Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Прочитал ветку, сам ответа не нашел. Следующая ситуация. Коса "Кедр". Куплена в начале лета прошлого года. Изначально на холодную плохо заводилась, но в остальном работала хорошо. выработал 7 литров бензина. Скосил 10 соток "легкой" травы и 15 "трудной" (попадались поросли диаметром до 3-4 см и сорняк диаметром 5-6 см). Косил трежлопастным ножом. За время работа поменял одну свечу. Осенью начала глохнуть на холостых (требовалась подгазовка), а потом вообще заглохла (гдето через пол час работы. Заводиться отказалась. Промыл карбюратор. Завелась. Причем лучше, чем новая. Больше не косил. Весной завелась. Выработал около двух литров бензина (второй литр не доработал) по легкой траве. Скосил соток двадцать-двадцать пять. Шестьсот грамм смеси (одна заправка) хватало гдето на 3 часа работы на средних оборотах. Опять повторилась осенняя ситуация. Опять промыл карбюратор. Результат нулевой. Поменял свечу (хотя старая была хорошая светлокоричневого цвета). Обратил внимание, что свеча сухая. Результат опять нулевой. Поменял карбюратор на новый. Никаких изменений. Искра идет, а топливо не поступает (свеча сухая). Где искать поломку. Спасибо. Судя по всему, у косы система работы не такая,

а такая

а - впуск в кривошипную камеру, сжатие в цилиндре; б - воспламенение (до ВМТ) и последующее сгорание в цилиндре; в - выпуск отработавших газов из цилиндра и продувка горючей смесью из картера; 1 - продувочный канал; 2 - выпускной канал; 3 - свеча зажигания; 4 - лепестковый клапан во впускном канале; 5 - впускной канал; 6 - кривошипная камера (Исходя из того, что когда поршень находится в НМТ при снятом карбюраторе камера сгорания не открывается.) Прав ли я? Если прав, то может ли засориться "1 - продувочный канал", и может ли это быть причиной неисправности моей косы? Если может, то как прочистить "1 - продувочный канал"?

По трубке подачи бензин идет? Возможно она забита? А где, кстати, стоит бензофильтр. Не в баке случаем? Может он забился?

Новый карбюратор ручным насосом бензин в себя закачал. Фильтр из бака я снял.

Правда не обратил внимания на клапан на крышке бака. По моему, там его вообще нет. Завтра буду в деревне, посмотрю. Но все равно, седь коса же работала. И довольно долго.

Вчера тоже достал косу и начал косить после того как сработал 1 литр топлива коса заглохла, покачал бензин, подергал никак. Проверил искру, слона убить можно, свеча сухая, закрутил свечу начал бенз насосом подкачивать и заметил странную штуку, насосом качаю а бенз через карбюратор опять в бак сливается и иногда насос становится тугим и опять срывается (раньше такого не было, насос накачивал в карбюратор бензин и больше насос не продавливался и бензин в бак не сливался) если кто разбирал подскажите от чего это происходит, засраться недолжно (сеточка в баке стоит) и еще заметил что резинка уплотнитель в баке откуда трубочки выходят начал пропускать бензин. Ну разбирать пока карб не стал, подрыгал не заводится, открутил свечу ленул бенза в цилиндр закрутил свечу пару раз дрыгнул, завелась нехотя, прогазовал и пошел дальше работать и до конца без проблем работала и заводилась.

У меня и на старом и на новом, если насос полный, лишний бензин в бак сливался. А что, так быть не должно?

Serty65, сапун в крышке бензобака не работает, крышку ослабьте.

обязательно. По моему его там вообще нет, но работало ж.

Бензонасос в карбюраторе вроде работает за счет перепадов давления в двигателе. Соответственно от двигателя к карбюратору идет канал. Может этот канал забился, и насос или не работает совсем или в недостаточной мере.

Вот нарыл, интересненько почитать для всеобщего образования, пригодится при ремонте карбюратора. (http://www.motorboard.ru/reviews/detail/28.htm?offset=7)

Коса Top Tools BC305 куплена пару лет назад за ~2500р. 31куб, привод - стальной вал внутри рукоятки. Кошу только 3х лопастным ножом. Неделю назад достал после зимы. Топливо с осени забыл слить. Завелать с 4 дрыга. Залил свежей смеси, сжег литра 3. Работает отлично. Единственное - кудато уходит смазка из редуктора. На 2л смеси заправляю 5-7 кубов смазки. Т.к. из под шайб ножа смазки не летит, видимо оно уходит в саму трубу-штангу:cool:

В прошлом году купил .китай-байкал, доволен яки слон пока в село ехал.сжег бак для обкатки -и за работу. Через минут 5 заглохла и ни в какую. Поехал в магазин-перегрев-случай не гарайтийный. На базаре за 120 грн купил поршневую, дома поменял /далее читай сначала/ …и еще раз читай! Что интересно то,что и перегретая заводится,хоть и не с первого раза, но работать не хочет. Беру новую поршневую и полностью разбираю двигатель Оказывается что сальник 15*30 бракованный Сосало воздух, смесь обеднялась,смазки не хватало и в результате-перегрев, а так как эта сторона полностью закрыта, а температура высокая смесь что просачивалась испарялась и коса оставалась снаружи сухой. Значит с китаем надо поступать как в советские времена с автомобилями-после приобретения разбирай, дефектируй и заново собирай, А я хочу купить и работать, а не приобретать конструктор. Сейчас хочу купить что-то германское или джепен(у товарища) но китая точно не возьму