Гусеничный привод на мотоблоке

Jesha написал:

bagser написал: Первая попытка адаптировать гусеничный движетель к тяжелому мотоблоку.

Нету никакой фиксации рамы гусеницы к МБ. Возможно переворачивание гусеницы вместе с рамой вокруг приводной оси. Ограничители нужны.

Jesha,

Jesha написал:

bagser написал: Первая попытка адаптировать гусеничный движетель к тяжелому мотоблоку.

Нету никакой фиксации рамы гусеницы к МБ. Возможно переворачивание гусеницы вместе с рамой вокруг приводной оси. Ограничители нужны.

Jesha, Преднамерено не связывал гусеницы между собой и мотоблоком. Мотоблок тяжелый, тяговое усилие велико. При разных поверхностях обкатки гусеницы (неровнастях местности) будет нагрузка как на корпус гусеницы, так и на корпус мотоблока если гусеницы будут связаны. Переворот гусеницы возможен при движении задним ходом и попадании одной гусеницы в канаву. При движении вперед угол атаки достаточный, чтоб проезжать по бревнам. У треугольных модулей это проблемма. Задним ходом необходимо двигаться аккуратно.

Переверот гусеницы при движении задним ходом и попадании одной гусеницы в канаву

Саныч53 написал: он же с телегой поедет, все путем будет!

Сядет ваша груженая телега на бревно, и усё, перевернёт.

Саныч53 написал: это же в какие буреломы или каменоломни забраться надо, чтобы такое произошло...

Так телега как якорь станет и все длины и рычаги не помогут, мощь есть, гусеницу потянет, она раму и поднимет. т.е просто уедет рама по гусянке.

bagser написал: Задним ходом необходимо двигаться аккуратно.

Как и передним. Ваше право, можете не верить.

bagser написал: При разных поверхностях обкатки гусеницы (неровнастях местности) будет нагрузка как на корпус гусеницы, так и на корпус мотоблока если гусеницы будут связаны.

Именно так. Потому и связь достаточно жесткая должна быть. Иначе гусеницы будут по разным траекториям идти. Путь разный, а скорость обоих одинакова, у вас же разблокиратор а не диф.

Первые испытания гусеничного модуля после доработки на тяжелом мотоблоке. Думаю, что данное видео ответит на много вопросов.

bagser написал: Думаю, что данное видео ответит на много вопросов.

Сняло определённые вопросы, но породило новые. Где сравнительный тест по тем же местам на колесах? Можно поверить на слово, а вдруг. Бревно вы так и не переехали. Положите груз в телегу и положите пару бревен, проедьте до конца вперед-назад, а не только МБ. Упритесь прицепом в дерево и дайте ЗХ. Зацепите прицеп и дайте ПХ. Если гусеницы провернёт, то всё хорошо. Судя по лебедке на носу МБ, в видео вы ездите "по асфальту". на 2м 43с, где переезжаете "кочку, видно как провисает гусеница при подъёме переднего катка. Я вам про то и писал

Jesha написал: Иначе гусеницы будут по разным траекториям идти. Путь разный, а скорость обоих одинакова, у вас же разблокиратор а не диф.

т.е гусеница растягивается. Хорошо виден провис внутренних частей гусеницы около ведущих катков. Подставить бы подпор в виде колесика под внутреннюю часть гусеницы. Общее впечатление "очень не плохо, нравится", но я бы сделал жесткую раму гусеницы и переделал сцепку телеги в шар. Потому как в вашем варианте при наезде на препятствие одной гусеницей, она идет вверх. МБ так же тянется вверх относительно оси колес телеги, вывешивая вторую гусеницу и выворачивая МБ на бок.

Jesha, привет! Ну какой тебе нужен

Jesha написал: сравнительный тест по тем же местам на колесах?

Здаравомыслящий человек в зыбкую болотину на колесах специально не полезет, ну глянь, насколько гусеница погружается, колесо само погрузится да еще и весь мотоблок на брюхо посадит. Нужна эта веселуха?

Саныч53 написал: Здаравомыслящий человек в зыбкую болотину на колесах специально не полезет, ну глянь, насколько гусеница погружается, колесо само погрузится да еще и весь мотоблок на брюхо посадит. Нужна эта веселуха?

А что, а вдруг. ;) Понятно, что по болотине гусеница пойдёт лучше. Тогда возникает вопрос: Гусеница зачем? Т.е где её использовать? Для такого МБ плуг... если только два или три корпуса прицепить. Езда по асфальту и проселку... вряд ли. Остаются дебри и болота. Соответственно вездеход, а нам показывают паркетник (грубо). Потому и тест привязать прицеп и тронуться вперед. Если провернет под собой гусеницу, то можно использовать так, если потянется встать на передний каток...... А на ЗХ он и так гусеницы перевернет по кругу, а в дебрях ЗХ требуется не меньше ПХ. Потому хотя бы ограничитель хода рамы должен быть.

Вопрос один...Нафига нужон в болотине мотоблок? А на пашне гусеница?..А так всё здорово...Молодчага...

Необходимо понимать для чего эти гусеницы? Первоначально покупал и адаптировал для зимы - выезд на рыбалку, расчистка снега. Но пока нет зимы и гусеницы испытывал летом, неплохо показали свои возможности. Ездил в лес убирал с дороги валежник. Дороги заболоченные,а груженная валежником телега легко преодолевала препятствия. Жаль тогда видео в лесу не снимал. Вот и решился поделиться опытом по доработке. Считаю, что вся тяга ограничена разрывной способностью гусеницы, стойкостью приводных валов и ведущей звёздочки. Сам понимаю, что возможности по проходимости большие, но при поломке это путь только в один конец (из леса доставить на ремонт будет невозможно).

bagser написал: Сам понимаю, что возможности по проходимости большие, но при поломке это путь только в один конец (из леса доставить на ремонт будет невозможно).

Вообще не вопрос.

А как его от туда вытащить, это уже другой вопрос. Если покатился на колесах, уже проще. Вариант то интересный. Никто не против гусеницы.

Владельцы небольших культиваторов тоже хотят выполнять все виды работ у себя на участке. Заводские колеса культиватора Крот 12", скорость движения для обработки почвы на них велика, 5-10 км/час. К тому же Крот легкий. Гусеницы для культиватора удваивают его вес, увеличивают зацепление с почвой, поднимают над грядой, делят скорость. Можно использовать с окучником, картофелекопалкой, плугом. Для деления скорости на гусеницах звездочку можно сделать из трубы меньшего диаметра, на каждые 20 мм диаметра - 1 зуб. Для 3-х кратного - 3,5" (100 мм) 5 зубьев. Себе сделал 2-х кратное снижение со звездочкой 6" (160 мм) 8 зубьев. Шаг цепи 32 мм, есть в продаже. Траки - уголок 20-25-30-32 мм. Колею сделал 600 мм, клиренс 260, то и другое можно регулировать. Вес каждой гусеницы 22 кг. Режимы работы и смазки двигателя и редуктора остаются прежними, скорость культиватора можно получить от 1,5 км/час.

Видео сделал?

Марош, Крот на гусеницах с картофелекопалкой. !#[https://mega.nz/#!p5xRiKiZ!PkX-PTQobdhi7FcBtZH3ilZocKsAV2oP-aFfaT4cdtc]

Михей_44, не плохо. Надо будет соседу это видео показать. У него тоже Крот на колесах.

Отлично! Молодец!