин за $300 и $1500. Запчасти на дорогие машины (крупные узлы и агрегаты) стоят несколько дороже, мелочевка вроде уплотнителей, кнопок или ремней стоит примерно одинаково. Помпа это отдельный узел и у Миле очень дорогие помны, примерно втрое дороже Боша. Расскажите чем все закончиться.

Kvost написал : 2A Mohov Попытайтесь еще. Должно получиться.

Попытатся что?! Сама крыльчатка оказалась разборной деталью. Сейчас у меня торчит один металический штырек за которы и не зацепишся.
Вопрос к Мастеровому, можно как-то выковырять вот это пластиковое кольцо с подшипником?

Смотрите по месту.

A_Mohov написал : Попытатся что?! Сама крыльчатка оказалась разборной деталью. Сейчас у меня торчит один металический штырек за которы и не зацепишся.
Вопрос к Мастеровому, можно как-то выковырять вот это пластиковое кольцо с подшипником?

Можно. Я выковыривал с помощью шила и ножика.

tvmaster написал : А крыльчаток действительно отдельно не поставляют, помпа это отдельный узел и для боша стоит кстати не дорого.

Она действительно стоит недорого. Родная Асколовская помпа мне не так давно обошлась где-то в 300р.

A_Mohov написал : Просто гудит и не крутится.

Может просто засор в шланге?

A_Mohov написал : Однако задолбался воду с пола собирать.

Это почему?

Smitty написал : Она действительно стоит недорого. Родная Асколовская помпа мне не так давно обошлась где-то в 300р.

А мне друг в Германии купил на eBay за 17 евро + доставка 5 ну еще и доставка на Украину около 10 выйдет. Нол все ж дешевле чем 80$ которые загодал СЦ с доствкой 45(!) дней. Дешевле не нашел. Даже в инет-магазине Бош-Сименс он стоит 61 евро

eBay это же барахолка. Потому и цена такая. У меня тоже где-то лежит практически новая помпа от Аристона или Занусси (уже не помню). Ессно, что у меня язык не повернется просить за нее больше 10-15$ (новая в районе 50$)

Выводы, имхо:

1. После разговора с продавцом-владельцем маленького магазина запчпстей, уяснил (было сказано открытым текстом, привожу почти дословно), что слабое крепление магнита к оси - СПЕЦИАЛЬНО сделанная пакость, служат такие помпы по этой причине 2-3 года, затем выбрасываются, т.к. отдельно капсул с крыльчаткой и магнитам злобный производитель не продает.

   Всё выше сказанное, ну полный бред!!!

Моторы этих помп имеют мощность от 90 до 130 Вт, а ротор имеет строго определенное направление вращения. Маломощные моторы помп мощностью 20—30 ватт не имеют определенного направления вращения роторов. Ротор в таких помпах сделан в виде цилиндрического магнита. На оси ротора укреплена крыльчатка, представляющая собой оригинальный механизм. Благодаря насадке на оси ротора и фигурному вырезу внутри крыльчатки, она имеет большой угол поворота относительно насадки, примерно 180°. Как мы уже говорили, магнитный ротор в таких помпах не имеет определенного направления вращения. При включении помпы ротор может завращаться и по часовой стрелке, и против, поэтому при включении сначала начинает вращаться ротор, а затем в этом же направлении начнет вращаться и крыльчатка. Как правило, моторы маломощных помп имеют неразборную конструкцию и при выработке ресурса их заменяют целиком. Если ресурс не выработан, а сгорели обмотки, то их можно легко перемотать (конечно, если не удастся купить новый мотор).

Nepo написал : при включении сначала начинает вращаться ротор, а затем в этом же направлении начнет вращаться и крыльчатка

Видимо, чтобы дать механический толчок крыльчатке (двойной старт, так сказать), иначе ввиду маломощности насоса, будет тяжеловато её стронуть с места