Бензопила Stihl MS 180 - проблемы и решения

Вытащил пинцетом, насколько возможно. Трубка короткая, поэтому этот фильтр не особо удобно осматривать. Внешне вроде ничего постороннего нет. Можно ли его выдернуть из трубки, а потом вставить назад?

Sidra написал : Вытащил пинцетом, насколько возможно. Трубка короткая, поэтому этот фильтр не особо удобно осматривать. Внешне вроде ничего постороннего нет. Можно ли его выдернуть из трубки, а потом вставить назад?

Можно. Его нужно вообще-то менять иногда...

Когда впервые прочитал инструкцию, то подумал, что менять его должны в сервисе. По регламенту. Сейчас попробовал вытащить из бачка совсем, но подумал, что скорее порву трубку. Но надо разбираться самому, фиг что русский сервис будет делать даже за деньги.

Sidra, первое время, когда идёт обкатка пилы, бензин расходуется значительно быстрее чем масло.На холостых у Штилей масло так же не идёт на смазку. Недостаток подачи масла можно определить по шине (сходит краска и синеет от трения цепью край шины).

Ник66 написал : Sidra, первое время, когда идёт обкатка пилы, бензин расходуется значительно быстрее чем масло.На холостых у Штилей масло так же не идёт на смазку. Недостаток подачи масла можно определить по шине (сходит краска и синеет от трения цепью край шины).

Вот не помню я, чтоб у меня так было. Помню, что при покупке мне сказали: первых 4 - 5 литров смеси в пропорции 1:40 и никаких тарахтений на холостых - сразу в работу, но без фанатизма! Пилить желательно тонкомер, но на оборотах, близких к максимальным. И расход у меня сновья был примерно бачок масла на бачок смеси как и сказали в магазине. Шину, надо признаться, я как-то все же подпалил... Но! По собственной дурости. Бензин заправил, а масло попросту забыл. И пилю себе, пилю... Пока не завоняло чем-то паленым... Было так, что масло перестало поступать на цепь. Прополоскал бачок бензином, потом продул масляную систему соляркой, залитой в бачок для масла... Вроде все восстановилось... С тех пор, тюху-тьху...

Ник66, разрешите мне, как не самому плохому специалисту по двухтактникам, усомниться в том, что даже совершенно необкатанный движок жрет в первое время в 3 раза больше топлива. Потому как никогда ни с каким двигателем этого не бывает. Тем более в штилевском моторе поршень к цилиндру уже притерт на заводе.

Нашел пост Olegych c форума ForumHouse за 2010 г.

Там, если спец масло применять или трансмиссионку, должно где-то бачка масла на два бачка топлива хватать. Если автомобильное лить, где-то на бак топлива 2/3 бака масла уходить должно. Дорожка масляная под шиной должна быть, но такая - лёгкая:) Это, к стати, нынче характерно для любой брендовой пилы, не только Штиля даже. Экология, зажимают масло. Раньше намного больше лилось...

Если бы я знал это до покупки, то НИКОГДА не купил бы ни штиля, ни хускварну. Купил бы китайца за 2000 р., сломается - не жалко.

Sidra написал : Нашел пост Olegych c форума ForumHouse за 2010 г.

Если бы я знал это до покупки, то НИКОГДА не купил бы ни штиля, ни хускварну. Купил бы китайца за 2000 р., сломается - не жалко.

это мой коммент был по поводу клапана в баке,никуда вылазить не нужно,он нахожится сразуже в в баке под горловиной он зеленоватого цвета,и мягкий такой как пупырышка вставлен сверху,если масло дает мало,то он просто не впускает воздух в бак,и маслонасос не засасывает должного потока.

http://www.lsengineers.co.uk/valve-stihl-part-no-0747-313-6810.html внешний вид http://s41.radikal.ru/i091/0911/fc/56847fdd74b7.jpg пример на бензхобаке,такой же стоит на масленном баке,можно прощупать пальцев в баке.

Сейчас буду пробовать прогондурасить этот клапан.

Пока был в лесу, для окончательной "обкатки" методично отпиливал тонкие кругляшки от свежего березового полена. Прочитав уже в нескольких местах, что жидкое масло расходуется быстрее, нашел дома жидкость для АККП (ATF TypeIII, это очень жидкое масло) и налил в маслобак. Впервые расход масла можно было назвать приемлемым - около 2/3 масляного бака на бак топлива. И пилилось легко, и цепь оказывается не тупая, как парили в магазине.
Но стоило залить Лукойл 10W40, как расход стал вновь близок к нулю и всё вернулось к старому. На улице было +12 градусов.

Sidra написал : Сейчас буду пробовать прогондурасить этот клапан.

Пока был в лесу, для окончательной "обкатки" методично отпиливал тонкие кругляшки от свежего березового полена. Прочитав уже в нескольких местах, что жидкое масло расходуется быстрее, нашел дома жидкость для АККП (ATF TypeIII, это очень жидкое масло) и налил в маслобак. Впервые расход масла можно было назвать приемлемым - около 2/3 масляного бака на бак топлива. И пилилось легко, и цепь оказывается не тупая, как парили в магазине.
Но стоило залить Лукойл 10W40, как расход стал вновь близок к нулю и всё вернулось к старому. На улице было +12 градусов.

Не, ну это явно что-то не так... Может действительно следует "отгондурасить" "этот клапан". Кстати, называется он сапун бака... Я всю дорогу лью в Штиль Маннол 10W40, т.к. это масло, которое я лью в автомобиль, и литр всегда остается, т.к. я покупаю 5-литровую канистру масла, хотя для машины надобно 3,8 литра... И у меня так бывает в морозы, а не при +12! Это когда первая заправка расходует примерно 0,5 бачка масла на заправку топливом. А дальше, когда пила разогреется, примерно 2/3 бака масла на бак бензосмеси... Это при том, что у этой пилы "разогреется" - весьма относительное понятие... Бачок пластмассовый, отдельно от картера... Но все же...