Автомобильный генератор на мотоблоке

Кузнец, у меня на 195 китаедизеле в вентиляторе стоял гена параметрический ( с возбуждением от постоянных магнитов на роторе) , на котором обмотки были на 4х зубах из 8ми. По электричеству преобразовывать то что на выходе этого генератора смысла никакого не вижу. Нужно увеличить саму генерацию. Для этого можно увеличить скорость вращения ротора. Проще всего между щёк разборного шкива генератора вставить ещё одну шайбу. Щёки раздвинутся, ремень сядет на меньшем диаметре шкива, подтяните натяжителем ремень ... и этого некоторым достаточно. Можно если маловато будет разобрать и домотать то что китайцы не домотали - на 6ть зубов. Но это нужно знать и уметь мотать. Можно сделать как у меня - просто воткнул автогенератор. Но мне нужен был нормальный зарядный ток, чтобы заряд АКБ быстро восстанавливался после работы с электролебёдкой. Мне кажется это самый правильный вариант.

AVSh написал: Автогена может быть отличным двигателем, но питать его нужно 3хфазным напряжением или синусоидальным от частотника переменного тока или трапециидальным от драйвера BLDC мотора постоянного тока

Ты хоть представляешь чего тут нагородил для тех, кто помыл мозолистые руки от земной грязи и присел отдохнуть у компа ?

AVSh написал: Проще всего между щёк разборного шкива генератора вставить ещё одну шайбу. Щёки раздвинутся, ремень сядет на меньшем диаметре шкива, подтяните натяжителем ремень ... и этого некоторым достаточно.

Или проточить - смотря какой шкив и ремень, есть шанс, что с шайбой ремень может быстро изнашиваться...

Кузнец, Если автогена с возбуждением пост током, то реле -регулятор настроено на 13.8 - 14,2 В с термокомпенсатором по сезону для правильной подзарядки аккума

Djuse написал: Кузнец, При каких оборотах 9 вольт измерялась?

Djuse, примерно3000 + -.

Кузнец написал:

Djuse написал: Кузнец, При каких оборотах 9 вольт измерялась?

Djuse, примерно3000 + -.

Кузнец, Вау, большие обороты. Это внешний на ремне, или внутренний мотора? Если внешний, какая моделька, с чего?

Djuse написал:

Кузнец написал:

Djuse написал: Кузнец, При каких оборотах 9 вольт измерялась?

Djuse, примерно3000 + -.

Кузнец, Вау, большие обороты. Это внешний на ремне, или внутренний мотора? Если внешний, какая моделька, с чего?

Djuse, это чешский мотоблок(был) МФ73 с двигателем фирмы МАГ.сейчас минитрактор. Системема зажигания контактная,стоят две катушки, один на зажигание ,другой на освещение. Может быть и можно перемотать на 12в, но для этого надо весь кожух снять,маховик снимать, гиморой короче, лучше не трогать, он уже старый,гдето 80годов выпуска. Я завтра на дачу еду, там еще раз измерю напряжение, и примерные обороты двигателя. Но когда я работаю все равно обороты2500-3000держу,поэтому эти обороты нормальные для меня.

Кузнец написал: Но когда я работаю все равно обороты2500-3000держу,поэтому эти обороты нормальные для меня.

Кузнец, По поводу оборотов, имел в виду что для генератора это большие обороты и он должен нормально работать.

Кузнец, По поводу 9V, скорее всего это бортовое 6V, зарядное напряжение на аккумуляторе 7,2V, превышение в 2V, расчет на падение напряжения при полной нагрузки.

Кузнец, По поводу перемотки на 12V, для зарядки аккумулятора, знаю ребят которые используют в течении дня установленный на МБ аккум, а поставив технику в гараж, ставят и аккум на зарядку. Если это не удобно или сложно, тогда поставить внешний генератор.

Djuse написал: Кузнец, По поводу 9V, скорее всего это бортовое 6V, зарядное напряжение на аккумуляторе 7,2V, превышение в 2V, расчет на падение напряжения при полной нагрузки.

Djuse, нашол на ветке мф70,осветительная катушка 6в, 17вт.

Спустя года три, как пользовал автогену, наконец дошли руки натяжитель ремня сделать. Полезной оказалась штуковина.