руслан2 написал :
всем привет наконец то сделал свою мотокосу и знаете в чем била причина в бензобаке шлангочка оказалась чуть забитая мусором на холостих норма а в нагрузку не набирала оборотов а я и сальники менял и карб всем спасибо за помощь
В первое время эксплуатации своей косы, мне несколько раз приходилось разбирать и чистить карбюратор. Там было что-то, напоминающее кошачью шерсть. Позже я понял: "линяет" топливный фильтр. Со временем все лишнее из него вылезло и проблема исчезла. Возможно и здесь что-то подобное?
Serg83 написал :
На глазок масло лить не советую. Если мало, то поршневая может выйти из строя, если много, нагар образовывается и дышать трудно работая такой косой. По поводу подтекание... У вас были подтекания именно бензина. 90% даю на то что течь образовалась именно на бензобаке или на шлангочках. Именно подтекание бензобака меня вынудило перебрать полностью мотор бензокосы и поменять почти все запчасти на нем, пока я нашел корень причины моих бед с косой. Как чинить бензобак (если не хотите покупать новый который сломается точно так же) я выкладывал в ютюбе : http://www.youtube.com/watch?v=Xa_OBOqoPWI на видео видно на первых фото чёрные потёки на пластике косы. Крыльчатка засасывает бензин во внутрь кожуха охлаждения и распрыскивает его там. Часть выходит наружу. Но при этом намокает катушка зажигания и на неё налипает пыль. Образовавшаяся кашица вызывает не стабильную работу зажигания и коса то набирает обороты, не заводится или трудно её заглушить.
Отнесли косу в сервис, оттуда позвонили и сказали, что из-за перелива масла полетел карбюратор, пытались его чистить, но не помогло и надо мол его менять. Неужели от перелива масла (заливал то раз 10 не более) может полететь карбюратор? Вопрос стоит 2,5 т.р.
Serg_zlt написал :
Неужели от перелива масла (заливал то раз 10 не более) может полететь карбюратор? Вопрос стоит 2,5 т.р.
По моему вас разводят и в этом вы виноваты сами.Я примерно уже себе представляю как вы им рассказали про приготовление смеси из чего им сразу стало ясно что перед ними полный чайник которого и обмануть легко можно.Перед покупкой и эксплуотацией чего либо сначала интересуйтесь инфой в нете и внимательно читайте инструкции-это чтоб техника раньше времени со строя не выходила.А на счёт карбюратора-уверен что маслом его испортить не возможно, даже если его в нём утопить.Скорей всего ему потребовалась небольшая регулировка-что вам наверняка сделают и вернут в рабочем состояние под видом замены на новый.
Ситуация была не совсем такая, как Вы ее обрисовали. Косу в сервис отвозил мой сын, поскольку сервисы у нас работают только в рабочие дни и часы (с 10 до 18). Формулировка была простая: "не заводится". Поскольку сын не в теме, то пояснить про смесь и т.д. он не мог. При приемке из сервиса ему показали наш старый карбюратор и маркировку нового. Конечно, допускаю, что могли показать карбюратор и от какого-нибудь другого изделия. Пояснения мастера были - сильный нагар, который даже смыть было нельзя. Это и вызвало мои подозрения.
Serg_zlt написал :
сильный нагар, который даже смыть было нельзя.
Затолкать бы им этот нагар в ..... В своё время мне по незнанию всего этого процесса 3 раза по гарантие меняли карбюратор, а остался старый. Три месяца коса тягалась по гарантийным сервисам с надеждой на гарантию а устранил проблему потом сам за 5 минут. Ненавижу таких специалистов, оправдываются что приходится дорого платить за аренду помещений и за свет.
Мой старый карбюратор тоже отдали, похожи как 2 капли воды, только кнопочка подсоса того что снята пожелтее, а того что стоит - прозрачная, новая. Может карбюратор просто загнулся, и дело не в нагаре, а в качестве китайского изделия. С новым карбюратором коса заводится нормально. Мастер только убеждал, чтобы масла лили меньше, а то мол и этот карбюратор загнется через пару месяцев
Serg_zlt написал :
Пояснения мастера были - сильный нагар, который даже смыть было нельзя.
а нагар в карбюраторе или еще как нибудь??? и от куда он мог взяться в карбюраторе, этот нагар.
от количества масла может быть в двигателе или глушителе нагар. а в карбе отложится если заливать хрень вместо масла или фильтр топливный есть только для виду.
Serg_zlt написал :
Мастер только убеждал, чтобы масла лили меньше, а то мол и этот карбюратор загнется через пару месяцев
Было такое, правда на китайской пиле- при переливе масла (масло хускварновское, куплено у офф. дилера) после работы на высоких оборотах непонятная липкая субстанция в карбе, в результате карб дико богатил, пила заводилась и работала только на полностью выжатом газе.