Графитовые щетки,ваше мнение на подделки?

с сергей с написал : Я написал так как работал судовым рубщиком 5лет этими машинками

А что там на судне рубится прямошлифовалкой ? Пардон за вопросик, но сильно непонятно, что там нужно валтузить целый день и каждый день и вообще круглый год и не один на судне ??

Не на судне а в цеху, после резки сваркой мы и такиеже как мы зачищали торцы рёбер жосткости обшивки корабля, выглядят они какрельсы от узкокалейки, резчики газом нарежут в нужный размер а мы зачищали, работали восновном бошем и милуоки, машинки крутили четко, а круги зачистные нам привозили отечественные, вибрация с них жуткая была,руки тряслись так что ноги приплясывали.

Serg написал : Морт на форуме ИНТЕРСКОЛа - это я.

Ну, Серж, молоток! Везде успевает.;) Есть ли на нашем форуме другой какой консультант по брендам столь активный и разнопланово разбирающийся?:applause:

с сергей с написал : Не на судне а в цеху

А разве пром. инструмент не высокочастотники? Или пневно?

с сергей с написал : Оригинальные щётки от прямошлифовальной мамашинки бош отходят примерно от 8000-10000 часов!

Это фантастика.

chico63 написал : именно ты ПЕРВЫЙ помянул про ресурс, но никак не я

И помянул и еще помяну не раз - реальный ресурс щеток на электроинструменте крутится около 100-120 часов, уже твои 300 очень смелая гипербола, а вот это:

chico63 написал : с сергей с, точности ради, вы сами ещё раз проверьте свои цифры 8000-10000 часов

Не один нолик, а два приписаны...

chico63 написал : своей ремаркой ...

К сожалению, пока не могу тебе предложить работу, хотя очень хотел бы, зная скурпулезность твоего инженерного подхода :)

с сергей с написал : Я написал так как работал судовым рубщиком 5лет этими машинками

Не в Навашино случайно?

chico63 написал : А что там на судне рубится прямошлифовалкой ? Пардон за вопросик, но сильно непонятно, что там нужно валтузить целый день и каждый день и вообще круглый год и не один на судне ??

Все проходы между переборками как правило имеют неправильную форму, перед покраской надо их подготовить, зачистить и проч. - когда это не катерок прогулочный, а танкер на 10000т водоизмещения - можно десятилетиями шлифовать, если одной машинкой :) http://shipbuilding.ru/images/docs/4999.jpg

Serg написал : И помянул и еще помяну не раз - реальный ресурс щеток на электроинструменте крутится около 100-120 часов, уже твои 300 очень смелая гипербола

Нифига, Серёга, это не гипербола, а реальная действительность. Вот сразу видно, что нету у тебя Макиты, не работал ты с ней, иначе бы не сомневался...;) Я сегодня специально захронометрировал только рез и снятие фасок под сварку на одной детали - получилось 4 минуты 20 секунд. А таких деталей было у меня только в прошлом месяце 12х32=384 штуки. Если помножить это на 260 секунд на одну деталь, то получится 99840 секунд.Это 27.7 часа . Я ещё не считал точно, сколько времени ушло тогда на зачистку всех деталей от ржавчины до котояйцевого блеску ( я всегда под сварку так зачищаю ) , но в тот раз профили были довольно свежие, только полоса и уголок были гадОстные. Ну в общем, примерно секунд по 30-50 на деталь = 4.27 часа. Потом после сварки зачистка швов ( около 3.5 метра на изделие) и сварочных брызг - примерно по 10 минут на изделие = 320 минут=5.33 часа. Итого по минимуму только в одном прошлом месяце УШМ-ка моя проработала не менее 37.3 часов . В реале точно больше, потому как я обычно не выключаю болгарку между обработкой однотипных деталей, которые складываю стопкой на столе перед работой. Это ещё примерно секунд по 10-15 на оценку обработки предыдущей и смену детали . В целом ещё примерно полтора-два часа вращения ротора. То бишь только в прошлом месяце у меня УШМ проработала не менее 39 часов. Если как ты говоришь, ресурс щёток всего 100 часов, то по идее мне даже на год, да что там, даже на полгода не хватило бы одного комплекта щёток :D Серёга, ещё раз повторяю - я не знаю, сколько ходят Интерсколовские родные щётки, но макитовские на 9555HN болгарке ходят гораздо БОЛЕЕ 100 часов. Причём судя по износу коллектора за 4 года и один комплект щёток - этот самый коллектор вполне переживёт ещё пару комплектов щёток, а может и поболее. Шестерёнки редуктора тоже практически не изношены на вид. Вот что действительно уже заметно, так это небольшой радиальный люфт подшипника. Думаю, что после кончины второго комплекта щёток его потребуется заменить. Также хиловатое место - пластиковая кнопка фиксатора шпинделя - заменил недавно весь фиксатор в сборе , но цена этого узла совершенно смешная - 60 руб всего - это уже с торговой наценкой, так что говорить об этом даже как-то неудобно :o

ПыСы - была у меня 5 назад только одна 115-я УШМ от итальяшек ( работал ей с 1995 года, 13 лет ) , потом взял макитку 9555, поработал ей ещё 5 лет, а вот в прошлом месяце взял ещё сразу пару 9558 макиток. Сейчас делаю новую работу сразу двумя - с отрезным и с зачистным дисками. Но, подозреваю, что до НГ наведаюсь к дилеру Макиты и возьму ещё штуки по 2 9555 и 9558 девайса. Очень они удачные, лёгкие, тощие корпуса, очень удобные для работы. Ну а про выносливость этих макиток я уже и сам знаю :clapping Вот ещё на очереди 9069 -я нужна в мою монтажную пилу. Болгарский Элтос сдох - сгорел движок, думаю от возраста ( больше 20 лет ) и сырости в гараже - на ней щётки не менял ни разу , но ремонтировать не буду - знакомые ребята ремонтники ( что уже намёкивал ) сказали, что лучше купить 9069 или 9020/30 и не париться.

Serg написал : К сожалению, пока не могу тебе предложить работу, хотя очень хотел бы, зная скурпулезность твоего инженерного подхода

Серёж, нельзя мне работать в русской компании типа Интерскола, думаю, ты и сам понимаешь, почему. А вот где бы я хотел действительно работать, и там бы пригодились ещё лет 20 назад ( когда этой фирмы и самой не было в помине :)) мои идеи, так это вот тут - http://www.teslamotors.com/ :flirt

А разве пром. инструмент не высокочастотники? Или пневно?[/QUOTE]

У нас в цеху были пневматические фортуны советского производства, но ими почти никто неработал, во первых они убогие во вторых всегда давления воздуха в системе нехватало, да и воздушный шланг мешает.

Serg, цитировать мне с телефона крайне неудобно,поэтому отвечу так, щётки на бошах отходили в среднем по 1500часов..это факт, я понимаю интерсколовским щёткам такое только снилось...а работал я на "красном сормове" (коц) корпусо-обрабатывающий цех. машинки назывались бош GGS6S

с сергей с написал : щётки на бошах отходили в среднем по 1500часов..это факт, я понимаю интерсколовским щёткам такое только снилось...

Такая продолжительность службы щёток снится всем без исключения производителям инструмента... А в реальности всё несколько иначе... Чисто индустриальный инструмент либо с пневмоприводом, либо высокочастотный... Да и все производители почему то стараются перейти на безщёточные двигатели...

Alex___dr написал : Да и все производители почему то стараются перейти на безщёточные двигатели...

Может со временем это и случится повсеместно. Но маркетологи придумают ещё какие-нить поводы раскручивать конечного клиента на бабло :(

chico63 написал : Может со временем это и случится повсеместно. Но маркетологи придумают ещё какие-нить поводы раскручивать конечного клиента на бабло

То есть по Вашему безщёточный (вентильный) двигатель это исключительно развод? И практической ценности не имеет?