Автомобильный генератор на мотоблоке

idealart написал: После возбуждения генератора нет смысла нагружать штатный генератор

Тогда уж кнопку - точно не забудешь выключить !

idealart написал: в РР регулирующий транзистор в цепи ОВ без резисторов стоит, а его внутреннее сопротивление мало

Это когда он открыт ПИТАЮЩИМ напряжением. Ну а если от штатного хватает и для питания и для возбуждения - ну очень хорошо ! Я то всё сомневался,что штатного Агро маловато будет для заряда кондёра коммутатора при неспешном вращении вала. А тут оказывается достаточная моща !

idealart написал:

idealart написал: Jesha, Вот схема. Делал правда в Corele. Думаю, что все ясно. Если есть вопросы, отвечу. Генератор от "Запорожца". Не могу вставить jpg формат. Выдает ошибку. Как фото вставлять?

idealart,

idealart, Фу ты, была надежда, что, что то новенькое придумали. Однако вы первый кто пользуется такой схемой постоянно. А со шкивами как соотношение? Опять же какая нагрузка? Вы нагрузку включенной держите или нет. При газе, гуляет напряжение? Какое напряжение подаете на запуск? Может чего упустил, повторитесь пожалуйста. После столь продолжительных дискуссий, вот ещё бы видео снять. Если можно.

Андрей6319 написал: Раз акб дорого и громоздко, то это вполне рабочий вариант.

Так я наоборот за АКБ, с чего вы взяли обратное?

Андрей6319 написал: Вау! Только вчера Вы хотели генератор с каким-то большим током, лебедочку и стартер, а сегодня уже и на мопэд с моторчиком от печки согласны. Что случилось ночью? ;)

Ничего как хотел большой ток, так и хочу, и лебедку и стартер. Про мопед и мотор, было для примера.

Jesha написал: Варианты есть, только это уже не авто гена.

Понял. Вы то подумали, что я для себя рассматриваю. Что вы, конечно нет.

ppp53 написал:

Jesha написал: А помочь?

Чем ? ? ? Когда гена ещё под верстаком лежит !

ppp53, Тезис был не к вам. Извиняйте. Так комп срастил два сообщения. Под вашим должно было быть "хочу десерт"

idealart написал: 1500 об холостых хватает для нормального напряжения.

А ниже? т.е если ХХ примерно 1000 то что? Пока писал уже ответы появились.

Jesha, автогенератор до 10000 оборотов в мин. крутится нормально и крутить его чем быстрее, тем лучше. Передаточное соотношение шкивов сами прикидывайте из имеющихся возможностей. После достижения 6000 практически любой гена начинает самовозбуждаться на собственном пару (остаточная намагниченность ротора). Гена с возбуждением от постоянных магнитов может помочь, если до 6000 оборотов в мин нет возможности раскрутить автогенератор , хотя и этот генератор лучше вращать быстрее, ведь в обмотку возбуждения автогенератора он начнёт отдавать напряжение растущее с ростом оборотов своего ротора. В рассматриваемой схеме генератор на постоянных магнитах с диодным мостом есть просто заменитель АКБ, понимая то , что вращать это нужно достаточно быстро. Чтоб не ставить опыты скажу, что с постоянными магнитами гену нужно вращать с передачей 1 к 8 и более, автогенератор 1 к 4 примерно и всё будет в норме.

AVSh написал: В рассматриваемой схеме генератор на постоянных магнитах с диодным мостом есть просто заменитель АКБ, понимая то , что вращать это нужно достаточно быстро.

Хотелось бы уточнить. Это вы сейчас о какой из схем: 1 Генератор родной МБ с питанием ОВ автогены через резисторный делитель 2 Генератор родной МБ с отключаемым возбуждением автогены (то что выложили) 3 Два ДВС, как вы предложили ранее

Jesha написал: idealart написал: 1500 об холостых хватает для нормального напряжения.

Если в выложеной схеме я не могу опустить обороты двигателя ниже 1500 до нормальных 1000 ХХ, кто смеет утверждать, что схема работоспособная и всё в ней хорошо. Чуть не повелся, думал и правда работает. Оказывается подрабатывает. А если ещё и напряжение померить, думаю гуляние до 15в будет лекго. AVSh, То что отношение 1:8 знаю. На то и ориентируемся. С постоянными магнитами вопросов нет. С АКБ тоже вопросов нет. Если подпитывать родным генератором автогенератор постоянно, как будем совмещать напряжение и частоту (постоянка то, условно постоянка)?

Jesha написал: как будем совмещать напряжение и частоту (постоянка то, условно постоянка)?

"Кто на чём стоял" - фраза из известного фильма ! При подпитки от штатного, автогена будет постоянно возбуждаться, пока от оборотов мощи штатного будет хватать ! Жалко - подняли ситуацию , когда вдали от "станка". А то бы специально (всё бросил бы) и повторил очень ранние эксперименты - соединил выход автогены НАПРЯМУЮ с ОВ и небольшим добавлением газа (оборотов)........... А уж с мостиком для штатного - точно уверен - будет всё ОК !Как то не вспомнил тогда про штатный !

Jesha, Доброго времени суток. Нагрузка 21 ват лампочка в штатной фаре. Родная 6в перегорела во время экспериментов. Напряжение стабильное. Параметры нужно снимать, а это надо заводить, однако зима. Шкивы 1:1. Других просто под рукой не было. С токаркой у нас проблемы. Да и это схема не моя. Предложена на Фермер.ру кем-то из самодельшиков. Пришел к ней и сам, почитал ветку, и решил повторить. С ВАЗовским реле-регулятором (электронным) миганий нет. Потеплеет, попробую видео снять и залить куда-то. На Ютубе не зарегистрирован. Один минус, что с ВОМа взял но я его и не использую. Активного навесного нет. Генератор 250 ват на светодиоды хватит с лихвой.

ppp53, На штатном наверное импульсное напряжение, мало его для возбуждения через лампочку, не возбуждается "гена", а через мостик все "ОК" Приборы есть (осциллограф,мультиметр) но гараж не отапливаемый и как то не "айс" с ними возиться там.

idealart написал: мало его для возбуждения через лампочку

А лампочка тут при чём ? ? ? А если про лампочку - то она неплохо горит от штатного Агро. А уж "толчка" для возбуждения за глаза хватит (и ещё останется) !

idealart написал: Потеплеет, попробую видео снять и залить куда-то.

Подождём.

idealart написал: На штатном наверное импульсное напряжение, мало его для возбуждения через лампочку, не возбуждается "гена", а через мостик все "ОК"

Непонятно, это какому генератору мало для возбуждения? Импульсов от зажигания (проводок СТОПовой кнопки) хватает, а штатный не справляется?. В схему впендюрено 7 доп.диодов, а требуется-то один, развязать цепи зажигания и возбуждения. Ну и 1 кондёр для надёжности...