Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Только выравнивает или ещё и понижает обороты?

Пока сделал чтобы выровнять фрезу, звездочки стоят с одинаковым количеством зубьев.

Михаэль написал:

Go Rail написал:

Santur написал: Смущает момент с дышлом: какой оно должно быть длинны и устройство самой сцепки

В ТМ-500 все как раз по норме, по совместимости в писке оглашены Агрос и МТЗ, МСа пока что-то не вносят. Игнорируют наверно.

Go Rail, может быть отличие по высоте внутри зева в сцепке МС и МТЗ , Агро. Если нет , то конечно игнорируют.

Михаэль, А что, у Агроса и МТЗ этот параметр отличается? Вроде все под одну копию.

Franuk написал: МС в своей местности я видел только один издалека

Даже так...

Go Rail написал:

Михаэль написал:

Go Rail написал:

Santur написал: Смущает момент с дышлом: какой оно должно быть длинны и устройство самой сцепки

В ТМ-500 все как раз по норме, по совместимости в писке оглашены Агрос и МТЗ, МСа пока что-то не вносят. Игнорируют наверно.

Go Rail, может быть отличие по высоте внутри зева в сцепке МС и МТЗ , Агро. Если нет , то конечно игнорируют.

Михаэль, А что, у Агроса и МТЗ этот параметр отличается? Вроде все под одну копию.

Go Rail, палец одинаковый на 16 мм , а размер внутренний по вертикали в сцепке МС может отличатся от такового у МТЗ , Агро , но может быть и такой же. Я не знаю . Но вот внутри ВОМа все по другому у МС.

Go Rail написал:

Franuk написал: МС в своей местности я видел только один издалека

Даже так...

Go Rail, я видел только в магазине в Москве.

Михаэль написал: палец одинаковый на 16 мм , а размер внутренний по вертикали в сцепке МС может отличатся от такового у МТЗ , Агро , но может быть и такой же. Я не знаю . Но вот внутри ВОМа все по другому у МС.

ВОМ это отдельная тема. А под расстояние между "зубами" зева втулку сцепки можно подогнать, Я на 2мм стачивал, с учетом кривизны втулки. Все подходит, все становится. Из своих наблюдений на рынке, как я уже писал, в МТЗ высота зева может быть выше чем у МСа, сам проверял, к тому в МТЗ там люфты не совместимые с жизнью, а в ГХ сморгонская сцепка становится как влитая. А вот про Агрос не знаю, по весне у соседа проверю.

Go Rail написал:

Михаэль написал: палец одинаковый на 16 мм , а размер внутренний по вертикали в сцепке МС может отличатся от такового у МТЗ , Агро , но может быть и такой же. Я не знаю . Но вот внутри ВОМа все по другому у МС.

ВОМ это отдельная тема. А под расстояние между "зубами" зева втулку сцепки можно подогнать, Я на 2мм стачивал, с учетом кривизны втулки. Все подходит, все становится. Из своих наблюдений на рынке, как я уже писал, в МТЗ высота зева может быть выше чем у МСа, сам проверял, к тому в МТЗ там люфты не совместимые с жизнью, а в ГХ сморгонская сцепка становится как влитая. А вот про Агрос не знаю, по весне у соседа проверю.

Go Rail, я ни стачивал и не наваривал , все навесное МТЗ к моему Агро подошло как родное. Стандартизация налицо.

Alexander_Korobka написал: Пока сделал чтобы выровнять фрезу, звездочки стоят с одинаковым количеством зубьев.

Alexander_Korobka, А что, обороты устраивают? Я 9 лет выравнивал с помощью жигулёвские дисков в качестве грунтозацепов. А этой осенью купил понижающий редуктор, типа вашего. Очень доволен, именно понижением оборотов. Вот теперь МС на все 100%!

Михаэль написал: все навесное МТЗ к моему Агро подошло как родное.

Ну значит один стандарт. Бояться нечего.

ValNik написал: А этой осенью купил понижающий редуктор, типа вашего. Очень доволен, именно понижением оборотов. Вот теперь МС на все 100%!

Буду иметь ввиду при покупке фрезы. Хорошая тема.