Помогите с ремонтом УД-15

Ждал. Спасибо. Пойду искать.

Pavel003 написал : Видна сзади(вал у меня собран,поэтому не вижу есть ли она со второй стороны зуба)..

Действительно, метка с обратной стороны шестерни, и теперь понятно почему. С лицевой стороны при сборке её просто не будет видно. Вал вставил в картер без проблем. Правда вращается слегка туговато, но думаю - это не страшно. Огромная Вам, Павел - благодарность! Даже не представляю, где бы я смог найти эту инфу. В любом случае времени ушло бы очень много!

Добрый вечер.Прочитал всю тему и хочу сказать с магнетом была таже ситуация пока не поменял на контактное м-137.Кстати заказывал в Харькове магнето и карбюратор.Дело было летом доставка была Новой почтой.

kovalvn А где заказывал?Мне нравится бесконтактное.Схему только нигде найти не могу.

Добрый вечер.Забей в Яндексе магнето м 137.Покупал пару,магнето и карбюратор обошлось 1000грн за все.Хотя можно было, если не срочно то за 650грн пару.Там есть два продавца Андрей и Владимир.Не знаю чем оно тебе нравится у отца мотоблок с 85г работает до этих пор.Я купил мотоблок б/у этим летом 92г с электронным зажиганием пака завёл то был и сам не рад,что купил.Но все таки завел.! Икра слабая,дрелью крутил, можно было свободно держатся за провод.Пока не поставил новое магнето(м-137) с пусковым ускорителем.Завелся с первого раза.Мотор не узнать работает ровненько на холостых.Так,что думай.

kovalvn написал : крутил, можно было свободно держатся за провод.Пока не поставил новое магнето(м-137) с пусковым ускорителем.Завелся с первого раза.Мотор не узнать работает ровненько на холостых.Так,что думай.

Надо просто проверить магнето,на нем искра наоборот лучше.Но это так к слову.За инфу спасибо.Жил бы ближе можно было бы посмотреть магнето.Я вообще покупал просто кучу железа,ничего работает. Да и М 137 у меня есть.

Кто подскажет,осевой люфт коленвала уд-15,в пределах 0.5-1мм это норма ?более точно сказать не могу,не мерил.

александр.. То есть продольный?Наверное нормально,но я не помню,был ли он у меня.Если никто не ответит,завтра попробую,если не забуду.

Да,продольный.Нажимаю на торец коленвала,чувствуется небольшое смещение,нажимаю с другой стороны - то же.

александр.. Завтра посмотрю на движке,но здесь писали,про ДМ 1,пишут,что такой люфт это нормально.Да на жигулях "разбег' коленвала еще больше,но там нет шариковых(роликовых)подшипников,что делает этот разбег вполне объяснимым.

Попробовал на двух движках полностью собранных,разбега у меня нет.

Pavel003, Спасибо

Добрый день. Ктонить пробовал переделывать магнето с правого на левое ? Как правильно выставить абрис и кулачок? На рынке продаются переделанные, но продавцы "не колятся", говорят покупай смотри.

Вот может кому понадобиться, а то в книжка как то скудно всё описано. http://vsdi.ru/kolenval_ud-25

IgorN123 написал : Добрый день. Ктонить пробовал переделывать магнето с правого на левое ? Как правильно выставить абрис и кулачок? На рынке продаются переделанные, но продавцы "не колятся", говорят покупай смотри.

Смотря какое магнето,они штатно переделываются на левое,но должна быть площадка(на которой все монтируется),а так кулачок обычно переворачивается,и по искре,находят точку,как он(кулачек) должен стоять,это если нет шпонки,если шпонка есть не помню,но кажется просто переворачиваешь и все.У меня два ИЖ П3 на таких магнето работают.

А как по искре найти точку? Шпонки нет. И я когда переворачивал кулачок забыл поставить метки, а теперь вот не могу правильно выставить его.

Когда вращаешь ротор(если магнето не размагничено) ощущается момент когда есть сопротивление вращению(хоть влево,хоть вправо)максимально,кулачек надо ставить так,чтобы в этот момент было размыкание контактов.поводок в этот момент,как правило,располагается вдоль магнето.

Pavel003 Спасибо Большое. Ещё вопрос. На свече быстро появляется черный нагар, начинает плохо заводиться. Решил перебрать двиг. При разборе увидел было поломаное маслосьёмное кольцо. Заменил кольца, вкладыши, новый целиндр, притер клапана. Завел-поработало опять чёрная сажа на свече (свечи разные пробовал холодные-горячие). Почему, из-за клапанов (неправильны зазор), или есть люфт небольшой в направляющих клапанов, или карб? При обкатке после 3 часов работы масло воняло выхлопом. Должно ли так быть?