Выброс масла из трансформатора 100кВА - что делать ?

Возможно витковое замыкание.

При этом изоляция обмотки относительно корпуса не уменшится, омическое сопротивление обмотки изменится незначительно.

Надо бы снять вольт-амперную характеристику и сравнить ее с заводской (или с той что снималась при включении). Если такой информации нет и сравнивать не с чем, то лучше сразу на завод.

andrey78 написал : Цвет масла которое выдавило-как мазут.сильный запах горелого.КЗ на вторичке не было

Значит все таки масло перегревалось и притом прилично. А для перегрева всегда причина есть вот ее и надо найти и потом принимать решение. А так. Масло под замену, бак на очистку. А вот до нее - однозначно полная проверка и испытание транса обязательна. Если что - в ремонт. Другого ничего не придумаешь. Начнешь обходиться полумерами - можно вляпаться в большую беду.

andrey78 написал : Цвет масла которое выдавило-как мазут.сильный запах горелого.

Значит:

Ким написал :

• в ремонт. Другого ничего не придумаешь.

С выемкой активной части...

ПPOPAБ написал : С выемкой активной части...

А как без этого в таком варианте, только так

Solovey написал : лучше сразу на завод

+100

ПPOPAБ написал : С выемкой активной части...

на заводе вынут.

Привет. Изоляция 5 мом между обмотками ВН и НН и на корпус это очень плохо. масло на пробой -ниже 20 кВ менять масло. Мерять надо меггером на 2500 в. Если произошёл выброс масла -это скорее всего кз , потому что обычное расширение масла в следствии работы -это колебания в расширительном баке от этого масло не выпрыгивает наружу. Запах горелого от масла явный признак кз. Короче 90% капремонт. Отключение транса в следствии падения уровня - не видел такой защиты ни разу,ни в одном проекте за 25 лет работы в Э Т Л. В ТМГ трансах есть реле давления которое действует на сигнал и на защиту -такое есть , на больших трансах есть газовое реле которое тоже действует на сигнал и на отключение транса.