Самодельный снегоуборщик

Андрей6319 написал : Теперь тем более хотелось бы

Андрей6319 написал : несоответствие скорости движения массе снега

У всех нормальных двухступенчатых СУ (шнек отдельно,ротор отдельно) скорость оборотов шнека примерно не болие 500,а ротора в райёне 3000.Из-за сложности изготовления редукторов которые разделяли бы обороты двигателя но два потока,3000 и 500 самодельщики выбирают либо только ротор либо шнекоротор. Трудность шнекоротора в том что нужно искать компромисс между большими оборотами ротора и малыми оборотами шнека которые расположены на одном валу.Следуя логике ,при таких оборотах (чтоб хорошо бросать на шнекоротарах выбирают большие обороты) подачу снега шнеком на лопатки нужно максимально уменьшить-чтоб хоть немного приблизится к медленной подаче снега как у двухступенчатых СУ,иначе ротор будет перегружен и не успевать выбрасывать снег.Этого можно добиться если лента шнека будет обвивать вал как можно больше-то есть между витками будет минимально возможное расстояние (скажем 5см).В этом случае снег захваченный от края ковша прибудет к лопаткам в 5 раз медленней (если у Дамьяна шаг шнека 25см) что несомненно снизит нагрузку на лопатки. Но многие незадумываясь повторяют шнеки двухступенчатых СУ у которых порой шнек навит не одной лентой с большим шагом ,а двумя параллельными с большим шагом (что можно наблюдать на Полтавском СУ). Естественно что навитые на шнек две ленты в два раза быстрей принесут снег к лопаткам, что только усугубит и без того перегруженные лопатки ротора.Так же на ,мой взгляд, не приемлемо применять сплошной шнек (Ширена ленты аж до вала как на бурах и транспортёрах)- это создаст постоянное давление снега на лопатки (у узких лент, при переборе, снег будет выдавливаться в середину вала где нет ленты) и ещё больше тормозить двигатель, у сплошного нет "амортизации" как у ленты и весит он ещё больше.Именно по этому одноступенчатым СУ (шнекороторы) нужны моторы большей силы чтоб компенсировать большое торможение снегом большого шнекоротора и его вес.

21сергей написал : всем добрый вечер!сегодня выдалось побольше времени так как работал с 2 утра и к обеду уже был дома:)постройка су близится к завершению. сегодня наконец то были установлены ручки правда из всякого хлама но вроде получилось удобно и центром тяжести угадал.су буквально двумя пальцами опрокидывается на колёса и можно катить за верхнюю горизонтальную ручку а толкать су соответственно взявшись за вертикальные.двс достался без глушителя поэтому пока прямоток;) даже не знаю красить ли су или подождать снега хоть сантиметров 15 для реальных испытаний ибо более чем уверен что вылезут недоделки переделки .

По моему зря ты отказался от первого варианта. В этом варианте у тебя правая сторона полностью открыта.А это та сторона, где будет чищено. А снег наверняка полетит не только вверх, но и на прочищенное, т.к. нет боковины. И насчет одного крыла- даже с двумя крыльями иногда уносит в сторону. Но это мое мнение.

Андрей6319 написал : Не поленился пролистать семьдесят страниц темы и хочу задать этот же вопрос Вам. Сударь, Вы кто? Ваш первый же пост здесь касается Павла а не предмета обсуждения в этой теме. Он Вам где-то на что-то наступил и Вы его за это решили преследовать по всему форуму? Павел здесь где-то с двадцатой страницы и не разово а периодически, отсюда я делаю вывод что его эта тема интересует. Вы появились только сейчас и с нападкой на него, а не с обсуждением того что здесь обсуждается( извиняюсь за каламбур). Отсюда я делаю два вывода: Вам плевать на су, Вас банально что-то где-то жжет по отношению к Павлу и Вы решили оторваться в данной теме. Мелко это как-то, не по мужски. Не позорьте собой Суворовцев. Мужики, извините за этот пост, но...

Поддерживаю. Да, и кстати у Павла есть опыт сборки снегомета. А о никчемных железках- я позавидовал, особенно редукторам. Заодно и фотки скопировал.

frantcsuz написал : А о никчемных железках- я позавидовал, особенно редукторам.

А в Рязани с ними проблема ?Я на днях опять в чермет забежал глянуть что хорошего есть

=DENIS= написал : У всех нормальных двухступенчатых СУ

Денис, не буду цитировать все. Насчет 3000 не видел у тех что встречались, у всех ременная понижающая передача примерно 1 к 2. Обороты двс не более 3600, так что на роторе и двух тысяч не набирается. Можно конечно и шаг шнека уменьшить( но 5 см как-то очень уж плотно), а можно уменьшить ширину ленты, что Вы в последствии и указали. Лишний снег действительно будет пересыпаться через ленту и всетаки снизит нагрузку. Но есть еще один способ снизить нагрузку на двс о котором Вы забываете - снизить скорость движения машины. В любом су( именно су, а не бездумно сделанной приставке) как минимум четыре скорости движения. Поверьте, если даже грамотно просчитанный шнекороторный су пром. изготовления загнать в высокий снег на повышенной скорости получится то же самое что и на видео с Полтавским "недоноском". У Димьяна судя по фото ширина ленты шнека примерно 50 мм и с сухим снегом по моему особых проблем не будет( правда опять же очень много зависит от скорости движения), а вот с мокрым будет тяжело. Но с мокрым тяжело и роторным и шнекороторным.

Микаэл написал : Я на днях опять в чермет забежал глянуть что хорошего есть Миниатюры

Воистину богатая Россия.У нас не то что весь цвет. метал,Весь чорный метал уже практически сдали,включая остовы легковушек и консервные банки.А тут, редуктора, целиком- больше не показывайте,а то сердце может не выдержать волнения.;)

frantcsuz написал : А о никчемных железках- я позавидовал, особенно редукторам.

Про это я даже говорить не стал, тот кто приспособы облегчающие работу считает никчемным железом или хламом этого просто недостоин.

Андрей6319 написал : Но есть еще один способ снизить нагрузку на двс о котором Вы забываете - снизить скорость движения машины.

Я с вами полностью согласен,я об этом не забыл,а видио демонстрации СУ а не МБ,у тяжей 3 пониженных и три повышеых передачи,да и колёса можно меньшего диаметра поставить, жигулёвские к примеру.Так эта СУ что на видио задыхается и с тяжёлыми в основном из-за необдуманно слизанного шнека с какой то двухступенчатой СУ, и взятыми от балды двумя широкими лопатками.Несмотря на все эти недостатки хочу купить у них этот Полтавский СУ и переделать шнек (с металлом у нас напряг) ,но и это не легко так как они себя дискредитировали с этими СУ и делают их очень мало , буквально высылают их поштучно оптовикам где их тут же забирают покупатели.

Андрей6319 написал : Насчет 3000 не видел у тех что встречались, у всех ременная понижающая передача примерно 1 к 2. Обороты двс не более 3600, так что на роторе и двух тысяч не набирается.

Ну тут я примерно говорил не в этом суть.

Андрей6319 написал : а можно уменьшить ширину ленты,

Тоже вариант.

=DENIS= написал : А тут, редуктора, целиком- больше не показывайте,а то сердце может не выдержать волнения.

Ну уж нет ,я вам нервы по

трепаю .Не только же мне получать приступ при виде этого...

=DENIS= написал : У всех нормальных двухступенчатых СУ (шнек отдельно,ротор отдельно) скорость оборотов шнека примерно не болие 500,а ротора в райёне 3000.Из-за сложности изготовления редукторов которые разделяли бы обороты двигателя но два потока,3000 и 500 самодельщики выбирают либо только ротор либо шнекоротор. Трудность шнекоротора в том что нужно искать компромисс между большими оборотами ротора и малыми оборотами шнека которые расположены на одном валу

Спасибо, просветили, вернее подсветили. Ведь ремонтирую разные ЗАВ,ЗМ,ОВС, изнаю, что и как- а как-то не задумывался, что там минимум 2 двигателя...

Мойсеич написал : Ведь ремонтирую разные ЗАВ,ЗМ,ОВС, изнаю, что и как- а как-то не задумывался, что там минимум 2 двигателя...

Вы что то не так поняли, я не говорил что на СУ стоят два двигателя,хотя и такие бывают на огромных машинах.