На каком моторном и трансмиссионном масле ездим - практические отзывы пользователей.

Ликви.Моли.5W40(Сиреневая.канистра)Лью.уже.семь.лет.Очень.доволен.Зимой.крутит,двигатель.внутри.блестит.как.новый,расход.нормальный.Машина.БМВ-520.Е-34.1991.года.выпуска.Двигатель.М-50.

Нива 21214М 2011г.в. Движок: Castrol Magnatec 5w40. Трансмиссия: Castrol Syntrax 75w90. Везде чистота-порядок, масло не жрёт.

Две машины - Хонда и Мицу. Лью родное, в Хонду - хондовское, в Мицу - от Мицу. И в мотор родное и в трансмиссию тоже. Зачем искать приключений? Чтобы потом доказывать какие малоресурсные машины теперь выпускают?

:D

Vladimir_Vas написал : Лью родное, в Хонду - хондовское, в Мицу - от Мицу.

Уже говорено-переговорено про эти "родные масла", в том числе и на профильных сайта... Ну да ладно... ;)

В свою БМВ лью Ликви Моли 5в40, отличное масло

Директор написал : Уже говорено-переговорено про эти "родные масла", в том числе и на профильных сайта

А уж скоко проговорено про то, что машины де за границей стали специально делать с маленьким ресурсом, чтобы без прибыли не остаться. И т.д. и т.п. А у меня они не ломаются. С чего бы? Ну да ладно... ;)

Мобил 0w30 лью,круглый год... А,забыл,машин Ниссан...

Vladimir_Vas написал : А у меня они не ломаются. С чего бы?

сколько лет ?

10.

Пробег наверное такой же 10-ть т.км..., за 10, или в год?

ale[@ написал : Год прошёл от последнего сообщения. тема закисала.. фото лукойл полусинька, красненькая не варенная кроме порогов ;пробег третья сотня . Синенькая - второй круг . заменяно кпп на1111 ( от инвалидки ). И незаморачиваемся , что лить весна- лето : т.е через 12-15 тыс . Речь о масле -пинайте как хотите --отходы на отходах .. и дт

Вот с кого надо брать пример!!!

Директор написал : Пробег наверное такой же 10-ть т.км..., за 10, или в год?

Не, пробег 120. Из них 37 по Японии. Сейчас на ней езжу только летом. Для зимы взял кроссовер.

Vladimir_Vas написал : Сейчас на ней езжу только летом. Для зимы взял кроссовер.

Да в курсе я..., память еще не отшибло...

Vladimir_Vas написал : Не, пробег 120. Из них 37 по Японии.

Ну и дай Бог.

В двигатель - полусинтетика Энеос 5W30, в трансмиссию только NS-1(вариатор). Моторное масло покупаю в "ведрах" по 20 литров +, сразу покупаю 4 маслянных фильтра, меняю по сезонно, вне зависимости от пробега(летом бывает замена по пробегу 7000 км.). Экономить в таком деле считаю крайне нецелесообразно - может выйти боком - кроилово всегда приводит к попадалову:eek:

В первую девятку (ВАЗ-21093) лил минералку Лукойл, менял каждые 5 000 км - дело кончилось капиталкой на пробеге примерно 150 000 км. Во вторую девятку лил SHELL HELIX SUPER 10W40 (минералка с добавкой синтетических компонентов в желтых канистрах) - менял уже раз в 15 000 км и машина без всякого капремонта пробежала более 300 000 км. Ни разу не лазил в движок, даже маслоотражательные колпачки не менял, так и стояли родные. Причем, даже при 300-тысячном пробеге машина была резвая, масло не жрала и не дымила. Вот что значит хорошее масло. Машина окончила свой путь по программе утилизации. Если б не сгнивший кузов, так бы и бегала до сих пор. Сейчас в новую пятнаху лью синтетику SHELL HELIX ULTRA 5W40. В Пежо лью синтетику TOTAL QUARTZ 9000 5W-40, меняю раз в 20 000 км (как по мануалу).

А 20тыс не многовато ? После 10 уже не масло , а неизвестно что , а Вы 20 ...