29.03.2020 в 08:50:07
Tima62 написал:
Серый111 написал: В скорости теряет, потому что макс оборот 3600, а не 5700
Как то 5700 фантастично звучит. Мотор Сич 3800 декларирует :confused:
Tima62, тахометр однако и по ощущениям так и есть. Но на деле такими оборотами не пользуешься. я смотрел с навесным , ну от 2500 может до 3400 -3700. Ставьте тахометры и проверяйте.. 3600 крутят китайские моторы , Сич оборотистее на много , даже без тахометра заметно...
29.03.2020 в 08:55:48
Go Rail написал:
Серый111 написал: заодно и диски пропилил
Ну и нахера? Толку то?
Go Rail, Пропилил по случаю. масло по нижней метке, чуть меньше. Сцепление не слипается, не надо ждать колокольчика и выдерживать паузу чтоб включить без хруста.Из-за пропилов, или нет не скажу, но в комплексе мер , дало результат. Я рад. По сравнению со старым Сичем, на этом все включается лучше на много. Отлично я бы сказал!)
29.03.2020 в 09:00:25
Серый111 написал:
Tima62 написал:
Серый111 написал: В скорости теряет, потому что макс оборот 3600, а не 5700
Как то 5700 фантастично звучит. Мотор Сич 3800 декларирует :confused:
Tima62, тахометр однако и по ощущениям так и есть. Но на деле такими оборотами не пользуешься. я смотрел с навесным , ну от 2500 может до 3400 -3700. Ставьте тахометры и проверяйте.. 3600 крутят китайские моторы , Сич оборотистее на много , даже без тахометра заметно...
Серый111, у меня тахометра нет на Агро . По паспорту обороты ограничены на 3600 . Болты регулировочные не трогал . Пользуюсь оборотами ниже средних с плугом . Мощности за глаза . Обороты даю только с фрезой и с тележкой на шоссе .
29.03.2020 в 09:08:54
Михаэль написал:
Серый111 написал:
Tima62 написал:
Серый111 написал: В скорости теряет, потому что макс оборот 3600, а не 5700
Как то 5700 фантастично звучит. Мотор Сич 3800 декларирует :confused:
Tima62, тахометр однако и по ощущениям так и есть. Но на деле такими оборотами не пользуешься. я смотрел с навесным , ну от 2500 может до 3400 -3700. Ставьте тахометры и проверяйте.. 3600 крутят китайские моторы , Сич оборотистее на много , даже без тахометра заметно...
Серый111, у меня тахометра нет на Агро . По паспорту обороты ограничены на 3600 . Болты регулировочные не трогал . Пользуюсь оборотами ниже средних с плугом . Мощности за глаза . Обороты даю только с фрезой и с тележкой на шоссе .
Михаэль, Это к чему ты мне написал? Причем тут твой агро? Я разве сказал что всегда 3700? )
29.03.2020 в 10:08:23
Tima62 написал: Go Rail, Так может, сначала разобрать? Посмотреть, что сломалось, а потом заказать необходимое. Не?
Он наверное маховик уже снимал и смотрел,так думаю а больше там кроме коленвала нечему ломаться.
Серый111 написал: масло по нижней метке, чуть меньше.
А это зачем? Наверное чтобы на сцепление меньше попадало? так оно может сгореть без масла.
29.03.2020 в 10:10:48
Серый111 написал: Go Rail опять убил технику и залез куда собака свой х не сует!))) Я даже не знаю, когда он у тебя переть то успевает!?))) Вечные проблемы и вечный ремонт! :D
По крайней мере по случаю с поломкой вала это бред ;) Что он мог сделать не так чтобы поломало вал?
29.03.2020 в 10:16:36
Михаэль написал: у меня тахометра нет на Агро . По паспорту обороты ограничены на 3600 . Болты регулировочные не трогал .
Серый111 написал: У меня шестерка родная д-250 по тахометру от 550 до 5700 была.
Серый111 написал: 3600 крутят китайские моторы
Значит СИЧевские инженеры (или манагеры) усовершенствовали двиг (сделав его дешевле и оставив в инструкции обороты 3 800) и убрали ограничитель оборотов, который честно работает у китайцев. А то, что ресурс движка у таких гонщиков, как Go Rail будет близок к нулю - проблемы индейцев шерифа не волнуют :D .
29.03.2020 в 10:33:39
Tima62 написал: А как же автомобильные без масла работают? Сцепление горит только при пробуксовке дисков.
:D Там фередо немного другое и с завода называется сухое ,а у нас в масляной ванне и без масла оно очень быстро горит.
Tima62 написал: Гонять 5 000 + оборотов.
Ерунда это,от высоких оборотов валы не ломает,ломает их в дизелях из за раннего впрыска а тут 100 процентов брак.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
