Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

newzubok написал : Лишнюю выдавит, сколько надо - останется... Я так думаю.

Сальников там нет вообще(закрытые подшипники),а всё лишнее выдавливает через сапун(отверстие выходящее в разъём шлищовки) Таким образом можно поменять смазку впихуя новую выдавить часть старой.

evgen36 написал : т.к редуктор очень сельно нагревался, а по 5 куб. чуть тёплый, вот так.

Предназначение смазки не только смазывать но и отбирать тепло с шестерен на корпус.

регион 43 написал : А сальники в редукторе есть?

Не, сальников там нет, подшипники закрытые.

newzubok написал : А сколько кошений в сезон?

У меня корова, много, ну не каждый день, бачков после 5ти.

Димон 35 написал : Не, сальников там нет, подшипники закрытые.

Понятно, буду знать:)

ярослав 1 написал : У нас в Штилевских магазинах литр красного масла стоит 70 грн. А то что по 25-30 - дерьмовая подделка.

Аналогично. А на рынке продавец (знакомый) по честному на рядом стоящих флаконах написал: где какое и почём.

ded297 написал : Аналогично.

В двигатели лью только фирменные масла. В косу 1/50, как и в бензопилу. Нареканий пока нет.

Для повышения кругозора про манжеты/сальники Сам однажды спорил.:) Мне кажется, ответ удачный у автора получился.

v5v8 написал : dimon4ik77, Вижу что штанга не причём. Остаётся что сильно богатая смесь. Может иголка не держит. При заведеной бензин практически не должен через обратку сбегать в бак. У меня такое ощущение что вам не меняли карб. Мне когда то по гарантие 3шт. поменяли с записью в гарантийке, а вернули не нерабочую с той же начинкой(наметил);)

Не 100% меняный,я "старый еврей" и перед сдачей в сервис сделал на нем метки:D видные только мне(и не только на нем,как и вы):yu я знаю их разводы и тонкости работы....Так а что,можно карб поменять на другой ,с регулировками,там крепления одинаковые у них или нет? не подскажите?

dimon4ik77 написал : крепления одинаковые у них или нет?

Та надо брать и по месту смотреть(диаметр дифузора)а так одинаковые. Но я б не спешил, поковырял этот и попробуй создай подсос воздуха т.е. на заведеной чуть открути карбюратор и посмотри на разгон. Если пойдёт то проверяй иголку. Вообще вариантов много и можно всё проверить за 20 минут ну а в режиме Кашпировского сам понимаеш:confused:

v5v8 написал : Вообще вариантов много и можно всё проверить за 20 минут ну а в режиме Кашпировского сам понимаеш

Да кабы я знал алгоритм проверки и регулировки:o ,то и вопросов бы не задавал...Буду курочить короче,жалко конечно,ведь она на гарантии,но видать придется самому...Может подскажите как и что в двух словах,на что обратить внимание.То,что крутить верхний болтик я понял:) А откурутить чуток карб,это обеднить принудительно смесь? я правильно понял?

dimon4ik77 написал : То,что крутить верхний болтик я понял

Запоминайте на сколько вкручиваете или выкручиваете рег. винт, чтобы в случае чего восстановить заводские настройки.

evgen36 написал : Запоминайте на сколько вкручиваете или выкручиваете рег. винт

Я в своей пытался до него "докалупатся" не получилось, фиг с ним.;)

Жужжит китайка неплохо и без особых претензий - наваляла сена мне и соседу, на пол-зимы хватит. Пользуюсь, в основном, 40-зубым диском, только зубья прорезал дальше на 10 мм. Производительность стала выше при прежнем расходе топлива. Повышения нагрузки не заметил.