Самодельный снегоуборщик

Поворотное устройство хобота - привод цепной (велосипедная цепь, малая и большая звездочки) Моторчик с редуктором от стеклоподъемника Тойота Гранвиа (Хайс) 1995г. (передний левый)

генератор Toyota Ipsum SXM10G 3S-FE Dayco 5PK715 Ремень поликлиновый Шкив коленвала Nissan, QG18DE

топливная система Toyota
МОДЕЛЬ МОДИФИКАЦИЯ ДАТА ВЫПУСКА Land Cruiser V (J80) 4.2 D [1H-Z] 135 л.с. Дизель 1990 - 1998: -MasumaMPU-1006 - Насос подкачки топлива (дизель) -Stellox21-00046-SX - Фильтр топливный -ROERS PARTS RP8446160040 - аварийный датчик наличия воды

alekskot, Доброго утра! Редуктор шнека 1:40?

Саныч53 написал: alekskot, Доброго утра! Редуктор шнека 1:40?

Саныч53, Ага утро доброе! Нет - редуктор NMRV 063 1:7,5

ewgenp написал:

alekskot написал: небольшой видеообзор :applause: alekskot , а что дает вынос балки в этой ситуации? Когда ставят КУН, то понятно, что нагрузка от него смещается более к задней оси. А со снегоотбрасывателем какие плюсы выноса?

ewgenp,Пока не пробовал, но должна уйти излишняя верткость и будет меньше вынос снегоуборщика в поворотах. Да и при буксовке появляется место для раскачки.

!#[https://www.youtube.com/watch?v=s_TZrzwwsuU&feature=youtu.be]

alekskot, :applause: :applause: :applause:

alekskot, Фигня кидает слабо, даже до Белгородской об. докинуть не может. :D
Молодец все классно. :applause: :applause:

alekskot написал: Alexandr063, Война план покажет ;)

alekskot, Однако с Победой!!!!. :applause: :applause: :applause: :yu:

Спасибо парни! Сам доволен. И еще одно видео.

Тут что подумалось. на своём к МБ и выше на видео пылит здорово. Высота выброса особо и не нужна. Никому в голову не приходило сделать наклонный хобот, что бы низенько на землёй откидывать. Там где шнек с кидалкой (одноконтурный) просто наклон хобота может дать затык снегом. а где своя кидалка (двухконтурный) можно поворотное крепление хобота придумать.

Jesha написал: можно поворотное крепление хобота придумать

А надо-ли? На китайчике поворотом хобота практически не пользуюсь. Мне приходится чистить дорогу за четыре прохода - начинаю с середины и двигаюсь до перекрестка, выброс вправо; разворачиваюсь и поехал обратно, выброс на другую сторону улицы, следующий разворот и чищу закраинку, выброс опять на обочинку, последний разворот и последний проход так же... А вот наклон хобота очень помогает при чистке сухого снега, особенно в ветренную погоду - меньше летит снежная пыль в морду лица.

Саныч53 написал: На китайчике поворотом хобота практически не пользуюсь

А я кручу хобот, то туда едешь, то поворачиваешь, летит от ветра. Вот и подумалось: как его пониже кидать, сугробов то нет.

Про экран из москитной сетки не первый год талдычу...Никакая пыль его не пробивает...Ни снег, ни дождь.

Alexandr063 написал: Про экран из москитной сетки не первый год талдычу.

Я даже провел эксперимент, действительно вода не попадает. Но это если адаптер или трактор. Интересно, а снег оседает на неё? ну и, я то пешком, с МБ. Дорожки в огороде. Дорога перед домом, кусок небольшой, с адапом крутиться негде.

Jesha написал: я то пешком, с МБ.

а на голове накомарник или шляпа пчеловода ;)

Jesha написал: Тут что подумалось. на своём к МБ и выше на видео пылит здорово. Высота выброса особо и не нужна. Никому в голову не приходило сделать наклонный хобот, что бы низенько на землёй откидывать. Там где шнек с кидалкой (одноконтурный) просто наклон хобота может дать затык снегом. а где своя кидалка (двухконтурный) можно поворотное крепление хобота придумать.

Jesha, А я и реализовал поворотный хобот, управление с панели приборов трех позиционным переключателем без фиксации. Привод поворота хобота- на трубу большую звездочку от велосипеда (Ф 19 см), маленькую звездочку поженил с электро приводом стекло подъемника, ну и соответственно до нужной длинны укоротил велосипедную цепь и чтобы она не слетала при изменении направления поворота сделал направляющую площадку (устранил провис цепи).

alekskot написал: маленькую звездочку поженил с электро приводом стекло подъемника,

Ну мне тогда надо поженить МБ с генератором, АКБ и стартером (чего зря АКБ пропадать летом). Думаю прикрыть открытую часть хобота трубой канализационной.

Вчерась поставил в хобот лист железа. Хобот превратился в тубу, у основания шире у выхода из неё уже. Т.е возух теперь по трубе ускоряется. Попробовал. Не однозначно. Кидает повыше, труба не забивается, на снегоуборщике очень мало снега (при открытом хоботе на нём сугроб), но пылит сильнее. Если против ветра попал - пурга. Снег рыхлый, только выпал. Видео не снимал, чистил за темно. Опять появилось желание кидать не вверх, а в бок.

Доброй ночи .Сделал СУ к мотоблоку шнековый. Значит такая беда было на мб шкив на 75 промвал 110 дальше шестерни ГРМ классики большие. Кидал метр два и забивался выход на 160. Заменил на шнеке шестерню на малую обороты увеличелись но чуть больше запрет вплоть до остановки буксует ремень. Может увеличить диаметр выхода например на 200мм. Кто что думает поможет. Ширина шнека 600мм диаметр 280мм.

Carver650, По вашему местоположению-для вас не должно быть проблемой поход в магазин где продают такую технику.Внимательно осмотреть и придерживайтесь их размеров,разумеется смотреть приставки для мб одноступенчатые.И прочитайте начальные страницы этой темы,станет все понятно.Я на своем делал отверстие для выкида снега около 250 мм.Обороты шнека у вас правильно подобраны?.Если все в норме то должен работать.

nikolaevich, доброго дня. Когда все собрал первый раз обороты были около 1.5тыс кидал,но не далеко . Увеличил чем было под рукой до примерно 3 тыс стал кидать дальше но при большем объёме снега захлёбывается буксует ремень с мотоблока на промвал. Будем увеличивать отверстие для выхода может поможет.Всех с Наступающим Новым годом!!! И самое главное здоровья вам.

Carver650 написал: при большем объёме снега захлёбывается буксует ремень с мотоблока на промвал.

выкидное отверстие должно быть большим 220-250мм. Что значит при большом? Я свой загонял так, что снег был выше корпуса. Тоже захлебывался. Такой снег надо послойно или с малым захватом. Колеса тоже будут влиять, если буксуют (не железные грунтозацепы) то как только упор снижается, начинается движение. Что бы ремень не буксовал, надо на пром валу одновременно увеличить диаметр обоих шкивов. Площадь прижима увеличится, а скорость останется той же. И натяг ремня должен быть с той стороны ремня, где он двигается от двигателя.

Jesha написал: выкидное отверстие должно быть большим 220-250мм.

На моем Хютере диаметр отверстия 125мм; при ковыряниях с КМЗушным снегоотбрасывателе уменьшение сечения выпускных отверстий дало положительный результат - роторы перестали перемешивать снег в своих картерах и выброс увеличился. Ковырялся после просмотра ролика Юрия Сербина о его самодельном снегоуборщике, него была схожая проблема...

Саныч53 написал: На моем Хютере диаметр отверстия 125мм;

Он же двухконтурный и обороты шнека меньше и кидателя больше. Судя по описанию Carver650, одноконтурный (конечно с фото было бы более иформативно), шнек, он же кидатель. Я у себя заузил верх хобота до 180 (примерно), выше описал. Принцип выброса одинаков, а вот подача снега к выбросу разная.

Jesha, При движении на повышенных оборотах шнек набивает полный и забивает выход.Снегоуборщик одноконтурный. Завтра постараюсь сделать фото чтобы было понятней. Можно поподробней объяснить (Что бы ремень не буксовал, надо на пром валу одновременно увеличить диаметр обоих шкивов.) На промвалу стоят шкив и звезда от ГРМ ваз.

Carver650, Положим у вас есть какой то привод с промежуточным валом. На рис черным. И стоят у вас два ремня, от ведущего к промвалу с уменьшением в 2 раза (условно), а от промвала к ведомому 1х1, т.е просто перекат ремня (цепи). Вы имеете от ведомого к ведущему 2х1, через промвал. Что бы увеличить площадь соприкосновения ремня и шкива, вы должны увеличить диаметр шкива и взять ремень длиннее, но что бы не изменилось конечное соотношение 2х1 вы должны одновременно увеличить шкивы на промвалу так, что бы от ведомого к промвалу получилось 4х1, а от промвала к ведущему 1х4, тогда итоговое значение сохранится 2х1. Красным на рис. Вы можете увелоичить и в 2, и в 3 раза, но оба шкива (звезды), Тогда передача не изменится. Изменив только один шкив, вы меняете передачу. Но остались шкивы, ведущий и ведомый, без изменения. Что бы на них увеличить площадь соприкосновения, вы должны взять более длинный ремень и переместить натяжной ролик к центру конструкции. На рис зеленым. Однако, натяжной ролик должен стоять на той стороне ремня, которую ведущий шкив не тянет, тогда его можно сделать постоянно поджатым при помощи пружины.

Возможно если увеличить выход до 230мм то всё заработает. Ещё мне кажется движок слабоват 6.5 л/с.Как обещал несколько фото.