Бензопила Дружба

Внесу свои 5 копеек. У меня с Дружбой (пилой) такие же трудности.

yrmih написал : о идее должна заводиться, тем более, что за 10 мин. до отказа она завелась со второго тыка и нормально работала 30 мин., затем я заглушил ее, чтоб перейти на другое место работы. После этого началась энтенсивная (бесполезная) работа правой рукой, маты и недоумение. Еще 3 часа проверок, разборок и сборок, опробований опять-же правой рукой и т.д. и т.п.

Немного истории. Одно время пилой практически не пользовались, то не нужна, то не могли завести и т.д. Потом я типа промыл карб и т.п., чето порегулировал (уже не помню), вроде заработала понемногу. Как то кончился бензин и масло, я набодяжил 92 с полусинькой лукойл 10w40 (не бейтезнающих людей рядом не было), пила пилила просто зверь, но не долго. Перестала заводиться совсем. Отдал родственнику, он разобрал, чего там было не знаю, короче поменял только кольца, провод на свечу и так по мелочи. Стала пила заводиться нормально, со 2-5 раза. И была еще давняя проблема, как я понял она у многих: место соединения карба с цилиндром разшаркивается, (хомутом не затягивается уже) и из этого места практически бежит бензин. В общем решил я эту проблему, пила завелась с 1 го раза, даже не ожидал такого. Заглушил, опять завел с первого раза, ну думаю скоро попилю дровишек. Позвал друга помогать. Засучил рукава, дрыг, не заводится, и пипец. Пляски с бубном, смена свечи и т.д. вроде завелась. Короче, пила хочет пилит хочет нет. И сейчас тоже, вроде заведешь, работаешь минут 10-20, потом пила пытается как бы заглухнуть, нужно подгазовавать. Потом вообще не заведешь. Постоит сутки и опять заводиться. Непонятно что на это влияет, может вспышки на солнце...

shoorf написал : Постоит сутки и опять заводиться. Непонятно что на это влияет, может вспышки на солнце...

;) Знакомая ситуация :).Причину имхо в карбюраторе надо смотреть...точнее в мембране-она шуткует ;)

Не уверен. Дружба хитрая штука несколько раз просто так мотор разбирал.. Знал : разберу, соберу - будет работать. Что я при этом ещё делал??? Убейте не знаю... :confused:

Пролог. Купил как-то раз я Дружбу-4Э...

Это пи...ц какой то:mad:!!! Не, ну пока была новая еще ничего, а потом жо..а:eek:. Куплена была примерно в 1993г т.е. качество - перестроечное:confused:. Ну, про то, что там при изготовлении допуски +-2мм я молчу. Ведомый диск сцепления был присран а не приварен к ступице (или как она там называется) со шлицами и соответственно отвалился. Сальники редуктора потекли через год. (Уточню, работа - по осени заготовка дров). Натяжное устройство так и не удалось укротить - цепь, то натягивается как струна, то провисает на 2см. К зажиганию (оно электронное) скажу честно никаких претензий не было (даже не знаю как оно устроено) искра на 5+ всегда. А вот карбюратор.... даже в русском матерном нет слов чтобы описать это. А о том сколько "здоровья" и всего хорошего я пожелал конструкторам и тем кто его сотворил страшно вспомнить. Вобщем все началось с того что потек бензин из карбюратора т.е. 1 литр сжигаешь 2 утекает на землю итого расход 3 литра;). Покрутил винты, продул дырочки не помогает. Почитал инструкцию похоже толи она от другого карбюратора, толи наборщик в типографии пьяный, толи инженер писатель-фантаст:net:. Слова в инструкции - "не разбирайте карбюратор" его настроил заводской ШАМАН 58ю ударами в большой бубен :) насторожили, но делать-то ведь что-то нужно. Разобрал мембранный узел почистил - не помогает, мембрану поменял - не помогает, подогнул чуть коромысло клапана (кстати в инструкции про зазор ни слова) все - бензин течь перестал;). :( перестал совсем т.е. смесь не регулируется на винты практически не реагирует. Последующие попытки успехом не увенчались. То бензин течет, то вообще не тянет. Работа на бедной смеси привела к прогару поршня и цилиндра...:D. Вообщем пила есть, а толку нет. В конец затраха...ь купил себе Husqvarna 55, не дешево за 11000р (бразилия). Объективности ради нужно отметить что производительность в секунду у нее мне показалось меньше, но зато она в двое легче и пилить ей одно удовольствие все работает. Эпилог. Дружба4Э валяется в гараже. Но иногда (ностальгия мучает будь она не ладна) хочется ее реанимировать, но только приладить карбюратор от какой либо иностранной пилы близкой по объему (может подойдет). А карбюратором КМП-100АР (разработчиками и прочими рационализатор ами) пугать детей и сделать наглядное пособие как делать не надо :nо:.

ФедорХ написал : А карбюратором КМП-100АР (разработчиками и прочими рационализатор ами) пугать детей и сделать наглядное пособие как делать не надо .

;) 5+

2ФедорХ Можно поставить цилиндр с фланцем под карбюратор Урала.

Вот засада то..Пилил бревна и тут нате..Перестала обороты держать зараза... Пока дергал- сломался в мясо пускач..Где теперь купить такой, ума не приложу :( Карбюратор тоже..похоже глючит собака...

Мужики тут к вам как к более опытным такой вопрос : имеется дружба с контактным зажиганием,и электронное зажигание от Урала. Можно ли его пристроить вместо старого контактного и каким образом ? В теме видел упоминание типа "можно,но только с заменой маховика". Ладно маховик,может я что-то недопонимаю,но как зажигание это прикрепить ? Даже отверстий примерно совпадающих нету :( Надо токарить что-то самому ?

Сан-Саныч написал : Где теперь купить такой, ума не приложу

Не знаю как в Питере,в Москве на рынках они есть

TM написал : ФедорХ Можно поставить цилиндр с фланцем под карбюратор Урала.

Спасибо за совет:) ! Но пока заниматься агрегатом нет времени:confused: . К тому же у меня есть некоторые сомнения на тему что у Урала карбюратор лучше. Отечественное карбюраторостроение почему-то на мой взляд всегда хромало:net:. Думаю что можно попробовать приспособить карбюратор от какой либо мототехники японской:a (скутер там 2х тактный какой или что еще) Кстати какой карбюратор у Пилота ( мопед ЗИД такой - 50 кубов правда). Потому что мото карбюраторы ИМХО более регулировке поддающиеся. (искать думаю нужно тоже мембранного типа). Если что замучу то обязательно отпишу:) (в ближайшее время врядли).

2stean
Можно поставить, но надо менять маховик и к магнето нужна проставка, устанавливающаяся вместо контактного магнето, а на нее крепится бесконтактное магнето. Проставка продается, но деталь не ходовая.