Регистрация: 03.09.2011
26.09.2012 в 20:12:59
но на старом же работает переливает чуть но косит не глохнет
Регистрация: 01.06.2011
12.10.2012 в 22:43:49
Сезон закончился.Делитесь как на зиму консервируете свою трудягу.Я например оставляю топливо 100 гр.Выкручиваю свечу кубика три четыре масла заливаю в поршневую .
Регистрация: 28.07.2011
12.10.2012 в 23:21:45
v5v8 написал : Я никак, просто переодически завожу
Тоже думаю таким образом делать. Завести раз, два в месяц (соседов удивить:cool:) гораздо проще чем делать а-ля консервацию. Я свою бывшую:o (косу) тоже на зиму: бенз слил, из карба выработал, маслечка в цылиндр залил, иногда прокручивал стартерком для смазки. В итоге весной, обнаружился умерший карб, потёкший сальник и ещё ***-зхнает что. После этого ушла в утиль (тестю пропил:D).
Регистрация: 23.12.2009
13.10.2012 в 09:15:32
POG65 написал : Бензин ни на одной технике не сливаю
Да это какой то дурак придумал и тем более выработать его с карбюратора(а може и не дурак, сервисам и торговле работать надо ж) Это на производстве по пожарной технике безопасности сливают т.к. горючесмазочные должны хранится в спец местах ну а потом соответствующие проблемы с бензотехникой.
Регистрация: 03.06.2012
13.10.2012 в 13:42:13
я писал про своего китайца пару раз.мелочные проблемы были.конечно.но уже могу сделать выводы.ненадо его лечить ,если не знаешь как техника работает.или звук не тот.или еще что то..в общем пока работает то пусть и работает. Со времени покупки 40 литров смеси.это с конца мая.леска,и редко нож.масло 1: 25. О консервации на зиму ничего сказать не могу,так как сам не знаю что лучше.скорее всего ,просто заведу раз в месяц.почему так решил.да потому что бензин стоял в банке,забыл закрыть.он испарился.на дне банки какая то кака,типа кусочков целофана.теперь думаю а что если эта штука.закоксует все что можно .
Регистрация: 02.02.2010
13.10.2012 в 14:32:54
Если кому интересно-то я не когда технику не консервирую и бенз не сливаю-всё и так прекрасно работает.Если сливать то все эластичные детали пересохнут(уплотнители,патрубки,мембрана и.д) что в скором времени их разрушит и начнутся проблемы.Оставшийся бензин в косе почти не испаряется-он только немного теряет актан что заметно при первой же выработке "зимнего" бензина и замене его на свежий.Что касается отстоя-то в пяти граммах топлива которые находятся в карбе его будет ничтожно мало,а в баке отстой не пропустит фильтр. Ржавчина в цилиндре?-как нам всем наверное известно -то отполированный метал практически не ржавеет,возможно если и появится лёгкий рыжий налёт то он слетит при первом же запуске.Для чего же тогда консервация?-Консервация нужна для хранения на не определённый срок до востребования ,но мы то знаем что в мае месяце нам по любому нужно будет косить.Я не против тех кто консервирует моторы на зиму-но на мой взгляд это лишние.
Регистрация: 25.09.2009
13.10.2012 в 16:38:28
=DENIS= написал : Если кому интересно
Мне, Денис.;)
=DENIS= написал : Если сливать то все эластичные детали пересохнут(уплотнители,патрубки,мембрана и.д) что в скором времени их разрушит и начнутся проблемы.
Абсолютно правильно. Я весной прошлого года продал последнюю ЯВУ:o Не хватало на авто, фотку покажу. Ява с двухтактням двигателем, как известно. С десяток лет ее никто не заводил. Четверть бака бензина оставалась все это время. Для реанимации потребовалось минимум. Если интересно, могу рассказать.
Регистрация: 01.01.1970
13.10.2012 в 22:05:45
Мотокоса ОРЛЕОН 415...практически новая...на холостых и при работе есть вибрация...что делать и какая возможная причина?
Регистрация: 28.07.2011
13.10.2012 в 22:56:22
HAF666, ХЗ, вариантов куча. Кстати, мой шурин купил себе Хускварну, так у него нет вибрации только на макс. об., продавец сказал так надо, пройдёт.:D
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
