Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

nospin написал: я не очень сторонник цеплять фрезу к МСу ,валик привода ВОМа внутри КПП,на котором сидит малая ведущая шестерня очень тонкий ,менее 10мм .Он же и выжим сцепления .Лопнет и мотоблок встанет колом.

Владимир, это и есть собственно рессора ВОМ. Он так и в МТЗ и в Агросе выполнен. Ни разу не слышал, что б его у кого поломало.

KIN 74, звонил Александру - не смогли мы договориться, не понимает он меня... Да и в Россию не отправляет он свой товар похоже.

KIN 74 написал:

cheetah написал: Приветсвую всех. Проблема в следующем, есть фреза от МТЗ, как ее можно прикрутить к мотоблоку МС? Может есть готовые решения, ну или на крайний случай чертежи или эскизы для изготовления в токарке.Буду благодарен за помощь

cheetah, вам необходимо изготовить соединительный узел под МС, см. пост 5577656 http://www.mastergrad.com/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?page=1400

KIN 74, звонил Александру. Похоже с Россией они не работают...

cheetah написал: Приветсвую всех. Проблема в следующем, есть фреза от МТЗ, как ее можно прикрутить к мотоблоку МС? Может есть готовые решения, ну или на крайний случай чертежи или эскизы для изготовления в токарке.Буду благодарен за помощь

cheetah, Никак! Лучше продать мтзовскую и купить для мотор сич.

Ранее Харахондря смог приспособить с/у от мтз к мс

EvgenijZ написал: Ранее Харахондря смог приспособить с/у от мтз к мс

EvgenijZ, адаптировать фрезу МТЗ к МС в разы проще, чем СУ.

Что-то я совсем не пойму. С разными свечами двиг свыше 2800 поет одну и туже песню. Не бывает такого, чтоб все свечи одинаково пробивало. Коммутатор СЭЗД-1 греется. Пропуски зажигания были и раньше и на родном 6-ом карбюраторе. Порой настолько жестко, что противно работать. Походу пришло время задуматься о покупке коммутатора от Альфы. Будет просьба поконкретнее показать схему подключения. Вот не знаю, ВИТ оставлять родной, или тоже покупать новый...

Go Rail написал: Что-то я совсем не пойму. С разными свечами двиг свыше 2800 поет одну и туже песню. Не бывает такого, чтоб все свечи одинаково пробивало. Коммутатор СЭЗД-1 греется. Пропуски зажигания были и раньше и на родном 6-ом карбюраторе. Порой настолько жестко, что противно работать. Походу пришло время задуматься о покупке коммутатора от Альфы. Будет просьба поконкретнее показать схему подключения. Вот не знаю, ВИТ оставлять родной, или тоже покупать новый...

Go Rail, http://www.mastergrad.com/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?page=1682#post6368957

на этой странице смотрите, буду дома-сброшу схему, на домашнем компе есть.

grozabobroff написал:

Go Rail написал: Что-то я совсем не пойму. С разными свечами двиг свыше 2800 поет одну и туже песню. Не бывает такого, чтоб все свечи одинаково пробивало. Коммутатор СЭЗД-1 греется. Пропуски зажигания были и раньше и на родном 6-ом карбюраторе. Порой настолько жестко, что противно работать. Походу пришло время задуматься о покупке коммутатора от Альфы. Будет просьба поконкретнее показать схему подключения. Вот не знаю, ВИТ оставлять родной, или тоже покупать новый...

Go Rail, http://www.mastergrad.com/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?page=1682#post6368957

на этой странице смотрите, буду дома-сброшу схему, на домашнем компе есть.

grozabobroff, Жду схему. На холостых через раз троит, неустойчивый ХХ, в наборе оборотов стал хуже, нет той хватки. Тянет хуже.

Go Rail написал: Жду схему.

Эту?

Серго 69 написал:

Go Rail написал: Жду схему.

Эту?

Серго 69, ну если это коммут от Альфы, то это он. За схему спасибо огромное. Я так понимаю, что перекинуть ее в МС не составит проблем с пинаутами.