Автомобильный генератор на мотоблоке

СаняТ3 написал: Там стоял так называемый генератор постоянного тока, ток снимался не со статора, как на всез современных, а я якоря,

СаняТ3,А посмотреть картинку , прочитать.

СаняТ3 написал: Там стоял так называемый генератор постоянного тока, ток снимался не со статора, как на всез современных, а я якоря

Основную нагрузку с якоря - ламели якорёчка быстренько накроются !

Андрей6319 написал: Как ни тяжело мне в этом признаться, но я действительно не имею представления о том, как будет работать генератор без акб.

Шутка принята.

Андрей6319 написал: Jesha написал: :D А вы говорите генератор... :D

А вообще это я о отношении тракториста и генератора, скачки и прочее. Извините, буду писать понятнее.

Прошлым летом, когда светлый час отняли, даже мне, который не сеет не пашет от зари до зари, и то фары (2шт) оказались не лишними ! Теперь надо повыше гену приладить. А то в лужу какую (тем более грязную), али через речку, фонтан поднимается. Подфарнички-поворотнички приладить надо - в алиэкспресс релюшку руб. за 80 заказал. Автомат двойной на 40 и 16 А приладить надо.......... !

mastera написал: А посмотреть картинку , прочитать.

СаняТ3 написал: спорить бестолку, там куча вариантов, по каждому конкретному гене и надо говорить.

не факт, что разговор шёл именно о том самом генераторе. там акум на схемке нарисован, а диодного моста нет, его как заряжали?????

ppp53 написал: Основную нагрузку с якоря - ламели якорёчка быстренько накроются !

тебе видюшку снять и показать этот самый генератор???

его мотоциклетную и автомобильную версии??? повторяю, максимальная мощность 150 Вт, то есть не больше 10 А у современных ток возбуждения до 5 А но ширина щёток там в разы больше.

такие генераторы сейчас днём с огнём искать, да и смысла нет, простой автомобильный 12 В 50 А и все проблемы решены!!!!

СаняТ3 написал: не факт, что разговор шёл именно о том самом генераторе.

Согласен, почему и переспрашивал.

СаняТ3 написал: там акум на схемке нарисован, а диодного моста нет, его как заряжали?????

Если несложно, ткните носом где нарисован. Не вижу, мелко...

Павел-61 написал:

СаняТ3 написал: не факт, что разговор шёл именно о том самом генераторе.

Согласен, почему и переспрашивал.

СаняТ3 написал: там акум на схемке нарисован, а диодного моста нет, его как заряжали?????

Если несложно, ткните носом где нарисован. Не вижу, мелко...

Павел-61, Зачем диоды, ели генератор итак выдает постоянный ток.

anatoliy.54 написал: ...Зачем диоды, ели генератор итак выдает постоянный ток.

Старики вспоминают прошедшие дни.

anatoliy.54 написал: Зачем диоды, ели генератор итак выдает постоянный ток.

Может я непонятно написал... Спрашиваю, где на схеме АКБ. Чего заряжать будем?

Павел-61 написал:

anatoliy.54 написал: Зачем диоды, ели генератор итак выдает постоянный ток.

Может я непонятно написал... Спрашиваю, где на схеме АКБ. Чего заряжать будем?

Павел-61, Паша извини не то написал.Генераторы Г-46В-это видимо первые попытки внедрить генераторы переменного тока на технику и в них не было диодного моста и в нем обмотки разделены на группы, каждая питала свои потребители и работали они без аккумулятора. При снижении оборотов фары светили тускло позднее появились более совершенные генераторы.

anatoliy.54 написал: Г-46В

Я поэтому на таких не заморачивался, вот и переспрашивал-КАКОЙ ТАМ? Может я неправильно суть этой темы расшифровал... Посчитал что Автогена на мотоблоке- это тот что сейчас бросовый валяется, бесхозный и практически вечный ПЕРЕМЕННИК. У него как у кошки- 10 жизней, остальные модели не рассматриваю. Ну не интересно, те старые конечно работают без АКБ, но всё равно каменный век, не наш путь. Надо искать то что рядом, ИМХО.