Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Купил недавно новую штангу с карданом на 9шлицов за 110гр и корзину сцепления на её верхний(к двигателю конец).В общем вот цены на основной расходный матерьял в гривнях. Стартёр от 50 да 100гр Катушка зажигания от 70 до 100гр Редуктор от 125 до 190гр Защита ножа от70 до 80гр Бензобак 40гр+топливный фильтр 10гр+пробка бака 10 = 60гр Головки с леской от 40 и выше Вот что я заметил и рекомендую всем применять.Новый редуктор у всех кос ,после нескольких покосов немного обкатавшись,начинает люфтить.Если это игнорировать то он быстрей выходит из строя а если подставить под шестерню регулировочные шайбы то он прослужит ещё очень долго.Я купил эти шайбы на рынке- это рем комплект коробки передач для мотоцикла ИЖ и стоит он копейки.Из этого комплекта нам подходят только три шайбы.

Ещё бы хотелось предупредить начинающих владельцев китайских кос исходя из своего опыта. 1Тримерной головкой с леской не бейте слишком густую высокую и упаси господи толстый бурьян для этого есть ножи иначе можете с ней попрощаться.
2Как можно реже дёргайте стартёром- он быстро выходит из строя, если не заводится значит на то есть причина и её нужно найти и соблюдать весь ретуал заводки в точной последовательности.Я к примеру перед каждым стартом чищю свечу и закрываю подсос. 3Искревление штанги неизбежно приведёт к истеранию шлицов кардана и куда этот кардан входит. 4Обязательно снимайте нижнию кромку защиты при установке ножа вместо головки это продлит кожуху жизнь . 5Что касается редуктора -ставте ножи соответствующие траве и избегайте их резкой остановки при столкновение с припятствиями,а также рекомендую после обкатки и появления люфтов устранять их при помощи тонких шайб.

=DENIS= написал : Вот что я заметил и рекомендую всем применять.Новый редуктор у всех кос ,после нескольких покосов немного обкатавшись,начинает люфтить.Если это игнорировать то он быстрей выходит из строя а если подставить под шестерню регулировочные шайбы то он прослужит ещё очень долго.Я купил эти шайбы на рынке- это рем комплект коробки передач для мотоцикла ИЖ и стоит он копейки.Из этого комплекта нам подходят только три шайбы.

у меня люфтит редуктор и что это за шайбы и куда вставляются?

coolboy написал : Заводится с пол оборота, мучает вопрос на долго ли ее хватит....

работай и когда поломается купи себе новую. а когда это произойдет - знает только...

=DENIS= написал : Я к примеру перед каждым стартом чищю свечу и закрываю подсос.

А свечку так сильно закидывает? Резьба на цилиндре тоже не вечная.

coolboy написал : В штангу налил масла.

Мне кажется что оно вытечет уж лучше смазать кардан литолом.

coolboy написал : Заводится с пол оборота, мучает вопрос на долго ли ее хватит....

Если косите для себя то на долго.

Trek написал : у меня люфтит редуктор и что это за шайбы и куда вставляются?

Шайбы подходящего диаметра и толщиной 0.1мм ставятся на ведомый вал между шестерней и подшипником устраняя тем самым его осевой люфт и болие глубокое сцепление шестерёнок.

sledoput написал : А свечку так сильно закидывает? Резьба на цилиндре тоже не вечная.

Да похоже на то но пока сбивать заводскую настройку карба не хочется, потому как моя коса на одном бачке косит гораздо дольше чем у напарника.А с резьбой стараюсь поаккуратнее.

coolboy написал : он быстро тупится, т.к. мягкий, точу его оселком и кошу без проблем, одной заточки хватает на 10 соток.

Я точу наждаком, вернее только заправляю.

coolboy написал : Бензин развожу 1/25 пользуюсь 92м.

Действительно, у меня такая же косилка, и производитель именно так рекомендует. Хотя я, исходя из личного опыта эксплуатации бензоинструмента, разбавляю 1:50, но фирменное масло для двухтактников. Полет нормальный.

coolboy написал : В штангу налил масла

Я только смазал ШРУСом нижний редуктор.

=DENIS= написал : Шайбы подходящего диаметра и толщиной 0.1мм ставятся на ведомый вал между шестерней и подшипником устраняя тем самым его осевой люфт и болие глубокое сцепление шестерёнок.

т.е. я должен разобрать редуктор со стороны выходного вала на диск или трим головку, вытащить подшипник положить шайбу и все поставить обратно? у меня редуктор по линии выходного вала не люфтит а идет люфт по линии кручения - проворачиваешь вал на 5-15гр потом начинает крутиться редуктор. это для меня не критично и думаю что отработаю еще сезон.

POG65 написал : Действительно, у меня такая же косилка, и производитель именно так рекомендует. Хотя я, исходя из личного опыта эксплуатации бензоинструмента, разбавляю 1:50, но фирменное масло для двухтактников. Полет нормальный.

сколько времени ты эксплуатируешь косилку и как часто, сколько наработал моточасов.

Сообщение от coolboy В штангу налил масла Я только смазал ШРУСом нижний редуктор.

после первых дней работы пошел шум в валу от двигателя к редуктору. я снял редуктор вытащил стальной вал его как следует смазал литолом и поелозил им в самом валу от двигателя к редуктору пару раз доставал еще раз смазывал. шум ушел но за тот период что я косил без смазки внутренние вкладыши стерлись и вибрация осталась. на следующих косах такое т.о нужно будет проводить сразу, а смазка редуктора - вещь полезная но как то не критичная. я на одной кослике работал почти все лето без переодического смазывания - потом посмотрел его потроха - смазки полно. Тут либо рекомендованная смазка имеет определенные свойства востановления металла и эти свойства теряются через какой то промежуток времени а литольноая основа остается либо же это рекламный ход для продажи всякой сопутсвующей хрени.

Наверное это вопрос ко мне?

сколько времени ты эксплуатируешь косилку и как часто, сколько наработал моточасов

Моя Коса еще младенец. Куплена по весне этого года, первая у меня. Спалил от силы литров десять смеси (а то и меньше). Кошу на дачном участке, которому лет 35-37. Леской косить там практически нечего, использую трехлопастной диск. Разработал болотину под картоху. В этом году удалось обкосить по периметру, также скосить на давно заброшенных участках. Сорняк прет со страшной силой. Из дренажных канав достал торф и уложил по краю участка, сейчас там заросли шиповника, побеги черемухи, толстущий репей выше 1,5 метров, борщевик, мята и еще много чего. Вчера закончили с картохой, ботва вся высохла. Копал вслепую в сорняках. Корни от деревьев и кустарника не дали толком грядки окучить, по этой причине не стал косить сорняк до уборки. Иначе рядков совсем бы не нашел. Корней с каждым годом на радость становится все меньше. Перед культивированием требуется еще раз выкосить участок, а тут дожди.... Будем ждать погоды.

Trek написал : после первых дней работы пошел шум в валу от двигателя к редуктору

Пока лишних шумов не замечено. Но смазку я проверю.

Trek написал : т.е. я должен разобрать редуктор со стороны выходного вала на диск или трим головку, вытащить подшипник положить шайбу и все поставить обратно? у меня редуктор по линии выходного вала не люфтит а идет люфт по линии кручения - проворачиваешь вал на 5-15гр потом начинает крутиться редуктор. это для меня не критично и думаю что отработаю еще сезон.

Верно но не совсем.Вы должны снять стопорное кольцо и потянуть за вал и вытащить его вместе с верхним(ближним к вам подшипником).Как правило шестерня и нижний(дальний от вас)подшипник останутся внутри.После этого вы вытаскивайте ведомую шестерню и вместо неё на подшипник ставите шайбу и опять же вставляете шестерню на место, после чего вставляете в неё вал с верхним подшипником,нанизывая его через шестерню, шайбу и подшипник.Вставляете стопорное кольцо и проверяете на люфт как осевой(должен уйти) и на кручение тоже .Если мало то шайбу нужно добавить и повторить операцию.Но лучше оставить небольшой люфт чем тугое вращение вала.