Самодельный снегоуборщик

пусть кидать практически не будет,

Я думаю мой снегомет на 700 оборотах кидать будет и хорошо будет. Ни минуты не сомневаюсь. Сейчас 1500 (1380).

А вообще по дальности швыряния интересно получается. Есть у меня книжка "Машины для городского хозяйства", там всего понемногу, в том числе и су, правда те которые раньше по дорогам ездили. Так вот пишут что дальность примерно равна окружной скорости ротора, но как-то на больших роторах это сходится, а на маленьких нихрена. Ни на тех что я делал, ни на тех промышленных самоходных с которыми дело имел. На работе вроде собрались покупать су, вот тогда оторвусь по полной - все попробую и все измерю :)

Ну это не совсем редуктора. Это ремни.

Ремни это тоже редуктор. К стати наверное с наименьшим кпд.

Ну и еще ВОМ это не ДВС и. скажем, от ВОМа в три раза поднять обороты на помпе это привести обороты помпы к 3000, то есть к номиналу коленвала.....

Сами себе противоречите. Возьмем наших баранов:) Поднять обороты до полутора тысяч - это меньше половины от номинала двс. Надо изначально помнить что обороты на воме получаются снижением оборотов коленвала редуктором, а только потом повышаются. Тогда все становится на свои места и все работает как задумывалось.

Сами себе противоречите. Возьмем наших баранов

Ну а после смайлика, я об этом и говорю. Ну и забыл я о том что СУ у НАПа то к ВОМу будет подключаться. Как говорится и на старуху бывает...Но я реально не ставил бы на его месте редуктор. Не вижу в нем смысла. Но это уже как говорится другая история....У тебя на снегомете какие обороты? И есть возможность их уменьшить. Попробуй довести до 700 обормотов, и отпишись. И все точки над всеми I будут расставлены....

Ремни это тоже редуктор. К стати наверное с наименьшим кпд.

Я в курсе.

все попробую и все измерю

Так частотник то можно применить к своему снегомету. И посмотреть в живую.....

Так частотник то можно применить к своему снегомету. И посмотреть в живую.....

Для этого надо, как минимум, иметь в наличии снег:) В книжке даны 4 су с немного разными диаметрами роторов и оборотами. Ни на одном из них нет окружной скорости менее 20 м/сек.

Ну а после смайлика, я об этом и говорю. Ну и забыл я о том что СУ у НАПа то к ВОМу будет подключаться. Как говорится и на старуху бывает...Но я реально не ставил бы на его месте редуктор. Не вижу в нем смысла. Но это уже как говорится другая история....

История с СУ от МФ-70 конечно запутанная до нельзя. Нет ни одного юзера который мог бы показать девайс как бы со всех сторон. И как бы реконструктор Агрозет с подмосковья не может выложить мануал по СУ. Хотябы описание работы и то уже было бы как то яснее. Какой все таки редуктор в комплекте к СУ шел. Если ставить СУ на МТЗ то только на передок. То есть с ВОМ выходим через переходник дальше сквозной вал под брюшиной на передок и еще один передодный адаптер для стыковки с папкой СУ. В реалиях получается 2 редуктора. Какое на них делать передаточное это уже другое дело но то что они нужны это факт так как обороты нужно поменять на противоположные вращению ВОМ МТЗ. Проще всего наверное эти переходные редукторы выполнить цепными открытыми.

Я думаю будет. И ты нам напишешь. У нас мороз. Хорошо что почистил раньше. Из хаты не хочется выходить.> Для этого надо, как минимум, иметь в наличии снег

Если ставить СУ на МТЗ то только на передок.

Если его ставить, то по мне руль надо развернуть на зиму, так проще будет, я так думаю.

История с СУ от МФ-70 конечно запутанная до нельзя.

Я вчера тоже немного полазил и ничего не нашел. Но можно пойти немного окольным путем. Надо начать с той темы где Вы задавали вопрос по валу, там есть действующие владельцы МФ и у них надо уточнить направление вращения вом. Если вращение вом и су совпадают, то вполне вероятно что между вом и су небыло никакого редуктора. Маловероятно что применили планетарный или трех-вальный редуктор, а простенький с двумя шестернями обязательно изменит вращение.