Помогите с ремонтом УД-15

Виталий С написал : Каюсь! М-151 действительно бесконтактное. И, по отзывам, весьма глючное.

Это контактное магнето,и вполне нормальное.На одноцилиндровом стоять не может.Стоит его аналог бесконтактное магнето(на корпусе нет выходных данных,его тип написан на электронном блочке внутри).Может стоять и на одно и на двухцилиндровом движке.Вот оно достаточно глючное,но если работает,то хорошо работает.

sergey71 написал : Приветствую. Решил подкапиталить свой МТЗ 05 , точнее его двигатель. УД 15. Хочу заменить целиндр, поршень , кольца, вкладыши, подшипники коленвала, сальники. Коленвал из картера извлёк, но не получается снять подшипники. На переднем конце стоит храповая шестерня, которую никак не придумаю , как стащить. Если у кого есть опыт в этом вопросе - прошу помочь. И ещё, возможна ли замена заднего роликового пошипника колена на шариковый? Заранее всем благодарен.

Подшипник заменить можно,а про шестерню я не понял.Там есть храповик,есть шестерня на валу для привода распредвала,маслянного насоса.Я ее сбивал зубилом.Но ты сначала уточни,что ты имешь ввиду,прежде чем бить.

sergey71 написал : Коленвал из картера извлёк, но не получается снять подшипники. На переднем конце стоит храповая шестерня, которую никак не придумаю , как стащить.

Я сам не разбирал, но думаю, что лучше съёмником. Купить трёхлапый. Он потом пригодится.

Виталий С Там(если речь вести о шестерне привода распредвала) его нельзя зацепить.Я роман не читал,но автора осуждаю,получается.У меня съемники есть.И сделать могу если надо.А если речь идет именно о храповой шестерне(я очень сомневаюсь что шестерня это правильное название),той которая на валу,она стягивается с подшипником вместе,там съемник применнить можно,но от молотка все идет очень даже хорошо.

Ацетон написал : По поводу магнето:если у вас электронное,бесконтактное,то капризнее его нет на свете.Все делается легко и занимает 15-20 минут с установкой..Все дело в том,что

Там капризничать нечему.Оно или работает или нет.

Pavel003 написал : Там(если речь вести о шестерне привода распредвала) его нельзя зацепить.Я роман не читал,но автора осуждаю,получается.У меня съемники есть.И сделать могу если надо.А если речь идет именно о храповой шестерне(я очень сомневаюсь что шестерня это правильное название),той которая на валу,она стягивается с подшипником вместе,там съемник применнить можно,но от молотка все идет очень даже хорошо.

Действительно врядли это шестерня. Для ясности сделал фотку.

Т.е. надо сначала сбить алюминиевый корпус, а затем съёмником или молотком пытаться стащить этот храповик вместе с шариковым и смазывабщим подшипником?

Сзади в этом аллюминиевом корпусе стоит стопорное кольцо,его снимать противно,но оно снимается,и аккуратно снимается этот корпус,я снимал пустукиванием разных молотков(на разных валах)он легко вминается,поэтому надо аккуратно.А когда снимешь будет доступен подшипник,смазывающий подшипник,ну и это храповое колесо.А дальше по обстановке,я всегда аккуратно сбивал эти три единицы молотком,ударяя по подшипнику.Если вал шлифовать не надо дальнюю шестерню снимать не надо.Я когда шлифовал вал,меня заставили снять шестерню,зачем не понимаю.Она мягкая но ней стучать надо так,чтобы не забить зубья,я правда в таком случае поправлял их напильником.

sergey71,

А вы не задумывались поискать УД-25 и поставить его вместо пятнашки? ИМХО сейчас очень удобный случай. Я на свой Агро буду ставить УД-25, хоть там и переделок куча нужна. А Вам и переделывать не надо ничего. Зверь машина будет!

Виталий С написал : А вы не задумывались поискать УД-25 и поставить его вместо пятнашки? ИМХО сейчас очень удобный случай.

Тяжелый перед получается в этом случае.Пахать тяжело,для фрезы неплохо,траспортный вариант становится лучше.Но в целом мне такой вариант не очень,но есть у нас такие МБ,работают особых проблем(кроме того,что я отметил нету.

Pavel003 написал : Тяжелый перед получается в этом случае.

Какие-то несчастные 11 кг. У меня под мотором 30 кг подвешено.

Pavel003 написал : Пахать тяжело,для фрезы неплохо,траспортный вариант становится лучше.

Если используется только плуг и другая пассивная навеска, то смысла нет. А я, к примеру, в основном фрезой работаю. Не пашу вообще. С фрезой запас мощности не помешает.

С УД-25 мотоблок становится не рентабельным из за неограниченного расхода бензина.

Виталий С написал : Какие-то несчастные 11 кг. У меня под мотором 30 кг подвешено.

Если бы просто 11 кг,а то ведь на рычаге.Я пробовал его просто катать,мне не понравилось,но это не значит,что не надо делать.У нас их и ставили потому,что бытует мнение,что УД 15 фрезу не потянет.Хотя я так не считаю.Расход бензина конечно тоже немалый.

Pavel003 написал : Тяжелый перед получается в этом случае

Привращении колес вперед, перед поднимается,так что вес мотора не доставляет неудобств.Единственный минус -это расход топлива и работа с косилкой.