Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Yur написал :
Причина,шпонка удерживающая шестерню в редукторе не правильно была посажена и терла о шестерню вала штанги. Смазки в редукторе предостаточно.

У Вас карвер gbc-052 с толстой штангой и с разборным редуктором или штанга как на gbc-043 и редуктор неразборный?

sergey1973 написал :
У Вас карвер gbc-052 с толстой штангой и с разборным редуктором или штанга как на gbc-043 и редуктор неразборный?

Да так.

Привет всем!

sergey1973 написал :
с толстой штангой

При каком диаметре штангу можно считать толстой? Штанга в моей "Эмке" 25 или 26 мм.

На японских косах штанги ф24, на китайских бывают ф26 и ф28 ...

sergey1973 написал :
А как Вы его смазывали и какой смазкой?

Полностью вынул вал из штанги,смазал вал тонким слоем литиевой смазки,вставил вал в штангу , и так несколько раз.

У меня на китайской косе пятёрка. А вы потеряли? У меня недавно была с ним проблема: облизалась резьба но не на болту а на креплении... пришлось наваривать гаечку на крепление с внутренней стороны.

Вот решил не только на мотоблочной ветке посидеть но и на мотокосной))) Чесно говоря ещё ее не перечитал, но стаж мотокосильщика имею))) Три года кошу. Кошу себе и по найму, за сезон до 35 литров зжигаю бензина. Коса у меня хоть и китайская но удачная модель. Atlant 430 3кВт. Коса просто отличная по сравнению с множеством тех что продают сейчас. Куплена была 2010 году за 1000грн. окупила себя уже три раза. В этом году начала ломаться: Сломалась ручка, про-давилась крышка бака, лопнул бак в многих местах что повлекло за собой к другим поломкам о которых я расскажу в следующих постах. Были заменены сальники (хотя их не нужно было менять как мне кажется) Весь ремонт и кой какую доделку я проводил сам на некоторые работы было снято видео, но ещё не отредактировано.
Сейчас предлагаю вашему вниманию видео как отремонтировать лопнувший бак, а какие проблемы он вызывает кроме подтекания бензина я могу рассказать отдельно если вам будет интересно.

Serg83 написал :
а какие проблемы он вызывает кроме подтекания бензина я могу рассказать отдельно если вам будет интересно.

Не просто интересно, а жизненно необходимо это знать, ибо подтекающий бензин много чего натворить может.

Из-за этого подтекания мне пришлось разобрать мотор полностью и заменить сальники, хотя как я сейчас понимаю их трогать скорее всего не нужно было. При работе коса наклонена в перёд и те казалось бы безобидные капли бензина всасывало крыльчаткой вовнутрь кожуха генератора. И там все забрызгивало. Работая в пыльных местах и пыль тоже туда конечно засасывало. Это всё налипало на катушку зажигания и достигнув критичной массы начала срабатывать ранее зажигание и коса шла в разнос на рабочих оборотах, кнопка перестала глушить мотор (секунд через 7 только заглох мотор после нажатия кнопки выключения). Потом затрудняется заводка. Вернее это первые звоночки были - вчера косила отлично, на другой день не могу завести. Бедный карбюратор был перемыт сто раз. Увидев подтекания которые уже начали наружу выдуваться крыльчаткой и характерный набор оборотов как будто идёт подсос воздуха я и решил, что это сальники. Поменяв и естественно перемыв весь двигатель. Коса начала работать, но не совсем так как раньше. Рабочие обороты нормальные, а холостых не мог поймать и выхлоп не тот, что раньше был слышен. Поработав недельку так, коса опять стала чёрной от потёков, сальники потекти не могли и стал искать, так я и вышел на бак. Обпаяв его. И промыв катушку, вытер её насухо и отрегулировал зазор между магнитом и катушкой, коса стала работать как прежде. Так, что если будут трудности с работой косы в первую очередь обратите внимание на состояние катушки и бака.

Serg83 написал :
Вот решил не только на мотоблочной ветке посидеть но и на мотокосной))) Чесно говоря ещё ее не перечитал, но стаж мотокосильщика имею))) Три года кошу. Кошу себе и по найму, за сезон до 35 литров зжигаю бензина. Коса у меня хоть и китайская но удачная модель. Atlant 430 3кВт. Коса просто отличная по сравнению с множеством тех что продают сейчас. Куплена была 2010 году за 1000грн. окупила себя уже три раза. В этом году начала ломаться: Сломалась ручка, про-давилась крышка бака, лопнул бак в многих местах что повлекло за собой к другим поломкам о которых я расскажу в следующих постах. Были заменены сальники (хотя их не нужно было менять как мне кажется) Весь ремонт и кой какую доделку я проводил сам на некоторые работы было снято видео, но ещё не отредактировано.
Сейчас предлагаю вашему вниманию видео как отремонтировать лопнувший бак, а какие проблемы он вызывает кроме подтекания бензина я могу рассказать отдельно если вам будет интересно.

с бачком тоже гемор был в техже местах. но не стал кулибиничать купил новый 35 грн

Serg83 написал :
И промыв катушку, вытер её насухо и отрегулировал зазор между магнитом и катушкой, коса стала работать как прежде. Так, что если будут трудности с работой косы в первую очередь обратите внимание на состояние катушки и бака.

Я бачёк пробовал клеить эпксидкой-не надолго хватило-купил новый и проблем больше нет.Какой должен быть зазор между магнето и катушкой?
За видио спасибо-полезный опыт.

=DENIS= написал :
Я бачёк пробовал клеить эпксидкой-не надолго хватило-купил новый и проблем больше нет.Какой должен быть зазор между магнето и катушкой?
За видио спасибо-полезный опыт.

Кум мой тоже покупал бак после неудачной поклейки. Новый стоит всего то нечего 40 грн. но он у него потек в тот же день как поставил. Теперь заправляет на одну треть. Зазор должен быть 0,5мм.

Пока я тут выкладывал видео у меня у самого возникла проблема с косой. После трёх минут работы она нагревается до красна. Пластик прям плавится на ней. У кого такое было? Где искать причину пока не знаю.

Очень похоже на обедненную смесь в следствии подсоса воздуха.

Всем привет!
Недавно стал "счастливым" дачником. Как-то так получилось, что резво понадобилось купить бензокосу. Планировал взять что-нибудь типа Чампиона или Патриота, ибо цены на мощные "бренды" что-то кусаются, да и оставлять на даче дорогую вещь не хочется. В итоге получилось по древнерусской традиции "через попу": приехал в местный 220-вольт, а у них в наличии только "Интерскол" на 1,3 кажется лошадки и несколько Huter-ов. Взял самый мощный, , посчитав, что чем мощнее, тем живучее.
Привез, собрал, залил смесь, по инструкции нажал и зафиксировал гашетку. Начал дергать стартер и.... офигел. Сразу понял, что значит "Easy Start" на Партнере.. Здесь же едва не выдернул руку из плеча. Долбался минут пять. В итоге пришел к выводу, что нужно ловить "проворот", и в этот момент продергивать шнурок дальше. Когда аппарат все-таки затарахтел, радости не было предела ровно 15 секунд. Нажал на газ - и никакой реакции. Нажал на газ до упора - проклюнулось какое-то повышение оборотов. Заглушил, посмотрел - увидел, что тросик газа слабо натянут. Но хоть немного покосить-то надо.. Пришлось мучиться, утапливать гашетку внутрь ручки и работать. Сжег около литра бензина. Порадовался, что мощности хватает, но продолжить решил на следующий день.
Специально проснулся пораньше и начал исследовать конструкцию. Сначала снял крышку, и попробовал натянуть тросик со стороны двигателя. Не удалось. Натяжение тросика предусмотрено конструкцией, но тросик все-равно слишком длиный. Раскрутил зачем-то ручку, никаких механизмов натяжения тросика не нашел. С помощью матюков собрал ручку обратно. После этого просто согнул толстую алюминиевую проволоку колечком и надел ее на тросик, в месте, где он выходит из оплетки (получилось типа дополнительной шайбы). И вот тогда-то я понял, что значит "полный газ". Комплектной леской (~2,7 мм) вырубил все остатки травы на участке и на дороге перед домом. Все в зеленой "кашице".
Коса первая, покупкой доволен. Досталась за 6-000 рублей. (первоначально хотел брать через инет-магазин, но не было времени, посчитал переплату порядка 20% за "здесь и сейчас" в меру адекватной, иначе твердоголовые женщины оплатили бы покос участка местным:confused.
Теперь вопросы:
-Редуктор смазывать надо, и чем?
-То же с валом (штанга разборная) смазывать?
-После снятия триммерной головки и ступицы видно, что на подшипнике много смазки (на новой не было, видимо выдавило из редуктора), это нормально?
Тему читаю с самого начала. О дальнейшей судьбе косы отпишусь.

Во-первых, сломаете стартер если будете его резко дергать. Сначала нужно ввести его в зацепление, а потом не очеь резко тянуть. Во-вторых, долго дергали может быть потому, что не закрыли воздушную заслонку. Смазывать: редуктор спецсмазкой, ШРУС, или литол на 50% размешаный с ТАД-17; вал - литол или ШРУС. Смазку выдавливает - это нормально. Поэтому и нужно через 2-3 литра смеси смазывать редуктор.

outlander81 написал :
Во-первых, сломаете стартер если будете его резко дергать. Сначала нужно ввести его в зацепление, а потом не очеь резко тянуть. Во-вторых, долго дергали может быть потому, что не закрыли воздушную заслонку. Смазывать: редуктор спецсмазкой, ШРУС, или литол на 50% размешаный с ТАД-17; вал - литол или ШРУС. Смазку выдавливает - это нормально. Поэтому и нужно через 2-3 литра смеси смазывать редуктор.

Через 2-3 литра - это забардзо... В инструкции написано "через 50 литров". И смазывать лучше тугоплавкой смазкой типа ЦИАТИМ... Я смазываю тугоплавкой молибденовой смазкой Маннол. Есть спецсмазки в тюбиках, которые можно купить там же, где и пилы с косилками.

newzubok написал :
смазывать лучше тугоплавкой смазкой типа ЦИАТИМ... Я смазываю тугоплавкой молибденовой смазкой Маннол.

Лучше чего? Почему тугоплавкой? В моей косе редуктор не нагревается более 40...45 градусов.

igorshuma написал :
Лучше чего? Почему тугоплавкой? В моей косе редуктор не нагревается более 40...45 градусов.

Лучше литола, да еще и разбавленного с маслом... Мой греется градусов до 60... Может пока не приработался, я всего 40 соток скосил... Не, ну на смазке написано: "Для нагруженных узлов, колесных подшипников и редукторов", так чего ж не смазывать? Туба, размером с силиконовую под монтажный пистолет стоит 8 баксов примерно... Хватит фиг знает на сколько... Я еще с ума не сошел, чтоб литол с ТАД-17 мешать...

newzubok написал :
Лучше литола, да еще и разбавленного с маслом...

newzubok написал :
Я еще с ума не сошел, чтоб литол с ТАД-17 мешать...

Убедительно А вы хоть раз редуктор разбирали, наверняка нет. Так посмотрите на шестерню смазаную тугоплавкой смазкой. Она сухая, а смазка должна еще тепло отобрать и отдать на корпус.

v5v8 написал :
Убедительно А вы хоть раз редуктор разбирали, наверняка нет. Так посмотрите на шестерню смазаную тугоплавкой смазкой. Она сухая, а смазка должна еще тепло отобрать и отдать на корпус.

А Вы разбирали редуктор когда??? На ходу, когда смазка центробежной силой сбрасывается с шестерен, или когда она уже снова растеклась после остановки редуктора? Тогда почему не чистое ТАД-17???

newzubok написал :
или когда она уже снова растеклась после остановки редуктора?

А где вы видели текучий циатин или литол? Пару десятков оборотов и ваша смазка навсегда приписалась на стенках.

newzubok написал :
Тогда почему не чистое ТАД-17???

А где вы там сальники увидели? Всего лиш подшипник закрытый, а зачастую с одной стороны только.

v5v8 написал :
А где вы видели текучий циатин или литол? Пару десятков оборотов и ваша смазка навсегда приписалась на стенках.

Вот поэтому и рекомендуют смазку в редуктор регулярно добавлять. Смазка " навсегда приписалась на стенках", если ее там мало...

А где вы там сальники увидели? Всего лиш подшипник закрытый, а зачастую с одной стороны только.

Поэтому и изобрели смазку "смесь негра с носорогом"??? И как это до Вас никто до этого не додумался? А еще никак в толк не возьму как ездят автомобили, у которых конические поджимные подшипники смазываются не маслом, а густой смазкой?

outlander81 написал :
Во-первых, сломаете стартер если будете его резко дергать. Сначала нужно ввести его в зацепление, а потом не очеь резко тянуть.

Хм. Ну я тяну, появляется усилие - потом почти дергаю. Вот если поймать момент - то после первого "проворота" легко прокручивается несколько раз. Если же не поймать - то он как-будто обратно рвет.. Иногда даже рукоятка выскакивала из руки.

outlander81 написал :
Во-вторых, долго дергали может быть потому, что не закрыли воздушную заслонку.

Не, все делалось по инструкции, даже порыл интернет на предмет того, зачем нужна эта заслонка. Проблема видимо была в том, что нажатая гашетка на самом деле ничего не нажимала..

Serg83 написал :
Пока я тут выкладывал видео у меня у самого возникла проблема с косой. После трёх минут работы она нагревается до красна. Пластик прям плавится на ней. У кого такое было? Где искать причину пока не знаю.

А может быть зажигание поздноватое стало?

newzubok написал :
А еще никак в толк не возьму как ездят автомобили, у которых конические поджимные подшипники смазываются не маслом, а густой смазкой?

А обороты считать умеете? Разницу между 1000 и 8000 улавливаете?

newzubok написал :
Смазка " навсегда приписалась на стенках", если ее там мало...

Даже если через горло то центробежка выдавит её вместе с уплотнением подшипников а зубья останутся сухими и чтоб не быть голословным разберите свой и наглядным фото докажите обратное.

newzubok написал :
Вот поэтому и рекомендуют смазку в редуктор регулярно добавлять

ХТО? ГДЕ? КОГДА? Для этого есть спец смазка для этих редукторов а не всё что вздумается и если вы её видели то она текуча и даже на ХХ заполняет зубья. А как быть с необслуживаемыми редукторами?Где смазка закладывается на весь срок службу.

Только вот китайцы забыли её в нормальной дозе положить. Наработка редуктора 20м/ч

newzubok написал :
И как это до Вас никто до этого не додумался?

Это не раз обговаривалось в этой теме и не только, жаль вы этого не читали.

Уважаемые господа! Так, что за смазку для редуктора нужно? Я запутался..

Chupacabra написал :
Так, что за смазку для редуктора нужно? Я запутался

Если не хотите пихать туда солидол каждый день а потом через пару месяцев хаять Чину то:

и т.д. Или бюджетный вариант(у каждого настоящего автомобилиста всегда под рукой) - литол с маслом хотя бы через 25часов работы. Для некоторых это может растянутся на пару лет.

v5v8 написал :
Или бюджетный вариант

Спасибо, теперь все яснее. Можно было и просто ссылками (кто-то же наверняка с телефона читает)

Chupacabra написал :
Можно было и просто ссылками

У многих по этому поводу создаётся мнение а иногда и агресия что чел. пытается что то продать .

Здравствуйте,
кто знает, почему при косьбе (солнце, жара 28 Град) рычаг воздушной заслонки сам "ползет" вверх на закрытие заслонки, приходится приматывать чем нибудь, чтоб удержать эту странную прыть?

Странно то, что в предыдущих сезонах этот рычажок сам под действием вибраций падал вниз, открывая воздушную заслонку, и я даже был доволен такой "автоматикой"! А сейчас - наоборот, ползет вверх и закрывает заслонку, что тут же ухудшает работу движка. Я сначала подумал, что случайно чем нибудь задел и приподнял, но когда это повторилось раза три, пришлось приматывать проволокой наспех!

Триммер работает уже 5 сезон, (ой не проговориться б) , вот завершил три четверти от своих 60 соток.