Клиновой ремень не годится, так как под него будет попадать снег, а шкив тёплый (в следствии трения ремня о шкив) и будет происходить оледенение шкива, а отсюда пробуксовка ремня. Это одна из причин по которой я переделываю свой снегомёт.
По поводу ремня.
Я так понимаю обороты шнеков будут ок. 800 об/мин.
А обороты колеса должны быть гораздо меньше. Это ж какие шкивы надо делать?
А работать с пробуксовкой ремня - ремней не напасешься.
Да и черт с ними с ремнями, я их с работы привезу сколько надо, неужели совсем со снегом будет буксовать, все таки наверное попробую на ремне, все равно вариантов практически нет.
Я нашел на работе какую то трубу воздуховодую, у нее небольшой загиб,вот пока ее использовал вместо желоба, но в планах сделать поворотный желоб, у нас блин опять холода, хотел в выходные занятся снегоуборщиком, но в такой холод я не мазохист.
Насчет промежуточного вала надо подумать, идея неплохая.
Alex porter написал :
...как лучше сделать поворотный механизм желоба...
Что Вам проще? Вариант с червяком - делается из проволоки спираль, приваривается к воротку, а на большой шайбе жёлоба нарезаются пазы под шаг червяка. Крутим ворот, спираль проворачивает жёлоб за шайбу. Это вариант, который применяется на большинстве снегоуборочников. Если завтра получится сфотографировать без разборки снежника, покажу.
А второй вариант технологически более прост. Тросом тянется в одну или другую сторону. Только как привод сделать, каким рычагом или на блочок наматывать - это уж по месту. А можно трос в оболочке и некий рычаг управления. Только трос нужен толстый, чтобы работал на выход на большой длине.
Червяк, пазы, это понятно, меня интересует именно сочленение желоба и корпуса. Он должен поворачиваться и одновременно держаться на корпусе.
Меня интересует момент, отмеченный черным овалом на фото.
Olegych, буду вам очень благодарен за фото
А для второго варианта я думаю подойдут троса привода жалюзей радиатора на УАЗе, только их надо будет поставить два напротив друг - друга, и чтобы они не толкали а тянули
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.