Peter_Pen написал :
Я до гряд еду прямым ходом, только диски ДО ставлю прямо.
У меня ДО с МК быстро снимается (в форкопе два отверстия, а на креплении ДО приварены две шпильки, креплю гайками). Держит. Угол атаки "поймал" и зафиксировал трубными хомутами. Получилось так, что при снятии ДО и развороте его на 180 градусов изменяется положение с разгребания на загребание. Ширину установки ГЗ регулирую установкой промежуточных осей-удлинителей. Для широкого хода еще надо просверлить два отверстия под штатные пальцы (взял с фрез). Хочу изготовить простецкую подставку для смены фрез на колеса.
Когда сам (в одну шайбу) подбирал углы установки дисков, МК сильно наклонял. Оказалось, что это крайне нежелательно делать. Движок еле завел... Камера сгорания была все залита топливом. Завел только после того, как снял свечу и шморгалкой удалил излишки топлива через свечное отверстие (выплюнул за раз 10). Пришлось ставить другую (сухую) свечу. Еще заметил, по окончании работы кран подачи топлива надо обязательно закрывать. А то кап-кап.... и бак сухой.