Паяльная лампа.

IRINA-22 написал : Лампа разжигается минут за 10,сгорает чуть-ли не полбачка бензина на розжиг.Начинает фукать.

судя по всему Вы выбрали конструктивно неудачное изделие, хорошо для точного диагноза если выложите фотку, наилучшие ПЯ кмк это те у которых форсунка сидит на трубочке непосредственно выходяшей из верха подогреваемого сопла (а не как в посте 39) и разжигаются легко и быстро (10-20 гр спирта достаточно) и пламя стабильное и малокоптящее почти как у газовой горелки.

ssrr написал : Есть подозрение, что при розжиге сильно накачиваете давление насосом и сильно открываете. Нужно накачать, чтобы струйка еле текла. При розжиге полное корытце нацедить прямо из форсунки, закрыть ее полностью краником. Поджечь в корытце, дождаться, пока всё выгорит и уже под конец чуть открыть краник. Дальше видно будет. Если плюется - бензин не весь испаряется, поскольку испаритель еще холодный. В этом случае нужно убавлять, чтобы пламя было небольшое, но стабильное. Дополнительно накачивать никогда не нужно - при нагреве в бачке давление само хорошо повышается. Пишут, что хорошие лампы - "Мотор Сич", у меня такая, очень мало использовал, но проблем не было.

Ну ещё бы....)))))) Этот самый "Мотор Сич" выпускает реактивные авиадвигатели. Так что лампа у них должна получиться знатная!))))

ИМХО время розжига лампы очень сильно зависит от конструкции (формы) сопла и расположения бензо канала в нем у меня в домашнем хозяйстве было их штуки 3 Запправлял бензином и 80 и 92 какой есть такой и лил даже с мопеда сливал с маслом
а по конструкции быстрее всего разгорается лампа у которой сопло сделано так что топливо проходит со всех сторон стакана и сверху трубочка которая заканчивается жиклером с виду довольно тонкостенное сопло (вот это утолщение где трубочка выходит это полость по которой проходит топливо и тк сопло нагревается быстро то и топливо нагревается быстро и доходит до парообразного состояния следовательно лампа загудела ) еще был вариант с толстостенным соплом с виду как из чугуния какого то отлит там топливный какнал проходит только по нижней части сопла (выходит из лампы идет почти до конца и возвращается назад и затем попадает в жиклер)в этом случае пламя из лампы нагревает только верхнюю часть сопла (вначале когда нет паров а только струйка бензина типа горит) а железка массивная и толстая и поэтому требует много времени на розжиг а чтобы она завелась в этом случаее надо нагреть именно нижнюю часть сопла по которой проходит топливо но так не получается т к бензин который наливаеш в самом начале в бадейку под соплом быстро сгорает а порция которая выходит из лампы горит в верх почти все они сделаны по этим 2 вариантам ну там с изменениями и дополнениями только вот 1 варианта я чето в продаже уже не видел давно может сняли с производства ну типа взрывоопасная но разгорается она действительно быстро гдето с минуту ну 2
это подтверждается еще и наблюдениями за соседями по гаражу
(осень пора крышу подчинить по возможности) а корпус действително должен быть гермитичным при долгой работе бензин подконец закипает в лампе и ссответственно переходит в пары которые при контакте с пламенем действительно опасны
ПС при достаточной температуре сопла точнее бензоканала сопла кран ваащее можно открыть на всю катушку и все будет нормально работать

Конец 40-х/начало 50-х, дедовская ещё:

Уплотнения поменял, нигде не травит. На бензине работает нестабильно: периодически плюётся и получить ровный, гудящий факел нельзя.
Кто скажет - это под керосин лампа или дело в повреждённом жиклёре? (Керосином заправлять пока не пробовал ввиду отсутствия, а многочисленными и не всегда аккуратными чистками жиклёр вполне могли раздолбать).

Malevich написал : На бензине работает нестабильно: периодически плюётся и получить ровный, гудящий факел нельзя.

если плюется(бенз не успевает испарятся) попробуйте сначала убавить краном подачу до прекращения плевков , если пламя в этом случае будет желто-оранжевое - слишком большое отверстие в жиклере.

johnlc, спасибо за ответ. Второй вариант - пламя остаётся рыжим. Попробую изготовить новый жиклёр, или запрессовать латунный пруток в старый. Буду пробовать начиная с Ф0,6 мм: 0,8 цифра встретилась в инете, (а кто-то вообще от газовой плиты жиклёры ставит).

0.6 должно быть нормально , я себе 0.5 вроде сверлил

Vidis написал : Присматриваюсь к паяльной лампе на замену старой. По каким критериям выбирать ее? на что обратить особое внимание? В магазах есть какие-то по 600-700 руб, но в руках пока не держал, хотелось бы осуществлять покупку будучи осведомлённым и подготовленным- ведь это не игрушка, а реальная опасность

Вопрос старый и дебаты прошлогодние но может кому пригодится мой совет.При выборе паяльной лампы обращайте внимание из чего сделано сопло если это типа чугун литье не берите будет очень долго разогреваться и работать очень нестабильно.Только сопло вареное и длинное из стали (сварку видно )Будет вам счастье.Вот и вся хитрость при выборе паяльной лампы,конечно насос там тоже должен хорошо качать но это моно сделать а сопло не переделаешь.

старик написал : Вопрос старый и дебаты прошлогодние

Да и не первая эта тема на форуме про лампы ;) Покупайте лампы Моторсич и будет вам счастье(С).Альтернативу я видел только у соседа(у которого патефон,фикус и кошка :) ). Лампа немецкая ,брошенная оккупантами при бегстве(хотя я подозреваю,что колхозники её просто подрезали:) ) .Работает до сих пор как часы! Росейские лампы как лотарея...а оно Вам нужно

старик написал : При выборе паяльной лампы обращайте внимание из чего сделано сопло если это типа чугун литье не берите будет очень долго разогреваться и работать очень нестабильно.

что-то там рассматривать?

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=20269&highlight=%CF%E0%FF%EB%FC%ED%E0%FF старая тема

Мне думается, что лучше не рисковать с этим гогном китайским и купить нормальный строительный фен. И вонять пчёлам продуктами горения не будет.