Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

bulbash, привет! Если вдруг затеешь изобретать тросики, то не купись на оболочки тросов спидометра. Они не подойдут, т.к. навивка неплотная, при приложении нагрузки сжимается, как пружина

Владимир,Саныч,да у меня,в общем-то,и к заводским тросикам пока нареканий нет :confused:.А вот желание заменить родную"газульку"-есть :mad: Говорят,ручку с велосипедов-"горников" ставят,она там со ступенчататой регулировкой... :confused:

http:https://mastergrad.com/mediafiles/4d/c2/29/4dc22999e47dc16b633bb85f52802791.jpeg nospin, можно сделать этот узел на два троса?

bulbash написал: Владимир,Саныч,да у меня,в общем-то,и к заводским тросикам пока нареканий нет

bulbash, я про смазку оных.

Владимир С. написал: я про смазку оных

Владимир,я понял о чем речь :) Ну не лезу я в грязь :o А помощь от смазки тросика испытал на мотокультиваторе,когда укоротил ему рога. Заметьте,никого не заставляю так делать :nо: Каждый поступает так,как считает нужным :)

bulbash написал:

Владимир С. написал: я про смазку оных

Владимир,я понял о чем речь :) Ну не лезу я в грязь :o А помощь от смазки тросика испытал на мотокультиваторе,когда укоротил ему рога. Заметьте,никого не заставляю так делать :nо: Каждый поступает так,как считает нужным :)

bulbash, так никто конечно не заставляет. Грязь от пыли образуется и удерживается смазкой, превращаясь со временем в пасту. Когда вливаешь свежую смазку, паста разжижается и естественно тросику легче двигаться. Я так себе представляю.

bulbash написал:

KIN 74 написал: у меня первый МС 2008 года тоже без замечаний. Второй МС 2011 года - некачественная покраска КПП (серый цвет), пришлось местами подкрасить баллончиком, все остальное ОК. Третий МС 2016 года

KIN 74,нескромный вопрос... :o Зачем Вам три(!) МС? :confused:

bulbash, в 2008 году, чтобы легче было помогать маме решили с братом купить мотоблок. Много техники пересмотрели и уже было остановились на МТЗ, но случайно зашли в один магазинчик и увидели там МС. Техника очень понравилась но были сомнения в надежности данного аппарата, ведь в то время никакой информации о нем не было. В то время МС стоил дешевле мотоблока Салют, так что мотоблок в комплекте с навеской и прицепом-адаптером обошелся сравнительно не дорого. Техника оказалась на удивление надежной и очень облегчила труд на земле. В тоже время нужно было помогать и теще, расстояние между населенными пунктами 30 км, так что мотоблок туда-сюда не повозишь. В 2011 году был куплен второй МС с навеской и продублирован второй комплект самодельного навесного. Позже купил для МС дизельный двигатель, работать в поле с ним очень понравилось и задумался о покупке дизеля на второй МС. По началу не мог определиться, какой дизель брать 6лс или 9лс, когда определился с двигателем, посчитал, что если брать по отдельности двигатель, аккумулятор, клеммы, изготавливать площадку под аккумулятор и т.д. то проще взять готовый мотоблок, так и сделал. Как оказалось два мотоблока это очень удобно - пока одним фрезерует брат, вторым, не давая земле подсохнуть, я нарезаю борозды или один с копалкой а второй тем времинем возит картоху и т.д. :)

KIN 74 написал: два мотоблока это очень удобно

:applause:Вот и мне что-то расхотелось свой мотокультиватор продавать :o KIN 74,а что за резину поставили на тот,что с фрезой?С какой целью?По идее,наоборот,на колесах меньшего диаметра(при работе с фрезой) морда мотоблока должна меньше задираться... :confused:

KIN 74 написал: Как оказалось два мотоблока это очень удобно

Вот и мне расхотелось свой мотокультиватор продавать... :o KIN 74,что за резина стоит на мотоблоке с фрезой?С какой целью такую поставили? Ведь,по идее,на колесах меньшнго диаметра морда должна меньше задираться... :confused:

bulbash написал: Вот и мне расхотелось свой мотокультиватор продавать...

bulbash написал:

KIN 74 написал: Как оказалось два мотоблока это очень удобно

Вот и мне расхотелось свой мотокультиватор продавать... :o KIN 74,что за резина стоит на мотоблоке с фрезой?С какой целью такую поставили? Ведь,по идее,на колесах меньшнго диаметра морда должна меньше задираться... :confused:

bulbash, резина R16, двигатель мощный но по сравнению с бензиновым более тихоходный. Основная задача стояла в увеличении транспортной скорости, да и клиренс иногда нужен повыше. Для окучивания высокой ботвы под 16 колеса подогнал и клиренс адаптера,позже буду тестировать:) !#[https://www.youtube.com/watch?v=lT4Daxg5CZY]