Бензопила Дружба

Алик написал : и безконтактная 89г. - обе рабочие,

Вы наверное имели ввиду, что не вы спрашивали? Извините может ошибся. У меня то Дружба была где то 83-его года рождения, контактная. Проработала 22-а года без особых проблем. Но схема безконтактной у меня хранится, видимо по старой памяти. У меня то сейчас Партнер 4-х сотый. Ну так уже не пилю, как Дружбой пилил...

Спасибо всем за ценые советы. Хочу поздравить всех с новым годом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Доброго времени суток! Подскажите как запрессовать новые подшипники? Какая последовательность, если какие приспособления? Просто не сильно охота их забивать на коленвал. И еще вопросик: как заглушить шток карбюратора на цилиндре при опрессовке? Он же у меня хомутом крепиться.

вал на пару чвсов в морозильник, подшипник в духовку, затем вынуть,смазать маслом и одеть

Kotische написал : Доброго времени суток! Подскажите как запрессовать новые подшипники? Какая последовательность, если какие приспособления? Просто не сильно охота их забивать на коленвал. И еще вопросик: как заглушить шток карбюратора на цилиндре при опрессовке? Он же у меня хомутом крепиться.

Попробуй техническим феном-я так движок явы 250 собирал-нагревал картер градусов 90 не больш 100 штобы капля воды быстро испарялась но не шипела с отскоком и ..просто вкладывал подшипник от руки ;). А на колено подшипник в идеале прессом но аккуратно можно с помощью оправки(по размеру внутренней обоймы но не внешней!)при определенной сноровке можно и без оправки-потом немного помагало греть подшипник феном хоть и расширение сталь-сталь фигово,ну и смазать-получалось довольно легко то есть вставлял цапфу коленвала в подшипник сидящий в картере а колено действительно можно в морозилку. Шток карбюратора ,надо понимать патрубок на цилиндре под хомутовую часть карба-попробуйте-но очень аккуратно деревянной пробочкой из мягкого дерева(а может и старая от бутылки или шампаньского пойдет)аккуратно вкручивать а окружность сорприкосновения намажьте каким нибудь индикатором утечки.

сейчас только что померил зазоры в замках поршневых колец. (снял с поршня и вставил их в цилиндр) У одного оказался зазор пол-сантиметра, у другого чуть поменьше. Сколько должно быть? может, по этому и глохнет через пару сек после того как завелась?

Спасибо за советы. На днях займусь.

2Killer258 В смысле? Вы кольцо в сам цилиндр вставили, зазор в 5мм? Я не давно провел аналогичную операцию у меня вышло 1.5 мм как раз под размер замка на поршне.

Killer258 написал : померил зазоры в замках поршневых колец

если стопор поршневого кольца заподлицо с поверхностью поршня, то зазор в замке кольца должен быть равен ширине стопора на поршне плюс 0.1...0.12 мм на каждый дюйм диаметра цилиндра. У "Дружбы" диаметр около двух дюймов, значит добавок 0,2...0,25мм.

Задаюсь вопросом ,что имели в виду на заводе где производили дружбу ? -выдержка из инструкции:ВНИМАНИЕ! Применение масел: «Луконй-2Т; ТНК-2Т ОЙЛ; АЗМОЛ Спорт 2Т GD» и Др., и отработанного масла в топливной смеси приведет к выходу из строя игольчатого подшипника шатуна.

кто знает, продаются ли в наше время поршневые кольца к ней? и подходят ли кольца от Урала?

Еще как продаются в зените или на моторынке напротив-Я там месяц назад купил:коленвал,поршень,цилиндр,редуктор и конечно кольца!:)