Дифференциалы, разблокираторы, обгонные муфты и ...

Peter_Pen написал : Добыл в чермете муфты блокировки передних колёс "Русь" от УАЗа. Теперь ломаю головы как их приладить к МБ..... вопрос 2, к тем кто уже собрал блокатор на Хабе, может есть ПО Детальные снимки собранного Вами устройства. Такая просьба уже звучала в ветке. Вот пока всё.

Peter_Pen, можете задать вопрос Дмитрий Т как раз он их поставил на Неву Супер. А вот у меня ещё одно фото хабов, может её небыло в ветке ?

Антоныч написал : Вот такие разблокираторы можно сделать самому из ступиц Жигулей

Антоныч,оригинальное решение а главное надёжнось гаранирована.Браво!

Alvis написал : Антоныч,оригинальное решение а главное надёжнось гаранирована.Браво!

Спасибо. Предлагаю делать для себя самому а не покупать непонятно что. Не покупайте разблокираторы на одном подшипнике - это ненадолго! Поначалу я соблазнился и купил - только деньги на ветер. Жизнь заставляет, вот и приходится кумекать:)

Антоныч Почти и всё навесное приходиться переделать или вовсе сделать заново.Такава реальность:(

Alvis написал : ..... А вот у меня ещё одно фото хабов, может её небыло в ветке ?

Спасибо за ответ. Вот это я и хотел увидеть. Только непонятно что удерживает колесо от горизонтального смещения. Ведь, как я понимаю ХАБ крепится к колесу (ГЗ), а сам ХАБ насажен на шлицы свободной посадкой?

Peter_Pen По моему мнению ХАБы это тупиковый путь для мотоблока. Как будете включать - выключать? Каждый раз нужно нагибатся к колесу чтобы повернуть,развернутся?

Lysenko написал : По моему мнению ХАБы это тупиковый путь для мотоблока....

Скажем одно из направлений. Большинство из самодельных решений, переключение выполняется вручную. А это решение предложено самим Российским Автопромом. Для меня положительный аргумент, что участники Форума уже сделали деблокатор колёс на базе ХАБа и довольны результатом.

Peter_Pen написал : Только непонятно что удерживает колесо от горизонтального смещения. Ведь, как я понимаю ХАБ крепится к колесу (ГЗ), а сам ХАБ насажен на шлицы свободной посадкой?

В комплекте должна быть ступица в которой ось фиксируеться и удеживает колесо от смещения.В этом посту Димитрий разяснил как всё устроено:

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=38617&p=499770&viewfull=1#post499770

Alvis написал : В комплекте должна быть ступица в которой ось фиксируеться и удеживает колесо от смещения....

Ещё раз спасибо. Я этот пост прочёл, а задал вопрос глядя на фото пост #232. Или здесь ступица просто не показана? Это решение подкупает своей простотой, выточил адаптер к штатной оси и всё.

Peter_Pen написал : Скажем одно из направлений. Большинство из самодельных решений, переключение выполняется вручную. А это решение предложено самим Российским Автопромом. Для меня положительный аргумент, что участники Форума уже сделали деблокатор колёс на базе ХАБа и довольны результатом.

В автопроме -отключил или включил и проехал несколько десятков или сотен км,по времени часы. А на мотоблоке кланяйся при кождом повороте по два раза!

Lysenko Наклоны меня не смущают, гимнастика для спины. Меня заманивает другая арифметика: УАЗ- 90 лошадей и выдерживает нагрузку, у МБ- 6 лошадей. Ну и пробег у авто несравним с пробегом МБ.

Peter_Pen Если не смущают наклоны то зачем ХАБы, примитивная скоба или крючек для фиксации обода на оси вполне достаточно.