Автомобильный генератор на мотоблоке

сергей 23 написал: Jesha, Генератор 12в,лампочки на 24в перегорали на старом реле,на новом всё нормально.Если бы не хваталомощи,то ремень буксовал бы и свет был тусклым,а так всё как то наоборот,свет нормальный.Весь интерес в том,что когда добавляю обороты-видно,что свет чуть ярче становится,а вот почему повороты начинают просто гореть-непойму.Ремень не буксует,свет не тусклый.Утро вечера мудреннее.Завтра ещё покумекаю,хотя сам водитель,а не электрик. Генератор стоит 3701,а реле на нём 68.3702-14в.

Вольтметр покажет. Но похоже на просадку напряжения.

сергей 23 написал: Весь интерес в том,что когда добавляю обороты-видно,что свет чуть ярче становится,а вот почему повороты начинают просто гореть-непойму.

То что свет лучше становится это понятно. А поворотники горят постоянно потому что биметаллическая пластина не размыкает контакт. Это если реле, так сказать, механическое. Если электронное, то какой элемент в нем выходит из режима из за повышения напряжения. А вот почему не размыкает это уже вопрос. ....Как вариант, если реле прикручено к корпусу МБ, то от вибрации. Хлипкое конечно предположение, но пока другого ничего не придумывается. Это для теплового реле.

Pavel003, Чтобы нормально работал генератор ему нужны определенные обороты. Сильно недокручивать и перекручивать нежелательно, поэтому надо обратить внимание на шкивы. Марка генератора, а она у вас цифры скорее всего не все списали. Поменяли реле,а маркировка такая,ли, что стояло на заводском реле?Если тут все нормально,как вам написали, нужно проконтролировать напряжение вольтметром. При небольшой нагрузке напряжение не должно меняться, от холостого хода, до максимальных оборотов двигателя -около 13,5вольт.

nikolaevich написал: , Чтобы нормально работал генератор ему нужны определенные обороты

Это не мне. То есть не у меня проблема. ....Ну а по сути все правильно. Проблема может и не в описанном, но делать гену на МБ надо именно так.

Это было первое, что требуется: Замерить напряжение в разных режимах. :confused:

Реле РС 950 п электронное. Биметаллических пластин там нет. Сергей ничего не сказал про используемые лампочки. Реле рассчитано на определенную нагрузку (46 вт 21+21+5). Ну и обязательно (Замерить напряжение в разных режимах. [Непонимание])

Tima62 написал: Ну и обязательно (Замерить напряжение в разных режимах. [Непонимание])

Это естественно. Я вот сейчас подумал, а диоды в генераторе все целы? Это если он типа как жигулевский 3 фазы и 6-диодный мостик..

Сегодня снова пытался разобраться с электрикой,кое что получилось,но...Замерить напряжение пока нечем,автомагазин в райцентре только чтобы купить вольтметр.Подсоединил АКБ и всё нормализовалось:повороты мигают на разных оборотах и при этом так же горит фара и габариты,но как только отсоединяю АКБ-всё становится как и раньше.Ещё заметил что при включении любой стороны поворотнико(правая или левая) а это две лампочки на 12в-тоже при оборотах выше средних в сторону увеличения повороты тоже начинают тупо гореть,хотя всё остальное отключено,только две лампочки.Что то не так,а что-ещё не въехал.

сергей 23 написал: Подсоединил АКБ и всё нормализовалось:повороты мигают на разных оборотах и при этом так же горит фара и габариты,но как только отсоединяю АКБ-всё становится как и раньше

Если бы у тебя был полярный (на котором есть + и -) конденсатор емкостью от 2000 до 10 000 микрофарад с рабочим напряжением до 50 вольт, его подключить вместо АКБ. Не факт, но помочь может. Диоды в генераторе я бы проверил.

сергей 23 написал: Что то не так,а что-ещё не въехал.

А может что не так в схеме электрооборудования?

Pavel003,

По этой схеме соединял всё.Насчёт генератора даю сто процентов что работает отлично,только какое напряжение выдаёт на разных оборотах пока затрудняюсь сказать.

сергей 23, Подсоединяя аккумулятор ваше оборудование и работает от него,он сглаживает все колебания напряжения. Если слишком высокое напряжение или наоборот низкое он какое то время будет держать около12в. Если есть автоэлектрик обратиться к нему,если нет или интересно сам ому найти причину, надо иметь мультитестер (прибор измеряющий напряжение,токи,сопротивление), а без него, это искать включатель света в темной комнате. Когда произведете измерения, тогда будет видно направление куда надо идти.