Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

POG65 написал : На моем стартере слетал (не обламывался) В отверстие (куда вставляется тросик) перед узелком поставл гайку от старой велосипедной камеры, узелок в нее четко вписался. Это та гайка, которая золотник с ниппелем фиксирует. Тросик больше не выдергивается.

У стартера трос(шнурок) на месте ,просто назад не хочет возвращятся.

Алекс_777 написал : У стартера трос(шнурок) на месте ,просто назад не хочет возвращятся.

Надо снимать и разбирать. Денис правильно говорит, дело в пружине скорее всего. Стартер сейчас собран (стоит на косе) но что вспомню, расскажу. Напарился в свое время... Не кому было подсказать..

В эти выходные секс с косой был таким фееричным, что решил поделиться впечатлениями. Коса Hammer MTK31. Работаю ей второй сезон. В прошом году отработала без замечаний. А в этом сезоне при втором прокосе участка потек бензобак. При осмотре стало ясно, что он протерся об защиту (синяя стрелка). Защита - одновременно задняя крышка коленвала и на ней же задние точки крепления бензобака. http://www.imagebam.com/image/09a0cc196997636 Бак купил в сервисе "220 вольт", поставил, завел, начал косить... Через пару-тройку минут звук мотора изменился, вроде обороты повысились и коса заглохла. Дергаю за стартер - вытягивается легко. Все, думаю - привет поршневой... Открутил глушитель. Открутился он очень легко - прокладка под ним была прогоревшая напрочь. (я думаю, что из-за этого бак и протерся - горячий выхлоп из-под прокладки прорывался в сторону бака, грел его, подоретый бензин усиленно испарялся, раздувал бак, и он касался защиты - дальше вибрация довершила дело). Короче заглянул в окно, потянул за стартер - не ходит поршень... Стал дальше разбирать, доблрался до сцепления - заклинено. покрутил за чашку сцепления двигатель - задиров вроде нет, вообще все идеально - ни одной риски ни на поршне ни на цилиндре. Открутил винтик которым держится чашка сцепления - расклинилось. Само сцепление открутилось рукой. Маховик двигателя свободно вращался на валу - срезало шпонку. Шпонку сделал из подручного материала, собрал все обратно, завел, опять начал косить. Мотор работает, но как-то слабовато и глохнет, когда газ сбрасываешь. Потихоньку стало подкрадываться отчаяние. Решил сначала, что маховик насадил криво и угол зажигания ушел. Пока крутил в руках трупик косы заметил, что карбюратор слегка шатается. оказалось, что ко всему прочему еще и он открутился и подсасывает воздух. Причем при снятии воздушного фильтра это было незаметно. Корпус фильтра крепится к карбюратору шпильками. Этими же шпильками карбюратор прикручен к пластмассовой подставке (теплоизолирующая прокладка?) Эти шпильки были затянуты нормально. А сама эта пластмассовая фигня, на которой стоит карб, привинчена к мотору винтиками, которые особо и не видно под всей этой конструкцией. Вот эти винты и открутились. Прокладка там, естественно была вся в масле и грязи, да еще и надорвана в двух местах. Отмыл, посадил на герметик (временно). После этого, наконец-то прокосил свои заросли. Сегодня поеду за прокладками... Кстати - спасибо Олегычу за шнур в свечное отверстие. Без этого не справился бы:)

harricain написал : А в этом сезоне при втором прокосе участка потек бензобак. При осмотре стало ясно, что он протерся об защиту (синяя стрелка).

Попробуйте способ ремонта описанный в посте #1606, должен помочь. Только не знаю как поведет себя склейка при постоянном контакте с бензином... Не химик :) И главное,не забывайте, что будет нагрев,поэтому при склейке в бензобаке не должно быть бензина и его паров!

Алекс_777 написал : а он неоткручивается.

А должон открутиться (в левую сторону, обычная резьба), могёт резбе трындец. Тоже в своё времья имел секс с ним, правда по причине постоянного отрывания шнура.

Vityaz написал : Попробуйте способ ремонта описанный в посте #1606, должен помочь. Только не знаю как поведет себя склейка при постоянном контакте с бензином... Не химик :) И главное,не забывайте, что будет нагрев,поэтому при склейке в бензобаке не должно быть бензина и его паров!

Я тоже не химик:). Там клеили ручку газа. Она точно не полиэтиленовая. А бак - полиэтилен, насколько я знаю, к нему ничто не прилипает - только паять. Тем более Вы обещаете очень прочный пластик, я так понимаю твердый, а бачок немножко "дышит" в процессе эксплуатации. Буду паять.... Кстати, съездил я за запчастями. Неудачно. Нет в наличии. Для гарантийного ремонта, говорят, снимают с новых изделий. Отправили куда-то заявку. Время ожидания август - декабрь. Буду сам прокладки из паронита резать, если найду паронит

harricain написал : Буду сам прокладки из паронита резать,

Мне как-то при разговоре сервисмены открыли тайну, что они прокладки сами делают из карточек пополнения счёта. Попробуйте.

4470 написал : А должон открутиться (в левую сторону, обычная резьба), могёт резбе трындец. Тоже в своё времья имел секс с ним, правда по причине постоянного отрывания шнура.

Отверткой от косы не мог вобще покрутить.Взял поболоьше отвертку и болт начал крутится , но неоткручивается.Наверное резьбу сорвал. Еще поколдую над стартером немного, а нет то куплю новый ,если действительно50-60гривен,то это недорого,хотя у нас может быть дороже.За карбюратор хотят18,5 S .(это я раньше спрашивал,когда игла залипала.)

4470 написал : прокладки сами делают из карточек пополнения счёта.

Времена... У меня раньше паранита этого было куча, что хотел то и резал. может кому понадобиться опыт мопедный, мотоциклетный: прокладку под головку цилиндра просто делали 2-3 кольца асбестового шура в солидоле, прокладки бумажные, типа под карб, с обувной коробки, тоже солидолом мазали. ещё вспомнил на мотоцикле Днепр тёк редуктор, там воротниковый сальник, спас фетр с батиной шляпы - кольцо. Но это вряд ли понадобиться.

harricain написал : Пока крутил в руках трупик косы заметил

:D

Вопрос с материалом прокладок отпал. Купил на авторынке три кусочка паронита. Два простых, разной толщины и армированный под глушак. Следующий вопрос - чем лучше вырубать из армированного?