Васич, вопросы не так просты, как может показаться на первый взгляд: балки с индексом "М" при равных габаритах имеют бОльшую толщину по всему сечению, что обеспечивает не только общую их прочность и жёсткость в пролёте, но и способность держать локальные (на колесо) нагрузки, не теряя при этом местной устойчивости - попросту говоря, полки не отгибаются и стенка не кривится. "Обычные" же двутавры по 8329 для такой работы подходят хуже. Подобный расчёт сделать сложно, поэтому в дальнейшем речь пойдёт только об общей несущей способности балок. На практике же, при подборе двутавра обычно пользуются рекомендациями производителя талей.
Васич написал : какая допустима максимальная нагрузка на балку 14 при расстоянии между точками опоры 5 метров (временно ее планирую использовать для перемещения грузов весом до 500кг)?
500 кГ потянет, в пределе до 800 кГ - только очень аккуратно, без рывков при подъёме.
Васич написал : Какую необходимо приобрести балку, чтобы при расстоянии между точками опоры (балками 12) она выдерживала груз весом 2 тонны? 20М или нужна прочнее?
20М? По есть только 18М и 24М.
18М статическую нагрузку в 2000 кГ на пяти метрах держит; прогиб её (упругий) при этом составит ~1,4 см или 1/350 пролёта. Но опять же: при подъёме груз не дёргать. Предпочёл бы 24М для спокойствия.
Васич написал : как часто расположить точки крепления балок 12...
Где-то через метр-полтора. Это навскидку: надо смотреть сами плиты и схему перекрытия для обеспечения надёжности анкеровки.
Но самое главное - возвращаемся к первому абзацу и вопросу местной устойчивости - на колёса тележки и точки подвеса придётся половина массы груза с балкой и тельфером, умноженная на коэфф. динамики; получится где-то около 1500 кГ на сторону. По-хорошему, надо ещё до монтажа сымитировать такое нагружение и посмотреть, как поведёт себя этот №12.
